Trong hành trình di chuyển, chắc hẳn không ít lần các bác tài bắt gặp những vạch sơn nổi hoặc các khối gồ cao trên mặt đường kèm theo biển báo tam giác vàng. Đó chính là hệ thống cảnh báo giảm tốc. Tuy nhiên, việc hiểu đúng về các loại biển báo này cũng như quy chuẩn lắp đặt gờ giảm tốc không chỉ giúp bảo vệ phương tiện mà còn là căn cứ pháp lý quan trọng khi có sự cố xảy ra.

Biển báo gờ giảm tốc: Tên gọi thực tế và những lưu ý 'sống còn'

Thực tế, nếu tra cứu trong QCVN 41:2019/BGTVT, bạn sẽ không tìm thấy biển báo nào có tên gọi chính thức là "biển báo gờ giảm tốc". Đây chỉ là cách gọi phổ thông của người dân để chỉ nhóm biển báo "Đường không bằng phẳng".

Theo quy định, nhóm biển này được ký hiệu là W.221 với hai biến thể chính:

• Biển số W.221a "Đường lồi lõm": Cảnh báo đoạn đường sắp tới có sự thay đổi đột ngột về bề mặt như ổ gà, lượn sóng.
• Biển số W.221b "Đường có gồ giảm tốc": Cảnh báo phía trước có các điểm gồ giảm tốc hoặc vị trí tiếp giáp đầu cầu, cống bị lún, võng.

Một lưu ý cực kỳ quan trọng theo quy định tại khoản 1 Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, khi thấy các biển cảnh báo nguy hiểm này, người điều khiển phương tiện bắt buộc phải giảm tốc độ để có thể dừng lại an toàn, tránh gây tai nạn.

"Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau đây: Có biển báo hiệu cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường..."

Gờ giảm tốc và gồ giảm tốc: Lắp đặt thế nào mới đúng quy chuẩn?

Nhiều người thường nhầm lẫn giữa "gờ" và "gồ". Theo Quyết định 6500/QĐ-TCĐBVN, đây là hai khái niệm khác nhau về cả kết cấu lẫn mục đích sử dụng:

Gờ giảm tốc thường là các vạch kẻ đường dạng nổi, tác động nhẹ qua thị giác và cảm giác rung động để nhắc nhở tài xế chú ý quan sát. Trong khi đó, gồ giảm tốc là một kết cấu vật lý nhô cao hẳn trên mặt đường, có tác dụng cưỡng bức phương tiện phải giảm tốc độ xuống mức rất thấp (thường từ 10 - 15 km/h).

Việc bố trí các thiết bị này phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định:

• Không được thiết kế gờ/gồ giảm tốc trên đường cao tốc.
• Gồ giảm tốc không được đặt trên các tuyến đường có tốc độ di chuyển từ 60 km/h trở lên hoặc đường có độ dốc lớn hơn 4%.
• Khi có gồ giảm tốc, nhất định phải có biển báo W.221b đi kèm để cảnh báo từ xa.

Tai nạn do vướng gồ giảm tốc: Ai phải chịu trách nhiệm bồi thường?

Đây là vấn đề pháp lý mà nhiều tài xế quan tâm. Trách nhiệm bồi thường sẽ phụ thuộc vào tính hợp pháp của việc lắp đặt gồ giảm tốc:

Trường hợp 1: Gồ giảm tốc đúng quy chuẩn. Nếu cơ quan chức năng lắp đặt đúng quy định và có biển báo đầy đủ mà tài xế vẫn phóng nhanh vượt ẩu dẫn đến tai nạn, tài xế phải tự chịu trách nhiệm về thiệt hại của mình.

Trường hợp 2: Gồ giảm tốc tự phát. Nếu cá nhân hoặc tổ chức tự ý lắp đặt gồ giảm tốc trái phép (thường thấy ở các khu dân cư tự quản), đây là hành vi vi phạm pháp luật. Theo điểm b khoản 5 Điều 12 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi tự ý lắp đặt gờ giảm tốc gây cản trở giao thông có thể bị phạt tiền đến 3 triệu đồng (với cá nhân) hoặc 6 triệu đồng (với tổ chức).

Đặc biệt, nếu việc lắp đặt trái phép này gây ra tai nạn thiệt hại về người và tài sản, bên lắp đặt phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo quy định của Bộ luật Dân sự 2015. Ngoài ra, họ còn bị buộc phải tháo dỡ công trình vi phạm theo điểm đ khoản 10 Điều 12 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Tóm lại, việc tuân thủ biển báo gờ giảm tốc không chỉ là văn hóa giao thông mà còn là cách tự bảo vệ mình trước những rủi ro pháp lý và an toàn tính mạng. Hãy luôn giữ tốc độ ổn định và quan sát kỹ hệ thống biển báo khi lưu thông trên đường.