Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức thông qua một quyết sách quan trọng nhằm lập lại trật tự lòng lề đường và giảm thiểu ùn tắc giao thông khu vực trung tâm. Theo đó, Nghị quyết số 01/2018/NQ-HĐND quy định về mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ô tô sẽ chính thức có hiệu lực, mang đến những thay đổi căn bản trong thói quen dừng đỗ xe của tài xế Sài thành.

TP.HCM siết chặt quản lý đỗ xe lòng đường bằng mức phí mới và công nghệ (ảnh minh họa)

Căn cứ pháp lý và mục tiêu chiến lược của TP.HCM

Việc điều chỉnh tăng phí đỗ xe không phải là quyết định ngẫu hứng mà được xây dựng trên nền tảng pháp lý vững chắc. Hội đồng nhân dân Thành phố đã căn cứ vào Luật tổ chức chính quyền địa phương 2015 và Luật phí và lệ phí 2015 để ban hành Nghị quyết 01/2018/NQ-HĐND.

Mục tiêu cốt lõi của chính sách này là sử dụng công cụ kinh tế để điều tiết nhu cầu giao thông. Tại các quận trung tâm như Quận 1, Quận 3, tình trạng ô tô đỗ tràn lan dưới lòng đường đã gây cản trở nghiêm trọng đến lưu thông. Việc tăng phí được kỳ vọng sẽ khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng hoặc gửi xe tại các tòa nhà, bãi đỗ tập trung, từ đó trả lại không gian thông thoáng cho đường phố.

Chi tiết biểu phí lũy tiến: Đỗ càng lâu, phí càng cao

Điểm khác biệt lớn nhất của quy định áp dụng từ 1/6/2018 so với trước đây chính là cơ chế tính phí lũy tiến theo giờ. Điều này đồng nghĩa với việc tài xế không còn được hưởng mức phí "cào bằng" cho cả ngày đỗ xe.

Phân loại theo khu vực địa lý

Thành phố chia làm hai nhóm khu vực chính để áp dụng mức thu:

• Nhóm 1 (Quận 1, 3, 5): Đây là khu vực lõi trung tâm với mật độ giao thông cao nhất. Mức phí giờ đầu tiên cho xe dưới 9 chỗ là 25.000 đồng. Từ giờ thứ 3 và thứ 4, mức phí tăng lên 30.000 đồng/giờ. Từ giờ thứ 5 trở đi, mức phí lên tới 35.000 đồng/giờ.
• Nhóm 2 (Quận 10, 11): Mức phí thấp hơn một chút nhưng vẫn theo lộ trình tăng dần. Giờ đầu tiên là 20.000 đồng, tăng lên 25.000 đồng ở giờ thứ 3-4 và đạt 30.000 đồng từ giờ thứ 5.

Phân loại theo loại phương tiện

Đối với các dòng xe lớn hơn (từ 10 đến 16 chỗ), mức phí cũng được điều chỉnh tương ứng cao hơn. Tại Quận 1, 3, 5, mức phí có thể lên đến 40.000 đồng/giờ cho những giờ đỗ xe kéo dài. Đây là một con số đáng kể, buộc các doanh nghiệp vận tải và chủ xe phải cân nhắc kỹ lộ trình dừng đỗ.

Cuộc cách mạng thanh toán: Ứng dụng My Parking và nói không với tiền mặt

Song song với việc tăng phí, TP.HCM cũng triển khai giải pháp công nghệ để đảm bảo tính minh bạch. Theo Nghị quyết 01/2018/NQ-HĐND, việc thu phí sẽ được thực hiện thông qua các phương thức điện tử, chủ yếu là ứng dụng My Parking do Viettel phối hợp triển khai.

Tài xế cần lưu ý các bước thực hiện:

1. Tải và cài đặt ứng dụng trên điện thoại thông minh.
2. Đăng ký tài khoản và liên kết với các ví điện tử hoặc thẻ ngân hàng.
3. Khi đỗ xe, thực hiện quét mã hoặc nhập mã bãi đỗ để bắt đầu tính giờ.

Hình thức này giúp loại bỏ hoàn toàn tình trạng nhân viên thu phí tự ý nâng giá hoặc không nộp ngân sách đầy đủ. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu triển khai, không ít tài xế vẫn còn bỡ ngỡ với thao tác công nghệ này.

Tác động và lời khuyên cho người tham gia giao thông

Việc tăng phí đỗ xe chắc chắn sẽ làm tăng chi phí sinh hoạt và vận hành của những người thường xuyên phải di chuyển vào trung tâm Thành phố. Để thích nghi với quy định mới, các chuyên gia giao thông đưa ra một số lời khuyên:

• Ưu tiên phương tiện công cộng: Đối với các công việc không bắt buộc dùng xe cá nhân, xe buýt hoặc taxi công nghệ có thể là lựa chọn kinh tế hơn.
• Tìm kiếm bãi đỗ xe trong tòa nhà: Nhiều tòa nhà văn phòng có mức phí gửi xe theo tháng hoặc theo giờ ổn định hơn so với đỗ dưới lòng đường lũy tiến.
• Chuẩn bị sẵn ứng dụng: Đừng đợi đến khi đỗ xe mới tải ứng dụng. Hãy chuẩn bị sẵn tài khoản My Parking để việc thanh toán diễn ra nhanh chóng, tránh bị xử phạt vi phạm trật tự đô thị.

Trích dẫn Điều 1 Nghị quyết 01/2018/NQ-HĐND: "Ban hành mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ô tô trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh... Đối tượng nộp phí là các tổ chức, cá nhân sở hữu hoặc sử dụng xe ô tô đỗ tại các tuyến đường được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp phép đỗ xe."

Hy vọng với những thông tin chi tiết trên, quý độc giả và các bác tài sẽ có sự chuẩn bị tốt nhất cho những thay đổi lớn trong quản lý giao thông đô thị tại TP.HCM từ tháng 6/2018.