(Ảnh minh họa: Hoạt động đăng kiểm và nộp phí đường bộ tại trung tâm đăng kiểm)

Trong bối cảnh ngành giao thông vận tải đang nỗ lực phục hồi sau đại dịch, việc nắm vững các quy định về tài chính đối với phương tiện cơ giới là vô cùng quan trọng. Đặc biệt, từ ngày 01/10/2021, Thông tư 70/2021/TT-BTC chính thức có hiệu lực, thay thế cho Thông tư 293/2016/TT-BTC, mang đến những hướng dẫn mới nhất về mức thu và chế độ nộp phí sử dụng đường bộ.

1. Mức phí bảo trì đường bộ mới nhất áp dụng từ tháng 10/2021

Theo quy định tại Thông tư 70/2021/TT-BTC, mức thu phí bảo trì đường bộ nhìn chung không có sự biến động lớn so với giai đoạn trước, nhằm ổn định chi phí cho người dân và doanh nghiệp. Dưới đây là bảng tra cứu chi tiết cho các loại phương tiện phổ biến:

Lưu ý đặc biệt: Nhằm hỗ trợ các đối tượng chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 120/2021/TT-BTC, quy định giảm 30% mức phí sử dụng đường bộ đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách và giảm 10% đối với xe tải, xe đầu kéo kinh doanh vận tải hàng hóa. Chính sách này có ý nghĩa rất lớn trong việc giảm bớt gánh nặng tài chính cho các doanh nghiệp vận tải trong giai đoạn khó khăn này.

2. Các hình thức nộp phí linh hoạt: Chủ xe cần lưu ý gì?

Việc nộp phí sử dụng đường bộ hiện nay được thực hiện rất linh hoạt theo quy định tại Điều 6 Thông tư 70/2021/TT-BTC. Chủ phương tiện có thể lựa chọn một trong các phương thức sau:

• Nộp theo chu kỳ đăng kiểm: Đây là hình thức phổ biến nhất. Đối với xe có chu kỳ đăng kiểm từ 1 năm trở xuống, chủ xe nộp phí cho cả chu kỳ. Với xe có chu kỳ trên 1 năm (18, 24, 30 tháng), chủ xe có thể chọn nộp theo năm (12 tháng) hoặc nộp một lần cho cả chu kỳ.
• Nộp theo tháng: Áp dụng cho các doanh nghiệp có số phí phải nộp từ 30 triệu đồng/tháng trở lên. Điều này giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc quản lý dòng tiền.
• Nộp theo năm dương lịch: Các cơ quan, tổ chức có nhu cầu có thể đăng ký nộp phí theo năm dương lịch trước ngày 01/01 hàng năm.

3. Chậm nộp phí bảo trì đường bộ có bị CSGT xử phạt?

Đây là câu hỏi khiến nhiều bác tài lo lắng nhất. Tuy nhiên, dựa trên các quy định pháp luật hiện hành, chúng ta cần phân biệt rõ giữa Phí sử dụng đường bộ và Kiểm định an toàn kỹ thuật.

Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, Cảnh sát giao thông (CSGT) chỉ thực hiện xử phạt đối với các lỗi liên quan đến việc quá hạn đăng kiểm (tem kiểm định hết hạn). Hiện nay, không có quy định nào về việc xử phạt hành chính đối với hành vi chậm nộp phí bảo trì đường bộ khi xe đang lưu thông trên đường.

"Việc chậm nộp phí sử dụng đường bộ không thuộc danh mục các hành vi vi phạm bị xử phạt theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Do đó, CSGT không có căn cứ để xử phạt tiền hay tạm giữ phương tiện nếu chủ xe chỉ chậm nộp khoản phí này."

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là chủ xe được miễn hoàn toàn. Theo cơ chế quản lý tại Thông tư 70/2021/TT-BTC, khi chủ xe đưa phương tiện đi đăng kiểm cho chu kỳ tiếp theo, đơn vị đăng kiểm sẽ tiến hành truy thu toàn bộ số phí còn thiếu của các kỳ trước đó. Số tiền này sẽ được cộng dồn và chủ xe bắt buộc phải thanh toán đầy đủ thì mới được cấp tem đăng kiểm và tem phí đường bộ mới.

4. Lời khuyên cho chủ phương tiện

Dù không bị phạt trực tiếp trên đường, nhưng việc dồn tích phí bảo trì đường bộ có thể tạo ra một khoản chi phí lớn đột xuất khi đi đăng kiểm. Đặc biệt trong giai đoạn tháng 10/2021, khi các chính sách hỗ trợ giảm phí đang được áp dụng, chủ xe nên chủ động kiểm tra thời hạn trên tem phí để thực hiện nghĩa vụ tài chính đúng hạn, tận dụng các ưu đãi từ Nhà nước.

Bên cạnh đó, việc nộp phí đầy đủ cũng là góp phần vào quỹ bảo trì, giúp cải thiện chất lượng hạ tầng giao thông, đảm bảo an toàn cho chính bạn và cộng đồng trên mọi cung đường.