Trong nỗ lực giảm thiểu phát thải khí nhà kính và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ sang sử dụng nhiên liệu xanh. Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất chính là lộ trình thay thế dần xăng truyền thống bằng các loại xăng sinh học có tỷ lệ phối trộn cao hơn.

Lộ trình bắt buộc phối trộn xăng E10 từ tháng 6/2026

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định chi tiết về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Đây được xem là bước ngoặt quan trọng đối với thị trường xăng dầu trong nước.

Cụ thể, căn cứ theo quy định tại Điều 4 Thông tư 50/2025/TT-BCT, lộ trình được xác định như sau:

"Từ ngày 01/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc."

Như vậy, chỉ còn hơn một năm nữa, loại xăng không chì thông thường sẽ không còn được lưu hành đơn thuần mà phải được pha chế với ethanol theo tỷ lệ 10% (E10). Song song với đó, việc phối trộn và kinh doanh xăng E5RON92 vẫn sẽ được duy trì để phục vụ người dân cho đến hết ngày 31/12/2030.

Điều chỉnh linh hoạt theo tình hình thực tế

Mặc dù lộ trình đã được ấn định, tuy nhiên pháp luật cũng mở ra cơ chế điều chỉnh linh hoạt để đảm bảo không gây xáo trộn lớn đến đời sống và sản xuất. Bộ trưởng Bộ Công Thương có thẩm quyền xem xét, quyết định điều chỉnh tỷ lệ phối trộn hoặc bổ sung các chủng loại xăng dầu mới dựa trên các yếu tố:

• Tình hình thực tế về kinh tế - xã hội;
• Năng lực kỹ thuật, công nghệ sản xuất trong nước;
• Diễn biến cung - cầu và giá cả thị trường xăng dầu thế giới;
• Mục tiêu an ninh năng lượng và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Đối với nhiên liệu điêzen, trong thời gian chưa có quy định bắt buộc sử dụng điêzen sinh học B5, B10, Nhà nước vẫn khuyến khích các tổ chức, cá nhân chủ động tham gia sản xuất, phối trộn và sử dụng các loại nhiên liệu này để góp phần bảo vệ môi trường.

Người tiêu dùng cần lưu ý gì?

Việc chuyển đổi sang xăng E10 là xu hướng tất yếu của thế giới. Các chuyên gia kỹ thuật cho biết, hầu hết các dòng xe máy và ô tô đời mới hiện nay đều có khả năng thích ứng tốt với xăng E10. Tuy nhiên, đối với các dòng xe quá cũ, người dùng nên kiểm tra hệ thống ống dẫn và gioăng cao su để đảm bảo tính tương thích lâu dài.

Việc tuân thủ lộ trình tại Thông tư 50/2025/TT-BCT không chỉ là trách nhiệm của các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu mà còn là sự chung tay của mỗi người dân vì một môi trường xanh và bền vững hơn.