Ngày 16/05/2011, Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị định 33/2011/NĐ-CP nhằm sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 34/2010/NĐ-CP. Đây được xem là bước đi quyết liệt nhằm siết chặt kỷ cương giao thông, đặc biệt là vấn nạn ô nhiễm tiếng ồn từ các loại còi xe công suất lớn đang gây bức xúc trong dư luận.

Tăng nặng mức phạt với hành vi 'tra tấn' bằng còi xe

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong đợt sửa đổi này chính là việc nâng mức hình phạt đối với hành vi điều khiển xe lắp đặt, sử dụng còi vượt quá âm lượng quy định. Theo đó, thay vì mức phạt mang tính chất "nhắc nhở" từ 300.000 đến 500.000 đồng như trước đây, quy định mới tại Nghị định 33/2011/NĐ-CP đã tăng mức phạt lên từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng.

Việc tăng mức phạt gấp nhiều lần cho thấy quyết tâm của cơ quan quản lý trong việc loại bỏ các loại còi hơi, còi có âm lượng cực lớn thường được lắp trái phép trên các dòng xe tải, xe khách đường dài, vốn là tác nhân gây giật mình và dẫn đến nhiều vụ tai nạn thương tâm.

Siết chặt trang thiết bị an toàn và phòng cháy chữa cháy

Bên cạnh vấn đề còi xe, quy định về các thiết bị an toàn trên phương tiện cũng được cụ thể hóa. Đối với các loại xe không trang bị đầy đủ dụng cụ thoát hiểm, thiết bị chữa cháy hoặc đồng hồ báo áp lực hơi (trong trường hợp pháp luật quy định bắt buộc phải có), người điều khiển sẽ đối mặt với mức phạt từ 300.000 đến 500.000 đồng.

Quy định này nhằm đảm bảo khả năng ứng phó kịp thời của tài xế và hành khách khi xảy ra sự cố cháy nổ hoặc tai nạn trên đường, đặc biệt là đối với các phương tiện vận tải hành khách công cộng và xe chở hàng hóa nguy hiểm.

Lùi thời điểm xử phạt: Tạo điều kiện cho doanh nghiệp thích ứng

Một nội dung quan trọng khác của Nghị định 33/2011/NĐ-CP là việc điều chỉnh lộ trình xử phạt đối với một số hành vi vi phạm để phù hợp với tình hình thực tế:

• Bằng lái xe hạng FC: Người điều khiển xe ô tô đầu kéo sơ mi rơ moóc không có Giấy phép lái xe hạng FC sẽ chỉ bị xử phạt kể từ ngày 01/07/2011 (thay vì mốc 01/07/2010 như quy định cũ). Mức phạt cho hành vi này dao động từ 2 đến 3 triệu đồng.
• Thiết bị giám sát hành trình (Hộp đen): Việc xử phạt hành vi không gắn thiết bị giám sát hành trình hoặc thiết bị không hoạt động đối với xe kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa được lùi đến ngày 01/07/2013.
• Lỗi đỗ xe chiếm phần đường: Đối với hành vi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy mà đặt báo hiệu nguy hiểm không đúng quy định, thời điểm bắt đầu xử phạt được lùi sâu đến ngày 01/07/2013.

Việc lùi thời hạn này được đánh giá là giải pháp thấu tình đạt lý, giúp các cá nhân và doanh nghiệp vận tải có thêm thời gian để đào tạo sát hạch chuyển đổi bằng lái cũng như đầu tư lắp đặt trang thiết bị kỹ thuật theo đúng tiêu chuẩn.

Các sửa đổi, bổ sung tại Nghị định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30 tháng 6 năm 2011.

Người tham gia giao thông và các đơn vị kinh doanh vận tải cần chủ động cập nhật các quy định mới này để đảm bảo chấp hành đúng pháp luật, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.