(Hệ thống Pháp luật) – Thông tin Tổng cục Đường bộ Việt Nam rao bán thanh lý 02 chiếc xe ô tô công đã qua sử dụng với mức giá khởi điểm "siêu rẻ" chỉ từ 6 triệu đồng mỗi chiếc đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận vào thời điểm đầu năm 2018. Liệu đằng sau mức giá gây sốc này là tình trạng thực tế như thế nào của những chiếc xe từng phục vụ cơ quan nhà nước?

Cận cảnh 2 chiếc ô tô thanh lý giá "bèo" của Tổng cục Đường bộ

Mới đây, dư luận không khỏi xôn xao trước thông tin Tổng cục Đường bộ Việt Nam phát đi thông báo lựa chọn tổ chức đấu giá để thanh lý 02 xe ô tô công, bao gồm 01 xe UMECT 15 chỗ và 01 xe Mitsubishi 7 chỗ. Điều đáng nói là tổng giá khởi điểm cơ quan này đưa ra cho cả 02 chiếc xe chỉ vỏn vẹn 12.555.000 đồng. Tính trung bình, mỗi chiếc xe chỉ có giá hơn 6 triệu đồng – một mức giá khiến nhiều người phải "giật mình" vì chỉ tương đương với một chiếc xe máy cũ đời thấp.

Hình ảnh minh họa về những chiếc xe cũ nát chờ thanh lý (ảnh minh họa)

Theo thông tin cụ thể được đăng tải trên Trang thông tin điện tử của Tổng cục Đường bộ, tình trạng của hai phương tiện này đã xuống cấp đến mức không thể phục vụ mục đích giao thông thông thường. Việc đưa ra mức giá thấp kỷ lục này hoàn toàn dựa trên cơ sở đánh giá thực tế về giá trị còn lại của tài sản.

Tình trạng kỹ thuật "bi đát" của các phương tiện

Để hiểu rõ hơn về mức giá 6 triệu đồng, cần nhìn vào bảng mô tả chi tiết tình trạng kỹ thuật mà Tổng cục đã công bố:

• Xe UMECT 15 chỗ: Được đưa vào sử dụng từ năm 1995, đến nay đã hết niên hạn sử dụng. Xe trong tình trạng không hoạt động được, không thể cải tạo, ngoại quan xấu, xuống cấp nghiêm trọng. Đặc biệt, nội thất và nhiều bộ phận trên xe không còn nguyên vẹn, xe không có biển số và cũng không còn giấy tờ pháp lý gốc.
• Xe Mitsubishi 7 chỗ: Có "tuổi đời" còn cao hơn khi được sử dụng từ năm 1993. Hệ thống khung gầm, máy móc đã han gỉ, bám bụi, nhiều chi tiết máy không còn nguyên vẹn. Xe cũng đã hết niên hạn sử dụng, hiện không thể nổ máy và không thể hoạt động được. Phương tiện này chỉ còn bản photocopy của Giấy chứng nhận đăng ký xe và Giấy chứng nhận kiểm định.

Quy trình đấu giá khắt khe theo quy định pháp luật

Dù mức giá khởi điểm rất thấp, nhưng việc lựa chọn đơn vị tổ chức đấu giá và quy trình thực hiện vẫn phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật hiện hành, cụ thể là Luật Đấu giá tài sản 2016.

Quy trình đấu giá tài sản công được thực hiện minh bạch và chặt chẽ (ảnh minh họa)

Căn cứ vào Điều 56 Luật Đấu giá tài sản 2016, Tổng cục Đường bộ đã quy định các tiêu chí lựa chọn tổ chức đấu giá tài sản đối với 02 chiếc ô tô nêu trên một cách rất chi tiết. Các tổ chức tham gia phải có trụ sở rõ ràng tại TP. Hà Nội, có đầy đủ trang thiết bị bảo đảm cho việc đấu giá, có phương án đấu giá khả thi và đội ngũ đấu giá viên có kinh nghiệm.

Trích dẫn quy định về tiêu chí lựa chọn tổ chức đấu giá tài sản tại Điều 56:

"1. Sau khi người có tài sản đấu giá quyết định việc đấu giá tài sản, người có tài sản đấu giá thông báo công khai trên trang thông tin điện tử của mình và trang thông tin điện tử chuyên ngành về đấu giá tài sản về việc lựa chọn tổ chức đấu giá tài sản."

Bên cạnh đó, theo quy định tại khoản 2 Điều 58 Luật Đấu giá tài sản 2016, việc đấu giá chỉ được thực hiện theo phương thức trả giá lên. Những người tham gia đấu giá phải nộp một khoản tiền đặt trước với mức tối thiểu là 5% và tối đa là 20% giá khởi điểm của tài sản.

Việc thanh lý tài sản công là hoạt động cần thiết để thu hồi một phần ngân sách từ những tài sản đã hết giá trị sử dụng và giải phóng kho bãi. Tuy nhiên, với tình trạng thực tế như đã mô tả, những chiếc xe này có lẽ chỉ còn giá trị đối với các đơn vị thu mua phế liệu hoặc tái chế sắt vụn hơn là mục đích sử dụng làm phương tiện đi lại.