Trong nỗ lực đẩy mạnh chuyển đổi năng lượng xanh và bảo vệ môi trường, Chính phủ đã đưa ra những chỉ đạo quyết liệt nhằm kiểm soát khí thải từ các phương tiện giao thông. Đây không chỉ là yêu cầu cấp bách về môi trường mà còn là bước đi quan trọng để hiện thực hóa các cam kết về giảm phát thải ròng.

Khẩn trương trình tiêu chuẩn khí thải trước ngày 30/11/2024

Theo nội dung tại Thông báo 518/TB-VPCP, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã có ý kiến chỉ đạo sau các cuộc họp rà soát dự thảo văn bản hướng dẫn Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 và Luật Đường bộ.

Một trong những điểm đáng chú ý nhất là yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trường phải khẩn trương trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 30/11/2024 đối với các quy định về tiêu chuẩn khí thải dành cho phương tiện giao thông đang lưu hành. Điều này cho thấy sự quyết tâm của Chính phủ trong việc không để các phương tiện cũ, không đảm bảo chất lượng khí thải tiếp tục gây ô nhiễm môi trường đô thị.

Nâng chuẩn khí thải xe máy: Từ mức 2 lên thẳng mức 4

Đối với xe mô tô, xe gắn máy hai bánh, Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu kỹ lưỡng để đề xuất nâng mức tiêu chuẩn khí thải từ mức 2 lên mức 4. Đặc biệt, thời gian áp dụng mức tiêu chuẩn này cần được rút ngắn tối thiểu 01 năm so với dự thảo trước đó.

Việc rút ngắn lộ trình này được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy người dân và các doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng các loại phương tiện năng lượng sạch, giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.

Phân cấp trách nhiệm rõ ràng cho các Bộ, ngành và địa phương

Để lộ trình này đi vào thực tế một cách hiệu quả, Thông báo 518/TB-VPCP cũng xác định rõ trách nhiệm của từng đơn vị:

• Bộ Giao thông vận tải: Chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải.
• Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan): Giám sát chặt chẽ tiêu chuẩn khí thải đối với các loại xe cơ giới nhập khẩu ngay từ cửa khẩu.
• Bộ Công Thương: Kiểm soát hoạt động sản xuất, lắp ráp phương tiện trong nước để đảm bảo xuất xưởng các dòng xe đạt chuẩn.
• Chính quyền địa phương: Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố có quyền ban hành quy định riêng về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải cao hơn mức chung của quốc gia, tùy thuộc vào điều kiện kinh tế - xã hội và yêu cầu bảo vệ môi trường đặc thù của địa phương mình.

Với những chỉ đạo sát sao này, người sở hữu phương tiện giao thông, đặc biệt là các dòng xe máy cũ, cần chủ động cập nhật thông tin và chuẩn bị cho lộ trình chuyển đổi để đảm bảo quyền lợi khi tham gia giao thông trong tương lai gần.