Sau một thời gian dài chờ đợi, quy định về việc thu phí trên tuyến cao tốc hiện đại nhất Việt Nam nối TP.HCM với các tỉnh miền Tây đã chính thức được ban hành. Theo đó, Thông tư 14/2012/TT-BTC do Bộ Tài chính ban hành ngày 07/02/2012 đã xác lập khung giá phí cụ thể cho từng loại phương tiện lưu thông trên tuyến đường này.

Chi tiết biểu mức thu phí theo từng loại phương tiện

Căn cứ vào quy định tại Điều 3 của Thông tư, mức phí được tính toán dựa trên số km thực tế mà phương tiện di chuyển. Cụ thể:

• Nhóm 1: Xe dưới 12 ghế ngồi, xe có trọng tải dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải công cộng có mức phí là 1.000 đồng/km.
• Nhóm 2: Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe có trọng tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn áp dụng mức 1.500 đồng/km.
• Nhóm 3: Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có trọng tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn thu phí 2.200 đồng/km.
• Nhóm 4: Xe có trọng tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng Container 20 feet có mức thu 4.000 đồng/km.
• Nhóm 5: Xe tải có trọng tải từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng Container 40 feet áp dụng mức cao nhất là 8.000 đồng/km.

Với tổng chiều dài toàn tuyến là 61,9 km, một chiếc xe container 40 feet khi đi hết lộ trình từ Chợ Đệm đến Thân Cửu Nghĩa sẽ phải chi trả số tiền lên tới 320.000 đồng. Đây được xem là mức phí tương xứng với hiệu quả rút ngắn thời gian và tiết kiệm nhiên liệu mà tuyến cao tốc mang lại.

Quy trình thu phí hiện đại và các trạm kiểm soát

Để đảm bảo tính minh bạch và thuận tiện, Điều 2 của Thông tư quy định rõ quy trình thu phí khép kín. Tại làn vào, tài xế sẽ nhận vé (có thể là thẻ thông minh hoặc vé từ) ghi nhận thông tin trạm vào và loại xe. Khi đến làn ra, tài xế nộp lại vé và thanh toán tiền dựa trên quãng đường đã đi.

Hệ thống thu phí bao gồm 4 trạm chính đặt tại các điểm nút giao thông quan trọng:

1. Trạm Chợ Đệm (TP.HCM)
2. Trạm Bến Lức (Long An)
3. Trạm Tân An (Long An)
4. Trạm Thân Cửu Nghĩa (Tiền Giang)

Quản lý nguồn thu và cơ chế tài chính

Về mặt quản lý tài chính, Điều 5 quy định phí sử dụng đường bộ cao tốc TP.HCM - Trung Lương là khoản thu thuộc ngân sách nhà nước. Cơ quan thu phí được phép trích lại 7% tổng số tiền thực thu để chi trả cho các hoạt động vận hành, lương nhân viên, bảo trì thiết bị và các chi phí quản lý khác. 93% còn lại sẽ được nộp trực tiếp vào ngân sách nhà nước theo quy định hiện hành.

"Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 07/02/2012. Thời gian bắt đầu thu phí kể từ khi Bộ Giao thông vận tải ban hành Quyết định cho phép thu phí."

Việc triển khai thu phí không chỉ giúp hoàn vốn đầu tư mà còn tạo nguồn lực để duy tu, bảo dưỡng tuyến đường, đảm bảo an toàn giao thông cho người dân khi lưu thông trên trục đường huyết mạch này.