Sự bùng nổ của kỷ nguyên xe điện tại Việt Nam đã dẫn đến những thay đổi mang tính bước ngoặt trong quy hoạch hạ tầng giao thông. Không còn dừng lại ở những bãi đỗ xe truyền thống, các trạm dừng nghỉ đường bộ giờ đây đang đứng trước một cuộc 'cách mạng' về công năng và tiện ích theo quy định mới nhất của Bộ Giao thông Vận tải.

Bước ngoặt hạ tầng: Trạm sạc xe điện là yêu cầu bắt buộc

Theo quy định tại Thông tư 09/2024/TT-BGTVT, trạm dừng nghỉ không chỉ đơn thuần là nơi nghỉ ngơi mà còn là một mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái giao thông xanh. Điểm nhấn đáng chú ý nhất chính là việc bổ sung khu vực lắp đặt trụ sạc điện và thiết bị sạc điện vào danh mục các công trình dịch vụ thương mại bắt buộc.

Cụ thể, hệ thống điện phục vụ cho các trụ sạc phải được đầu tư hoàn chỉnh, đồng bộ và có khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng theo từng giai đoạn. Điều này đồng nghĩa với việc các chủ đầu tư trạm dừng nghỉ phải tính toán đến việc lắp đặt trạm biến áp riêng hoặc trạm phát điện dự phòng để đảm bảo nguồn cung năng lượng ổn định cho các phương tiện thế hệ mới.

"Trạm dừng nghỉ là công trình kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, xây dựng trên tuyến đường cao tốc, quốc lộ hoặc đường tỉnh để cung cấp các dịch vụ phục vụ cho người và phương tiện tham gia giao thông."

Tiêu chuẩn bãi đỗ xe và không gian cho người khuyết tật

Bên cạnh hạ tầng năng lượng, quy chuẩn mới cũng siết chặt các thông số kỹ thuật về diện tích đỗ xe. Đây là nỗ lực nhằm giải quyết tình trạng quá tải và lộn xộn tại các điểm dừng chân trong các kỳ nghỉ lễ cao điểm.

• Xe khách, xe tải: Diện tích tối thiểu cho mỗi vị trí đỗ là 40 m2.
• Xe ô tô con: Diện tích tối thiểu là 25 m2.

Đặc biệt, tính nhân văn trong pháp luật được thể hiện rõ qua yêu cầu bắt buộc phải có chỗ đỗ xe riêng cho người khuyết tật với diện tích tối thiểu 25 m2, đi kèm với các vạch sơn phân định rõ ràng.

Nâng cấp tiêu chuẩn vệ sinh và dịch vụ phụ trợ

Một trong những nỗi 'ám ảnh' của người tham gia giao thông chính là chất lượng nhà vệ sinh tại các trạm dừng. Thông tư 09/2024/TT-BGTVT đã đưa ra những tiêu chuẩn khắt khe hơn: khu vệ sinh phải đảm bảo chống thấm, chống ẩm, thoát mùi hôi và luôn trong tình trạng sạch sẽ. Số lượng thiết bị vệ sinh phải tuân thủ nghiêm ngặt theo TCVN 4319:2012 để tương xứng với quy mô của từng loại trạm.

Ngoài ra, các hệ thống chiếu sáng, thông tin liên lạc và cấp thoát nước cũng phải được hoàn thiện đồng bộ theo QCVN 07:2010/BXD, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện khi dừng chân.

Những quy định mới này không chỉ nâng cao trải nghiệm của người dân mà còn góp phần thúc đẩy lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh của Chính phủ, đưa hạ tầng giao thông Việt Nam tiệm cận với các tiêu chuẩn quốc tế.