Chỉ còn vài ngày nữa là bước sang năm 2018, thị trường ô tô Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử. Với việc Chính phủ ban hành chính sách thuế mới, người tiêu dùng đang kỳ vọng vào một làn sóng giảm giá mạnh mẽ cho các dòng xe lắp ráp trong nước (CKD).

Cú hích từ Nghị định 125/2017/NĐ-CP: Thuế linh kiện về 0%

Ngày 16/11/2017, Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị định 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 122/2016/NĐ-CP về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi. Điểm mấu chốt của Nghị định này chính là quy định áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với linh kiện ô tô nhập khẩu thuộc nhóm hàng 98.49.

Đây được xem là một giải pháp mang tính chiến lược nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trước áp lực thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (CBU) từ khu vực ASEAN sẽ về 0% vào năm 2018. Việc giảm thuế linh kiện sẽ giúp giảm trực tiếp giá thành sản xuất, từ đó tạo dư địa để các hãng xe giảm giá bán lẻ đến tay người dùng.

Điều kiện khắt khe để hưởng ưu đãi

Tuy nhiên, không phải doanh nghiệp nào cũng nghiễm nhiên được hưởng mức thuế 0%. Theo quy định, doanh nghiệp phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về năng lực sản xuất được quy định tại Nghị định 116/2017/NĐ-CP. Cụ thể:

• Tiêu chuẩn khí thải: Xe sản xuất phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (giai đoạn 2018-2021) và mức 5 (từ năm 2022).
• Sản lượng tối thiểu: Doanh nghiệp phải đạt đủ sản lượng quy định theo lộ trình. Ví dụ, năm 2018 phải đạt tối thiểu 34.000 chiếc và tăng dần qua các năm.
• Linh kiện đặc thù: Chỉ áp dụng cho các linh kiện trong nước chưa sản xuất được.

Kỳ vọng thị trường ô tô năm 2018

Tính đến thời điểm tháng 12/2017, nhiều mẫu xe "quốc dân" đang được lắp ráp trong nước như Toyota Vios, Hyundai Grand i10, Kia Morning hay Honda City đang có mức giá dao động từ 300 đến 600 triệu đồng. Với việc thuế linh kiện về 0%, giới chuyên gia dự báo giá xe có thể giảm thêm từ 5% đến 10%, giúp giấc mơ sở hữu ô tô của nhiều gia đình Việt trở nên gần hơn bao giờ hết.

Bên cạnh lợi ích cho người tiêu dùng, chính sách này còn giúp thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ, tạo thêm hàng ngàn việc làm và hạn chế tình trạng nhập siêu ô tô vốn đã nhức nhối trong nhiều năm qua. Chúng ta hoàn toàn có thể tin tưởng vào một tương lai tươi sáng cho ngành công nghiệp bốn bánh tại Việt Nam.

Để nắm rõ hơn các quy định chi tiết, quý độc giả có thể tra cứu toàn văn các văn bản sau:

- Nghị định 125/2017/NĐ-CP
- Nghị định 116/2017/NĐ-CP
- Nghị định 122/2016/NĐ-CP