Việc thay đổi kết cấu, đặc biệt là hành vi "độ pô" để tạo ra âm thanh phấn khích hơn, từ lâu đã trở thành sở thích của một bộ phận người sử dụng xe máy. Tuy nhiên, kể từ năm 2025, sở thích này có thể khiến chủ xe phải trả giá đắt khi các quy định pháp luật mới chính thức có hiệu lực với mức xử phạt tăng mạnh.

1. Tự ý thay đổi kết cấu xe: Hành vi bị nghiêm cấm theo Luật mới

Mỗi chiếc xe khi xuất xưởng đều đã được các kỹ sư tính toán kỹ lưỡng về thông số kỹ thuật, độ an toàn và tiêu chuẩn khí thải, tiếng ồn. Việc tự ý cải tạo, làm thay đổi đặc tính kỹ thuật không chỉ làm mất đi sự đồng bộ của phương tiện mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Theo khoản 7 Điều 2 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024:

7. Cải tạo xe (sau đây gọi là cải tạo) là việc thay đổi đặc điểm của xe đã được cấp đăng ký xe, biển số xe hoặc xe đã qua sử dụng được nhập khẩu dẫn đến thay đổi về kiểu loại xe theo quy định của cơ quan có thẩm quyền.

Đặc biệt, tại khoản 11 Điều 9 của Luật này quy định rõ: Nghiêm cấm hành vi cải tạo trái phép xe cơ giới, xe máy chuyên dùng. Điều này cho thấy thái độ kiên quyết của cơ quan quản lý trong việc duy trì trật tự và an toàn kỹ thuật phương tiện.

2. Mức phạt "khủng" cho hành vi độ pô theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP

Điểm đáng chú ý nhất đối với cộng đồng người dùng xe máy chính là mức phạt tiền đã được điều chỉnh tăng vọt. Cụ thể, Khoản 8 Điều 32 Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định:

8. Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 8.000.000 đến 12.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, các loại xe tương tự xe gắn máy thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
...
- Tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe;
...

Như vậy, so với mức phạt cũ (chỉ từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng), mức phạt mới đã tăng gấp 3-5 lần. Đây là một con số không hề nhỏ, đủ sức răn đe đối với những ai có ý định thay đổi đặc tính kỹ thuật của pô xe để tạo tiếng vang lớn.

3. Không chỉ bị phạt tiền, chủ xe còn đối mặt với nhiều rắc rối khác

Hành vi độ pô thường đi kèm với việc gây tiếng ồn huyên náo. Nếu việc này diễn ra tại khu dân cư hoặc nơi công cộng trong khung giờ nghỉ ngơi, chủ xe còn có thể bị xử phạt thêm theo quy định về an ninh trật tự.

Cụ thể, theo điểm a khoản 1 Điều 8 Nghị định 144/2021/NĐ-CP, hành vi gây tiếng động lớn từ 22 giờ đến 06 giờ sáng hôm sau có thể bị phạt từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng và tịch thu tang vật vi phạm.

Nghiêm trọng hơn, nếu vi phạm các quy chuẩn kỹ thuật về tiếng ồn môi trường, mức phạt theo Điều 22 Nghị định 45/2022/NĐ-CP có thể lên tới hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng tùy vào mức độ vượt quy chuẩn.

Tóm lại, việc tuân thủ thiết kế nguyên bản của nhà sản xuất không chỉ giúp bạn tránh được những khoản phạt nặng từ Nghị định 168/2024/NĐ-CP mà còn góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh, yên tĩnh cho cộng đồng.