Hoạt động kinh doanh vận tải hành khách tại Việt Nam đang bước vào một giai đoạn quản lý mới, chặt chẽ và minh bạch hơn. Với việc ban hành Nghị định 47/2022/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 10/2020/NĐ-CP, Chính phủ đã đưa ra những thông điệp mạnh mẽ nhằm đảm bảo an toàn giao thông và an ninh trật tự.

1. Ký gửi hàng hóa trên xe khách: Không còn chuyện "tiện tay là gửi"

Từ trước đến nay, việc gửi hàng qua xe khách vốn được coi là hình thức vận chuyển "bình dân" và cực kỳ đơn giản. Tuy nhiên, sự lỏng lẻo trong khâu kiểm soát đã vô tình tạo kẽ hở cho các loại hàng cấm, hàng dễ cháy nổ lưu thông, đe dọa trực tiếp đến tính mạng hành khách.

Để khắc phục tình trạng này, khoản 1 Điều 1 Nghị định 47/2022/NĐ-CP đã bổ sung quy định nghiêm ngặt về thông tin ký gửi. Cụ thể, khi nhận hàng hóa ký gửi (người gửi không đi theo xe), đơn vị vận tải và lái xe phải yêu cầu cung cấp đầy đủ 05 thông tin bắt buộc:

• Tên hàng hóa và cân nặng (nếu có).
• Họ và tên người gửi, người nhận.
• Địa chỉ chính xác của các bên.
• Số Chứng minh nhân dân hoặc thẻ Căn cước công dân.
• Số điện thoại liên hệ.

Quy định này không chỉ giúp cơ quan chức năng dễ dàng truy xuất nguồn gốc khi có sự cố mà còn nâng cao trách nhiệm của cả người gửi lẫn đơn vị vận chuyển.

2. Chấm dứt kỷ nguyên cải tạo xe 16 chỗ thành Limousine dưới 10 chỗ

Đây có lẽ là quy định gây xôn xao nhất đối với các doanh nghiệp vận tải. Những chiếc xe 16 chỗ (như Ford Transit hay Hyundai Solati) được cải tạo thành xe Limousine sang trọng với số ghế ít hơn (thường là 9 chỗ) đã trở nên quá quen thuộc. Tuy nhiên, kể từ ngày 01/9/2022, cánh cửa cho việc cải tạo mới này đã chính thức khép lại.

Theo quy định mới tại Nghị định 47/2022/NĐ-CP:

"Không sử dụng xe ô tô cải tạo từ xe có sức chứa từ 10 chỗ trở lên thành xe ô tô dưới 10 chỗ (kể cả người lái xe) để kinh doanh vận tải hành khách."

Đối với những xe đã được cải tạo và cấp phù hiệu trước ngày Nghị định có hiệu lực, pháp luật vẫn cho phép tiếp tục hoạt động cho đến hết niên hạn sử dụng. Điều này nhằm đảm bảo quyền lợi cho các doanh nghiệp đã đầu tư trước đó, nhưng đồng thời cũng đặt ra lộ trình loại bỏ dần các phương tiện cải tạo không đúng quy chuẩn ban đầu.

3. Camera hành trình: "Mắt thần" bắt buộc để được cấp phù hiệu

Công nghệ giám sát tiếp tục được đẩy mạnh nhằm minh bạch hóa hoạt động vận tải. Từ ngày 01/7/2023, các đơn vị kinh doanh vận tải lần đầu tham gia thị trường bắt buộc phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình có tích hợp camera mới được cấp phù hiệu, biển hiệu.

Đối tượng áp dụng bao gồm:

• Xe khách từ 09 chỗ trở lên (theo khoản 2 Điều 13 Nghị định 10/2020/NĐ-CP).
• Xe container, xe đầu kéo (theo khoản 2 Điều 14 Nghị định 10/2020/NĐ-CP).

Việc lắp đặt camera không chỉ giúp doanh nghiệp quản lý lái xe tốt hơn mà còn là căn cứ quan trọng để cơ quan chức năng xử lý các vi phạm về tốc độ, hành trình hoặc các tình huống va chạm giao thông.

Tóm lại, Nghị định 47/2022/NĐ-CP là một bước đi quyết liệt của Chính phủ trong việc chuẩn hóa thị trường vận tải. Các chủ xe và doanh nghiệp cần chủ động cập nhật và tuân thủ để đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra thông suốt và đúng pháp luật.