Bước sang tháng 4/2021, ngành Giao thông vận tải đón nhận nhiều thay đổi quan trọng về mặt pháp lý. Những quy định mới này không chỉ tác động trực tiếp đến công tác đào tạo, bồi dưỡng nhân lực mà còn đặt ra những tiêu chuẩn khắt khe hơn cho việc vận hành các loại hình giao thông hiện đại, đặc biệt là đường sắt đô thị.

Siết chặt điều kiện đối với cơ sở bồi dưỡng viên chức ngành Giao thông vận tải

Một trong những điểm nhấn quan trọng là việc ban hành Thông tư 04/2021/TT-BGTVT quy định về điều kiện cơ sở đào tạo, nghiên cứu được tổ chức thực hiện các chương trình bồi dưỡng viên chức chuyên ngành. Quy định này nhằm chuẩn hóa chất lượng đội ngũ viên chức, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của ngành.

Theo đó, các cơ sở muốn tổ chức bồi dưỡng phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về chương trình và tài liệu. Cụ thể, chương trình bồi dưỡng phải tuân thủ đúng tiêu chuẩn chức danh nghề nghiệp hoặc vị trí việc làm do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành. Tài liệu giảng dạy không được biên soạn tùy tiện mà phải dựa trên khung chương trình chuẩn.

Đặc biệt, đội ngũ giảng viên đóng vai trò then chốt. Cơ sở đào tạo phải đảm bảo giảng viên cơ hữu tham gia giảng dạy ít nhất 50% khối lượng chương trình. Ngoài ra, cơ sở phải chứng minh được năng lực thông qua kinh nghiệm thực tiễn với ít nhất 03 năm hoạt động trong lĩnh vực tổ chức bồi dưỡng viên chức.

Bên cạnh đó, việc đánh giá chất lượng và cấp chứng chỉ cũng được quy định rõ ràng tại Điều 4 Thông tư 04/2021/TT-BGTVT, dẫn chiếu đến các tiêu chuẩn chung của Bộ Nội vụ để đảm bảo tính thống nhất trong hệ thống quản lý cán bộ, công chức, viên chức quốc gia.

Quy định mới về cấp giấy phép lái tàu trên các tuyến đường sắt đô thị hiện đại

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh các dự án đường sắt đô thị (Metro), việc đảm bảo an toàn vận hành là ưu tiên hàng đầu. Thông tư 05/2021/TT-BGTVT đã bổ sung những quy định mang tính đột phá cho các lái tàu đầu tiên trên các tuyến đường sắt đô thị mới sử dụng công nghệ lần đầu tại Việt Nam.

Cụ thể, tại khoản 3 Điều 28 Thông tư 33/2018/TT-BGTVT (được bổ sung bởi Thông tư 05/2021/TT-BGTVT), điều kiện để được cấp giấy phép lái tàu bao gồm:

“3. Điều kiện cấp giấy phép lái tàu cho các lái tàu đầu tiên trên các tuyến đường sắt đô thị mới đưa vào khai thác, vận hành có công nghệ lần đầu sử dụng tại Việt Nam: a) Có đủ hồ sơ theo quy định; b) Là nhân sự lái tàu được doanh nghiệp kinh doanh đường sắt đô thị hoặc Chủ đầu tư dự án đánh giá đạt yêu cầu khi trực tiếp điều khiển đoàn tàu bảo đảm an toàn trong thời gian vận hành thử toàn hệ thống của Dự án; c) Đã được Hội đồng sát hạch cấp giấy phép lái tàu đánh giá đạt yêu cầu theo quy định.”

Quy định này tháo gỡ nút thắt cho các dự án Metro sắp đi vào hoạt động, cho phép các nhân sự đã tham gia quá trình vận hành thử nghiệm và đạt yêu cầu an toàn được cấp phép chính thức, thay vì phải tuân theo các quy trình sát hạch truyền thống vốn chưa có tiền lệ cho công nghệ mới.

Những chính sách này chính thức có hiệu lực từ ngày 15/4/2021, đánh dấu một bước tiến mới trong việc hoàn thiện khung pháp lý ngành Giao thông vận tải, hướng tới sự chuyên nghiệp và an toàn bền vững.