Kể từ ngày 01/7/2020, hệ thống báo hiệu đường bộ tại Việt Nam sẽ có những bước chuyển mình quan trọng khi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT chính thức có hiệu lực thi hành. Đây là văn bản được ban hành kèm theo Thông tư 54/2019/TT-BGTVT, thay thế cho quy chuẩn cũ năm 2016 với nhiều điểm mới mang tính linh hoạt và thực tiễn cao hơn.

1. Bãi bỏ quy định bắt buộc dán màng phản quang trên mọi biển báo

Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất liên quan đến tiêu chuẩn kỹ thuật của biển báo chính là việc nới lỏng quy định về màng phản quang. Trước đây, theo quy chuẩn cũ (QCVN 41:2016/BGTVT), tất cả các loại biển báo hiệu đường bộ đều phải được dán màng phản quang để đảm bảo người tham gia giao thông có thể quan sát rõ ràng cả vào ban ngày lẫn ban đêm.

Tuy nhiên, tại QCVN 41:2019/BGTVT, quy định này đã được điều chỉnh theo hướng linh hoạt hơn. Cụ thể, cơ quan chức năng sẽ căn cứ vào điều kiện khai thác thực tế của từng tuyến đường, vị trí đặt biển để lựa chọn bề mặt biển báo cho phù hợp. Điều này đồng nghĩa với việc không phải mọi biển báo đều bắt buộc phải có màng phản quang như trước đây.

"Tùy theo điều kiện khai thác mà lựa chọn bề mặt biển báo cho phù hợp. Trong trường hợp biển báo có dán màng phản quang thì được thực hiện theo tiêu chuẩn kỹ thuật màng phản quang."

Sự thay đổi này giúp tối ưu hóa chi phí lắp đặt và bảo trì hệ thống biển báo tại những khu vực có điều kiện chiếu sáng tốt hoặc những tuyến đường nội bộ, đường nông thôn có lưu lượng giao thông thấp vào ban đêm, nơi mà việc dán phản quang có thể không thực sự cần thiết.

2. Tiêu chuẩn kỹ thuật khi sử dụng màng phản quang

Mặc dù không còn là quy định bắt buộc cứng nhắc, nhưng pháp luật vẫn nhấn mạnh rằng nếu đơn vị quản lý đường bộ lựa chọn dán màng phản quang thì phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành. Điều này nhằm đảm bảo tính thống nhất và hiệu quả của biển báo trong việc dẫn hướng và cảnh báo cho tài xế.

Việc dán màng phản quang chất lượng cao vẫn được khuyến khích tại các tuyến quốc lộ, cao tốc hoặc các điểm đen giao thông để tăng cường an toàn. Người tham gia giao thông cần lưu ý rằng, dù có phản quang hay không, biển báo vẫn giữ nguyên giá trị hiệu lực pháp lý theo quy định của Luật giao thông đường bộ 2008.

3. Cho phép tận dụng vật kiến trúc để đặt biển báo

Bên cạnh vấn đề phản quang, Quy chuẩn 41:2019 còn mở ra cơ hội cho việc lắp đặt biển báo một cách linh hoạt hơn. Trong một số trường hợp đặc biệt, cơ quan quản lý có thể cho phép kết hợp đặt biển báo trên các cột điện, cây cối ven đường hoặc các vật kiến trúc sẵn có.

Tuy nhiên, việc tận dụng này phải đảm bảo hai điều kiện tiên quyết:

• Dễ quan sát: Biển báo không được bị che khuất bởi cành lá hoặc các vật cản khác, đảm bảo tầm nhìn cho tài xế từ khoảng cách an toàn.
• Đảm bảo thẩm mỹ: Việc lắp đặt không được gây mất mỹ quan đô thị hoặc làm hư hại nghiêm trọng đến vật kiến trúc được tận dụng.

Quy định mới này đặc biệt hữu ích tại các khu vực đô thị chật hẹp, nơi việc dựng thêm một cột biển báo mới có thể gây cản trở lối đi của người đi bộ hoặc không đủ không gian lắp đặt.

4. Lời khuyên cho người tham gia giao thông

Với việc áp dụng Thông tư 54/2019/TT-BGTVT từ ngày 01/7/2020, người lái xe cần tập trung quan sát kỹ hơn hệ thống báo hiệu, đặc biệt là tại các cung đường mới hoặc các khu vực đang được điều chỉnh biển báo. Việc hiểu rõ các quy chuẩn kỹ thuật không chỉ giúp chúng ta chấp hành đúng luật mà còn đảm bảo an toàn cho chính bản thân và cộng đồng.

Nếu có bất kỳ thắc mắc nào về việc áp dụng các loại biển báo mới, người dân có thể tham khảo chi tiết tại toàn văn Quy chuẩn 41:2019/BGTVT để nắm vững quyền lợi và nghĩa vụ của mình khi tham gia giao thông.