Thời gian gần đây, dư luận không khỏi xôn xao trước thông tin các loại xăng truyền thống như RON 92 và RON 95 sẽ bị "khai tử" hoàn toàn để thay thế bằng xăng sinh học E10. Đặc biệt, khi bước sang năm 2026, lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh của Chính phủ đang đi vào giai đoạn then chốt, khiến nhiều chủ phương tiện lo lắng về khả năng tương thích của động cơ cũng như chi phí vận hành.

Thực hư việc dừng kinh doanh xăng khoáng A92 và A95

Để hiểu rõ vấn đề này, cần căn cứ vào văn bản pháp lý mới nhất là Thông tư 50/2025/TT-BCT do Bộ Công Thương ban hành. Theo đó, không phải xăng A92 hay A95 bị biến mất hoàn toàn, mà cách thức cung ứng ra thị trường sẽ có sự thay đổi căn bản.

Cụ thể, tại khoản 1 Điều 4 Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định rõ:

"Từ ngày 01 tháng 6 năm 2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc."

Như vậy, các loại xăng nền như RON 92 và RON 95 vẫn được sản xuất nhưng sẽ đóng vai trò là nguyên liệu để phối trộn với 10% ethanol sinh học tạo thành xăng E10. Việc bán trực tiếp xăng khoáng nguyên chất (không pha trộn) cho người tiêu dùng sẽ dần được thay thế bằng các dòng xăng sinh học thân thiện với môi trường hơn.

Lộ trình chuyển đổi cụ thể: Người dân cần lưu ý mốc thời gian nào?

Theo quy định tại Điều 4 Thông tư 50/2025/TT-BCT, lộ trình áp dụng được chia thành các giai đoạn như sau:

• Từ ngày 01/06/2026: Bắt buộc phối trộn xăng không chì thành xăng E10 trên phạm vi toàn quốc.
• Đến hết ngày 31/12/2030: Tiếp tục duy trì phối trộn và sử dụng xăng E5RON92 song song với xăng E10.

Việc ban hành lộ trình này cũng đi kèm với việc bãi bỏ các quy định cũ không còn phù hợp. Cụ thể, Quyết định 46/2025/QĐ-TTg đã chính thức bãi bỏ toàn bộ Quyết định 53/2012/QĐ-TTg trước đây để nhường chỗ cho các chính sách mới sát thực tế hơn.

Xăng E10 có gây hại cho động cơ xe máy, ô tô cũ?

Đây là câu hỏi được quan tâm nhiều nhất. Xăng E10 là hỗn hợp gồm 90% xăng không chì và 10% ethanol nhiên liệu. Theo các chuyên gia kỹ thuật và căn cứ vào Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu (đã được sửa đổi bởi Nghị định 80/2023/NĐ-CP), chất lượng xăng sinh học lưu thông trên thị trường phải đảm bảo các quy chuẩn kỹ thuật khắt khe.

Hầu hết các dòng xe ô tô sản xuất sau năm 2000 và các dòng xe máy thế hệ mới hiện nay đều được thiết kế để tương thích tốt với xăng có hàm lượng ethanol lên đến 10%. Tuy nhiên, với các dòng xe quá cũ (sử dụng bộ chế hòa khí đời đầu), người dùng nên kiểm tra định kỳ hệ thống ống dẫn nhiên liệu và gioăng cao su, vì ethanol có tính hút ẩm và có thể gây lão hóa nhanh các chi tiết bằng cao su tự nhiên nếu không được bảo dưỡng đúng cách.

Lời khuyên cho người tiêu dùng

Trong giai đoạn chuyển tiếp này, người dân không nên quá hoang mang trước các tin đồn thất thiệt. Việc chuyển đổi sang xăng E10 là xu thế tất yếu nhằm giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường bền vững. Để đảm bảo quyền lợi, người tiêu dùng nên:

1. Lựa chọn đổ xăng tại các hệ thống cửa hàng uy tín, có đầy đủ bảng biển niêm yết loại xăng (E5, E10).
2. Theo dõi các thông báo chính thức từ Bộ Công Thương và các cơ quan chức năng về giá cả và lộ trình áp dụng tại từng địa phương.
3. Bảo dưỡng phương tiện định kỳ để động cơ luôn hoạt động trong trạng thái tối ưu với nhiên liệu mới.

Tóm lại, xăng A92 và A95 không bị "mất tích" mà sẽ được nâng cấp lên tiêu chuẩn sinh học cao hơn. Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược năng lượng quốc gia mà mỗi công dân cần hiểu đúng để đồng hành và thực hiện.