Loạt chính sách mới có hiệu lực từ 20/10/2020: Giáo viên tiểu học và người dân Thủ đô cần đặc biệt lưu ý
Tháng 10/2020 đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong nhiều lĩnh vực pháp lý tại Việt Nam. Đặc biệt, từ ngày 20/10/2020, các quy định mới về Điều lệ trường tiểu học, cách thức đánh giá học sinh, cũng như các điều chỉnh về giao thông đô thị tại Hà Nội sẽ chính thức đi vào cuộc sống. Dưới đây là tổng hợp chi tiết những thay đổi quan trọng nhất mà người dân và cán bộ, công chức cần nắm vững.
1. Bước ngoặt trong Điều lệ trường tiểu học: Giáo viên được dùng điện thoại trên lớp
Một trong những thay đổi mang tính cởi mở nhất được quy định tại Thông tư 28/2020/TT-BGDĐT ban hành ngày 04/9/2020. Theo đó, Điều lệ Trường tiểu học mới đã bãi bỏ quy định cấm giáo viên sử dụng điện thoại di động khi đang giảng dạy trên lớp.
Cụ thể, tại Điều 31 Thông tư 28/2020/TT-BGDĐT, các hành vi giáo viên không được làm bao gồm:
- Xuyên tạc nội dung giáo dục, dạy sai nội dung kiến thức, sai với quan điểm, đường lối giáo dục của Đảng và Nhà nước Việt Nam.
- Gian lận trong kiểm tra đánh giá, cố ý đánh giá sai kết quả giáo dục của học sinh.
- Ép buộc học sinh học thêm vì mục đích vật chất.
- Bỏ giờ, bỏ buổi dạy, tùy tiện cắt xén nội dung giáo dục.
- Xúc phạm nhân phẩm, danh dự, xâm phạm thân thể người khác; hút thuốc; uống rượu, bia; gây rối an ninh, trật tự.
Việc không còn liệt kê hành vi "sử dụng điện thoại" vào danh mục cấm cho thấy sự thích ứng của ngành giáo dục với công nghệ số, cho phép giáo viên khai thác các ứng dụng thông minh để hỗ trợ bài giảng sinh động hơn.
2. Đánh giá học sinh tiểu học: Chấp nhận điểm 0 trong bài kiểm tra định kỳ
Song song với Điều lệ mới, quy định về đánh giá học sinh cũng có sự thay đổi lớn theo Thông tư 27/2020/TT-BGDĐT. Điểm đáng chú ý nhất nằm ở thang điểm đánh giá.
Theo điểm d khoản 1 Điều 7 Thông tư 27/2020/TT-BGDĐT, bài kiểm tra được giáo viên sửa lỗi, nhận xét và cho điểm theo thang điểm 10, không cho điểm thập phân. So với quy định cũ tại Thông tư 22/2016/TT-BGDĐT (vốn không cho phép điểm 0), quy định mới đã mở đường cho việc phản ánh chính xác hơn năng lực học tập của học sinh trong các kỳ kiểm tra định kỳ.
3. Hà Nội điều chỉnh giờ cao điểm và hoạt động của xe tải
Đối với người dân Thủ đô, Quyết định 24/2020/QĐ-UBND mang đến những thay đổi trực tiếp về lộ trình di chuyển hàng ngày. Từ 20/10/2020, giờ cao điểm buổi chiều tại Hà Nội sẽ bắt đầu từ 16h00 thay vì 16h30 như trước đây.
Cụ thể, khung giờ cao điểm mới được xác định: Sáng từ 6h00 đến 9h00, chiều từ 16h00 đến 19h30. Việc đẩy sớm giờ cao điểm thêm 30 phút nhằm mục đích phân luồng giao thông tốt hơn trong bối cảnh ùn tắc ngày càng phức tạp.
Bên cạnh đó, quy định về xe tải cũng được nới lỏng hơn. Xe ô tô tải có trọng tải toàn bộ từ 1,5 tấn trở lên (thay vì 1,25 tấn) mới thuộc diện bị hạn chế. Đặc biệt, các loại xe này khi hoạt động từ 21h00 đến 6h00 sáng hôm sau trên các tuyến đường quy định sẽ không còn cần phải xin giấy phép lưu hành của cơ quan thẩm quyền như trước.
4. Miễn phí nhiều dịch vụ hàng không hỗ trợ đại dịch
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho ngành hàng không trong bối cảnh dịch bệnh, Thông tư 19/2020/TT-BGTVT đã quy định mức giá 0 đồng cho nhiều dịch vụ chuyên ngành. Mặc dù thời hạn áp dụng đến hết 30/9/2020, nhưng đây là tiền đề quan trọng cho các chính sách hỗ trợ tiếp theo trong tháng 10/2020.
Các dịch vụ được miễn phí bao gồm: thuê quầy làm thủ tục hành khách, thuê cầu dẫn khách, thuê mặt bằng tại nhà ga hành khách và hàng hóa. Đây là nỗ lực lớn của Bộ Giao thông Vận tải nhằm duy trì hoạt động của các hãng hàng không nội địa.
Tóm lại, những thay đổi pháp lý từ ngày 20/10/2020 không chỉ đơn thuần là các con số hay câu chữ, mà là sự điều chỉnh cần thiết để phù hợp với thực tiễn phát triển của xã hội, từ giáo dục đến giao thông vận tải.
Đừng mất thời gian tìm kiếm thủ công, hãy để hệ thống hỗ trợ bạn.
• Click là thấy điều luật liên quan
• Cập nhật hiệu lực theo thời gian thực
• Lược đồ trực quan
Từ ngày 20/10/2020, hàng loạt quy định mới về giáo dục tiểu học, dịch vụ hàng không và giao thông tại Hà Nội chính thức có hiệu lực. Những thay đổi này tác động trực tiếp đến quyền lợi của giáo viên, học sinh và người tham gia giao thông.