Ngày 11/09/2019, Ủy ban nhân dân TP. Hồ Chí Minh đã chính thức ban hành Quyết định 3858/QĐ-UBND về Kế hoạch thực hiện Nghị quyết 12/NQ-CP của Chính phủ. Đây là một bước đi quyết liệt nhằm giải quyết bài toán ùn tắc giao thông kinh niên tại đô thị lớn nhất cả nước trong giai đoạn 2019 - 2021.

Hạn chế phương tiện cá nhân: Giải pháp không thể trì hoãn

Theo nội dung tại Điều 1 Quyết định 3858/QĐ-UBND, thành phố sẽ tập trung khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng hiện hữu kết hợp với việc điều chỉnh tổ chức giao thông linh hoạt. Đáng chú ý, văn bản nêu rõ việc:

"Thường xuyên rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông tại các nút giao thông, các tuyến đường theo thẩm quyền; cấm, hạn chế hoạt động phương tiện cơ giới cá nhân để ưu tiên hoạt động của phương tiện cứu hộ và phương tiện giao thông công cộng khi cần thiết."

Việc hạn chế này không chỉ dừng lại ở các biển báo cấm mà còn đi kèm với lộ trình phát triển đồng bộ hệ thống xe buýt, đường sắt đô thị (Metro số 1 và số 2) và các loại hình vận tải hành khách công cộng khác. Mục tiêu cốt lõi là kéo giảm mật độ xe máy, ô tô cá nhân tại các khu vực thường xuyên xảy ra điểm nóng về ùn tắc.

Bắt buộc kiểm tra nồng độ cồn đối với người bị tai nạn giao thông

Một trong những điểm mới và nhận được nhiều sự quan tâm trong kế hoạch lần này là sự phối hợp chặt chẽ giữa ngành y tế và công an. Cụ thể, tại Quyết định 3858/QĐ-UBND, UBND Thành phố giao Sở Y tế chủ trì ban hành quy định:

• Bắt buộc kiểm tra nồng độ cồn, các chất kích thích thần kinh trong máu đối với tất cả người bị tai nạn giao thông khi vào cấp cứu, khám chữa bệnh.
• Xây dựng cơ chế cung cấp thông tin kết quả kiểm tra cho ngành Công an và các cơ quan tư pháp để phục vụ công tác điều tra, xử lý vi phạm.

Cải thiện hạ tầng và lập lại trật tự lòng lề đường

Bên cạnh các biện pháp hành chính, TP.HCM cũng chú trọng đến việc tối ưu hóa hạ tầng kỹ thuật. Các giải pháp cụ thể bao gồm:

• Mở rộng tầm nhìn: Cải tạo kích thước hình học tại các giao lộ, di dời các công trình hạ tầng trên tiểu đảo để tạo sự thông thoáng.
• An toàn đường sắt: Sử dụng quỹ bảo trì đường bộ để lắp đặt gờ giảm tốc và biển cảnh báo tại các lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định 1578/QĐ-BGTVT.
• Quản lý vỉa hè: Sắp xếp lại các hoạt động kinh doanh, trông giữ xe trên vỉa hè theo Luật Giao thông đường bộ 2008, đảm bảo quyền ưu tiên cho người đi bộ nhưng vẫn cân nhắc đến đời sống của người dân nghèo sống phụ thuộc vào buôn bán nhỏ.

Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 11/09/2019 và thay thế cho các quy định cũ không còn phù hợp. Với sự vào cuộc đồng bộ của các sở, ban, ngành, TP.HCM kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá trong việc cải thiện diện mạo giao thông đô thị trong những năm tới.

Thùy Linh