Nhằm mục tiêu ngăn chặn triệt để các hành vi vi phạm quy định về tải trọng, khổ giới hạn đường bộ, góp phần bảo vệ và duy trì tuổi thọ của các công trình giao thông, ngày 30/09/2016, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Quyết định 1885/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Chiến lược đầu tư 50 trạm cân cố định xuyên suốt cả nước

Theo nội dung tại Điều 1 Quyết định 1885/QĐ-TTg, Chính phủ khẳng định sẽ tập trung nguồn lực để xây dựng mạng lưới kiểm soát tải trọng xe hiện đại. Cụ thể, tổng số trạm cân cố định được quy hoạch là 50 trạm, chia làm hai loại hình chính:

• 26 trạm kết hợp: Được lắp đặt cùng với các trạm thu phí để tối ưu hóa quản lý và nhân lực.
• 24 trạm độc lập: Xây dựng tại các vị trí chiến lược trên các hành lang vận tải chính.

Lộ trình thực hiện được chia thành hai giai đoạn rõ rệt. Giai đoạn đến năm 2020 sẽ ưu tiên đầu tư 28 trạm tại các điểm nóng về giao thông. Giai đoạn tiếp theo từ sau năm 2020 đến 2030 sẽ hoàn thiện 22 trạm còn lại để phủ kín mạng lưới kiểm soát trên toàn quốc.

Nguyên tắc 'vây ráp' xe quá tải: Không để kẽ hở né trạm

Một trong những điểm mới đáng chú ý trong quy hoạch lần này là nguyên tắc lựa chọn vị trí đặt trạm. Chính phủ yêu cầu các trạm phải được bố trí sao cho kiểm soát tối đa phương tiện lưu thông, đặc biệt là tại các đầu mối nguồn hàng, cửa khẩu và bến cảng. Mục tiêu cốt lõi là hạn chế tối đa hiện tượng xe quá tải đi vòng đường khác để trốn tránh việc kiểm tra.

Bên cạnh đó, quy hoạch cũng nhấn mạnh việc áp dụng công nghệ hiện đại để giảm thiểu sự can thiệp trực tiếp của con người, từ đó ngăn chặn tiêu cực và đảm bảo tính khách quan trong xử lý vi phạm. Các thiết bị cân phải đảm bảo đủ điều kiện để trích xuất dữ liệu xử phạt ngay lập tức mà không gây ùn tắc giao thông.

Kinh phí 840 tỷ đồng và sự phối hợp liên ngành

Dự kiến tổng kinh phí để hiện thực hóa mạng lưới này lên tới khoảng 840 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ được huy động từ ngân sách Nhà nước và các nguồn hợp pháp khác, đồng thời đẩy mạnh xã hội hóa để giảm bớt gánh nặng cho ngân sách công.

Để triển khai hiệu quả, Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp chặt chẽ với Bộ Công an và Bộ Quốc phòng. Lực lượng Cảnh sát giao thông và Kiểm soát quân sự sẽ cùng tham gia phối hợp tại các trạm để thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, thiết lập lại kỷ cương trong hoạt động vận tải đường bộ.

"Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký (30/09/2016) và thay thế Quyết định số 1502/QĐ-TTg ngày 11 tháng 10 năm 2012 của Thủ tướng Chính phủ."

Việc phê duyệt quy hoạch này vào thời điểm cuối năm 2016 được kỳ vọng sẽ tạo ra bước ngoặt lớn trong công tác bảo trì đường bộ, giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh về giá cước vận tải cho các doanh nghiệp chân chính.