Ngày 29/07/2011, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Quyết định 1287/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đoạn phía Nam quốc lộ 18. Đây là một bước đi chiến lược trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn bộ khu vực phía Bắc.

Quy mô "khủng" và tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại

Theo nội dung quy hoạch, đường Vành đai 4 được thiết kế với quy mô rất lớn nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao. Cụ thể, tuyến đường sẽ có mặt cắt ngang bao gồm 06 làn xe cao tốc với vận tốc thiết kế lên đến 100km/h. Điểm đáng chú ý là dự án không chỉ có đường cao tốc mà còn bố trí hệ thống đường song hành hai bên, cùng các hành lang dành cho cây xanh và các công trình hạ tầng kỹ thuật.

Tổng chiều rộng mặt cắt ngang của tuyến đường lên tới 120m. Tại một số vị trí đặc thù, dải dự trữ có thể được thu hẹp nhưng vẫn đảm bảo tính đồng bộ và khả năng mở rộng trong tương lai. Việc quy hoạch hành lang rộng lớn này cho thấy tầm nhìn dài hạn của Chính phủ trong việc dự phòng quỹ đất cho các nhu cầu phát triển hạ tầng kỹ thuật đi kèm.

Lộ trình chi tiết đi qua 14 quận, huyện thuộc 3 tỉnh, thành phố

Tuyến đường Vành đai 4 đoạn phía Nam quốc lộ 18 có tổng chiều dài khoảng 98 km, đi qua địa giới hành chính của 14 đơn vị cấp huyện thuộc Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Lộ trình cụ thể như sau:

• Thành phố Hà Nội: Đi qua các huyện Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông.
• Tỉnh Hưng Yên: Đi qua các huyện Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm.
• Tỉnh Bắc Ninh: Đi qua các huyện Thuận Thành, Quế Võ và thành phố Bắc Ninh.

Điểm đầu của tuyến nằm tại lý trình khoảng Km3+695 trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (địa phận xã Thanh Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội). Điểm cuối tuyến kết thúc tại khoảng Km35+300 trên tuyến đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long (địa phận xã Nam Sơn, thành phố Bắc Ninh). Để đảm bảo kết nối giao thông thông suốt, toàn tuyến sẽ xây dựng 12 nút giao liên thông cùng hệ thống cầu vượt trực thông và hầm chui hiện đại.

Hướng tuyến và các điểm giao cắt trọng yếu

Tại địa phận Hà Nội, từ điểm khởi đầu, tuyến đi theo hướng Tây Nam, giao với Quốc lộ 2 tại xã Thanh Xuân và tiếp tục băng qua khu đô thị mới Mê Linh. Một trong những hạng mục quan trọng nhất là việc vượt sông Hồng tại vị trí cầu Hồng Hà. Sau đó, tuyến giao với Quốc lộ 32 tại xã Đức Thượng (Hoài Đức), cắt Đại lộ Thăng Long tại Km12+600 và giao với Quốc lộ 6 tại phường Yên Nghĩa (Hà Đông).

Tiếp tục hành trình về phía Đông Nam, đường Vành đai 4 sẽ giao cắt với Quốc lộ 1A và đường Pháp Vân tại xã Văn Bình (Thường Tín), tạo nên một mạng lưới kết nối hoàn hảo giữa các trục giao thông hướng tâm quan trọng nhất của Thủ đô.

Nguồn vốn đầu tư và quỹ đất sử dụng

Dự án có tổng nhu cầu vốn đầu tư dự kiến khoảng 66.500 tỷ đồng. Đây là con số chưa bao gồm kinh phí xây dựng các cầu vượt trực thông của các tuyến đường đang trong quá trình lập quy hoạch. Về quỹ đất, diện tích đất chiếm dụng để thực hiện dự án vào khoảng 1.230 ha, trong đó:

• Hà Nội chiếm khoảng 740 ha.
• Hưng Yên chiếm khoảng 230 ha.
• Bắc Ninh chiếm khoảng 260 ha.

Việc phê duyệt quy hoạch chi tiết này dựa trên các căn cứ pháp lý quan trọng như Luật Tổ chức Chính phủ 2001 và các quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô đã được phê duyệt trước đó.

Tầm nhìn chiến lược và kỳ vọng hoàn thành năm 2020

Theo kế hoạch, đường Vành đai 4 dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2020. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường này sẽ đóng vai trò là "mạch máu" liên kết các tuyến cao tốc và quốc lộ hướng tâm, giúp phát huy tối đa hiệu quả của các dự án hạ tầng đã và đang triển khai. Quan trọng hơn, dự án sẽ góp phần giảm tải áp lực giao thông cực lớn cho khu vực nội đô Hà Nội, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế bền vững cho toàn Vùng Thủ đô.

Với quy mô và tầm vóc của mình, Vành đai 4 không chỉ là một con đường, mà là biểu tượng cho sự bứt phá về hạ tầng của Việt Nam trong thập kỷ tới.