Việc thanh toán phí đường bộ không còn là câu chuyện xa lạ với các tài xế, nhưng từ cuối năm 2024, những quy định mới tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP sẽ làm thay đổi căn bản cách thức chúng ta chi trả khi lưu thông trên các tuyến đường huyết mạch.

Hai phương thức thanh toán tiền sử dụng đường bộ chủ đạo

Theo quy định tại khoản 3 Điều 15 Nghị định 119/2024/NĐ-CP, việc thanh toán tiền sử dụng đường bộ hiện nay được phân chia rõ rệt thành hai phương thức: Phương thức mở và Phương thức kín.

3. Phương thức thanh toán tiền sử dụng đường bộ
Thanh toán tiền sử dụng đường bộ được thực hiện theo phương thức mở và phương thức kín. Trong đó:
a) Phương thức mở là phương thức thanh toán mà chủ phương tiện phải trả một mức tiền tại trạm thu phí đường bộ không phụ thuộc vào chiều dài quãng đường phương tiện đã đi được trên đoạn đường thanh toán tiền sử dụng đường bộ mà chỉ phụ thuộc vào kiểu loại phương tiện.
b) Phương thức kín là phương thức thanh toán mà chủ phương tiện phải trả một mức tiền tại trạm thu phí đường bộ dựa vào chiều dài quãng đường phương tiện đã đi được trên đoạn đường thanh toán tiền sử dụng đường bộ và kiểu loại phương tiện.

Hiểu một cách đơn giản, nếu bạn đi qua một trạm thu phí áp dụng phương thức mở, bạn sẽ trả một mức phí cố định cho loại xe của mình, bất kể bạn vừa đi 1km hay 10km trên đoạn đường đó. Ngược lại, với phương thức kín, hệ thống sẽ tính toán chính xác quãng đường bạn đã di chuyển để đưa ra mức phí tương ứng.

Quy định bắt buộc đối với đường cao tốc

Một điểm đáng chú ý là đối với các tuyến đường cao tốc, pháp luật yêu cầu sự đồng bộ tuyệt đối. Cụ thể, tại khoản 4 Điều 15 Nghị định 119/2024/NĐ-CP quy định các tuyến cao tốc nối tiếp nhau phải được tổ chức thu thành một hệ thống thống nhất theo phương thức kín và hình thức điện tử không dừng (ETC).

Điều này giúp đảm bảo tính công bằng khi người dân chỉ phải trả tiền cho đúng số km mình đã sử dụng, đồng thời tối ưu hóa tốc độ lưu thông, giảm thiểu ùn tắc tại các cửa ngõ.

Trạm thu phí ngoài cao tốc vận hành ra sao?

Đối với các trạm thu phí không nằm trên đường cao tốc, khoản 5 Điều 15 Nghị định 119/2024/NĐ-CP cũng nêu rõ lộ trình bắt buộc triển khai thu phí điện tử không dừng. Tuy nhiên, để xử lý các tình huống phát sinh hoặc phương tiện chưa kịp dán thẻ, mỗi trạm vẫn phải duy trì ít nhất 01 làn thu phí hỗn hợp hoặc làn xử lý sự cố trên mỗi chiều lưu thông.

Việc nắm vững các phương thức thanh toán này không chỉ giúp chủ phương tiện chủ động trong lộ trình mà còn đảm bảo tuân thủ đúng các quy định mới nhất về giao thông đường bộ, hướng tới một hệ thống giao thông minh minh bạch và hiện đại hơn.