Việc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm luôn tiềm ẩn những rủi ro cực lớn về cháy nổ, độc hại và ô nhiễm môi trường. Để siết chặt quản lý và đảm bảo an toàn tuyệt đối, Chính phủ đã ban hành Nghị định 34/2024/NĐ-CP với những quy định chi tiết về phân loại hàng hóa nguy hiểm.

Phân loại 9 nhóm hàng hóa nguy hiểm theo quy định mới

Căn cứ theo quy định tại Điều 4 Nghị định 34/2024/NĐ-CP, tùy theo tính chất hóa học và vật lý, hàng hóa nguy hiểm được phân chia thành 9 loại chính như sau:

• Loại 1: Chất nổ và vật phẩm dễ nổ. Nhóm này bao gồm các chất có nguy cơ nổ rộng, bắn tóe hoặc nổ nhỏ tùy theo mức độ nhạy cảm.
• Loại 2: Khí. Được chia thành khí dễ cháy, khí không dễ cháy (không độc) và khí độc hại.
• Loại 3: Chất lỏng dễ cháy và chất nổ lỏng khử nhạy.
• Loại 4: Các chất rắn dễ cháy. Bao gồm chất tự phản ứng, chất có khả năng tự bốc cháy hoặc chất tạo ra khí dễ cháy khi tiếp xúc với nước.
• Loại 5: Chất ôxi hóa và Perôxít hữu cơ.
• Loại 6: Chất độc và chất gây nhiễm bệnh.
• Loại 7: Chất phóng xạ.
• Loại 8: Chất ăn mòn.
• Loại 9: Chất và vật phẩm nguy hiểm khác.

Quy định về bao bì và mức độ nguy hiểm

Một điểm đáng lưu ý trong quy định mới là các bao bì, thùng chứa hàng hóa nguy hiểm dù đã dỡ hết hàng nhưng chưa được làm sạch bên trong và bên ngoài vẫn được coi là hàng hóa nguy hiểm tương ứng. Điều này đòi hỏi các đơn vị vận tải phải cực kỳ thận trọng trong khâu vệ sinh và lưu kho thiết bị vận chuyển.

Mức độ nguy hiểm của mỗi chất trong danh mục được biểu thị bằng số hiệu nguy hiểm với một nhóm có từ 02 đến 03 chữ số. Việc nắm rõ các mã số này giúp lực lượng chức năng và người vận hành có phương án ứng phó kịp thời khi xảy ra sự cố.

Lời khuyên cho doanh nghiệp vận tải

Các doanh nghiệp cần thường xuyên cập nhật danh mục hàng hóa nguy hiểm kèm theo mã số Liên hợp quốc (UN) để thực hiện khai báo và xin giấy phép vận chuyển đúng quy định. Việc tuân thủ không chỉ giúp tránh các mức phạt hành chính nặng nề mà còn là trách nhiệm bảo vệ an toàn cho cộng đồng.

"Các bao bì, thùng chứa hàng hoá nguy hiểm chưa được làm sạch bên trong và bên ngoài sau khi dỡ hết hàng hoá nguy hiểm cũng được coi là hàng hoá nguy hiểm tương ứng."

Nghị định 34/2024/NĐ-CP chính thức có hiệu lực và thay thế các quy định cũ, tạo hành lang pháp lý minh bạch hơn cho hoạt động logistics chuyên biệt này.