Chỉ còn ít ngày nữa, bước sang năm 2025, hàng loạt quy định mới về đăng kiểm xe cơ giới sẽ chính thức có hiệu lực. Với sự ra đời của Thông tư 47/2024/TT-BGTVT, quy trình kiểm định không chỉ được siết chặt về chất lượng mà còn mở ra nhiều cơ hội "nới lỏng" chu kỳ cho xe cá nhân, đồng thời lần đầu tiên áp dụng kiểm định khí thải với xe máy. Đây là những thông tin "vàng" mà bất kỳ chủ phương tiện nào cũng không được phép bỏ qua để đảm bảo an toàn pháp lý và kỹ thuật khi tham gia giao thông.

1. Chu kỳ đăng kiểm ô tô: Cập nhật bảng quy định mới nhất theo Phụ lục V

Một trong những nội dung cốt lõi của Thông tư 47/2024/TT-BGTVT chính là việc phân loại chi tiết chu kỳ kiểm định dựa trên tuổi thọ và mục đích sử dụng xe. Cụ thể:

• Ô tô chở người đến 08 chỗ không kinh doanh vận tải: Đây là nhóm được hưởng lợi nhiều nhất. Xe sản xuất đến 07 năm có chu kỳ đầu lên tới 36 tháng và chu kỳ định kỳ là 24 tháng. Với xe từ trên 07 năm đến 20 năm, chu kỳ định kỳ là 12 tháng. Chỉ những xe "lão làng" trên 20 năm mới phải kiểm định mỗi 06 tháng.
• Ô tô chở người đến 08 chỗ có kinh doanh vận tải: Nhóm này có yêu cầu khắt khe hơn do cường độ hoạt động cao. Chu kỳ đầu là 24 tháng. Xe sản xuất đến 05 năm có chu kỳ định kỳ 12 tháng, và trên 05 năm là 06 tháng.
• Ô tô tải, đầu kéo, rơ moóc: Chu kỳ đầu 24 tháng. Xe sản xuất đến 07 năm có chu kỳ định kỳ 12 tháng, trên 07 năm là 06 tháng.

Việc kéo dài chu kỳ đối với xe gia đình không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng chi phí mà còn giảm áp lực quá tải cho các trung tâm đăng kiểm vào các dịp cao điểm cuối năm.

2. Miễn kiểm định lần đầu: Điều kiện và thủ tục cần biết

Theo quy định tại Điều 4 và Điều 5, xe chưa qua sử dụng có năm sản xuất đến năm nộp hồ sơ dưới 02 năm sẽ được miễn kiểm định thực tế. Chủ xe chỉ cần nộp hồ sơ để lập hồ sơ phương tiện và nhận tem kiểm định.

Hồ sơ bao gồm: Bản chà số khung, số động cơ; Bản sao phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (xe trong nước); Giấy tờ về đăng ký xe (bản chính hoặc bản sao chứng thực).

Đặc biệt, chủ xe có thể nộp hồ sơ trực tuyến qua hệ thống của Cục Đăng kiểm, giúp tiết kiệm tối đa thời gian đi lại.

3. Quy định mới về xe cải tạo: "Cởi trói" cho nhiều hạng mục phổ biến

Một điểm mới đáng chú ý tại Điều 20 là danh mục các trường hợp cải tạo không cần lập hồ sơ thiết kế. Điều này giúp các chủ xe dễ dàng nâng cấp các tiện ích mà không lo vi phạm quy định đăng kiểm:

• Lắp thêm phanh phụ cho xe tập lái.
• Lắp thêm nắp thùng xe cho xe pickup (xe bán tải) mà không làm thay đổi kích thước bao của xe.
• Lắp thêm giá nóc cho ô tô con.
• Thay đổi lưới tản nhiệt phía trước, cánh lướt gió phía sau.

Tuy nhiên, việc cải tạo vẫn phải đảm bảo nguyên tắc: Khối lượng toàn bộ không vượt quá thiết kế gốc và công suất động cơ mới phải nằm trong khoảng 90% đến 120% so với nguyên bản.

4. Lần đầu tiên kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy

Đây là thay đổi mang tính lịch sử được quy định tại Điều 27. Lộ trình thực hiện được phân loại như sau:

• Xe từ 0 đến 05 năm: Chủ xe không phải mang xe đi kiểm định thực tế. Giấy chứng nhận khí thải sẽ được cấp tự động trên hệ thống dựa trên dữ liệu sản xuất và đăng ký.
• Xe trên 05 năm: Bắt buộc phải mang xe đến các cơ sở kiểm định khí thải định kỳ. Kết quả sẽ được tích hợp vào tài khoản định danh điện tử (VNeID) của chủ xe.

5. Chi phí đăng kiểm và các lưu ý về giá dịch vụ

Mức giá dịch vụ kiểm định hiện nay vẫn tuân thủ theo Thông tư 55/2022/TT-BTC của Bộ Tài chính. Một số mức giá tiêu biểu (đã bao gồm VAT 10%):

• Xe ô tô dưới 10 chỗ ngồi: 250.000 đồng/xe.
• Xe ô tô tải trên 20 tấn và xe chuyên dùng: 570.000 đồng/xe.
• Xe khách trên 40 ghế, xe buýt: 360.000 đồng/xe.

Chủ xe cần lưu ý, nếu xe không đạt và phải kiểm định lại trong ngày, các lần kiểm định lại thứ 1 và 2 sẽ được miễn phí. Từ lần thứ 3 trở đi, mức phí sẽ tính bằng 50% giá quy định.

Việc chủ động nắm bắt các quy định mới tại Thông tư 47/2024/TT-BGTVT không chỉ giúp các bác tài tự tin hơn khi đưa xe đi đăng kiểm mà còn góp phần bảo vệ môi trường và nâng cao an toàn giao thông đường bộ trong kỷ nguyên mới.