Giá xăng dầu tăng mạnh: Áp lực mới lên chi tiêu của người dân

Đúng 15h00 chiều ngày 29/01/2026, thị trường xăng dầu trong nước đã chứng kiến một đợt điều chỉnh giá mới đầy biến động. Theo thông tin chính thức từ liên Bộ Công Thương - Tài chính, giá các mặt hàng xăng và dầu đều đồng loạt tăng mạnh, gây ra không ít lo ngại cho người tiêu dùng cũng như các doanh nghiệp vận tải trong bối cảnh kinh tế đầu năm.

Cụ thể, Bộ Công Thương đã ban hành văn bản hỏa tốc Công văn 619/BCT-TTTN về việc điều hành kinh doanh xăng dầu, áp dụng mức giá bán lẻ tối đa đối với các mặt hàng xăng dầu như sau:

• Xăng RON 95-III: Tăng mạnh 214 đồng/lít, giá bán mới không cao hơn 18.845 đồng/lít.
• Xăng E5 RON 92: Tăng nhẹ 56 đồng/lít, giá bán mới không cao hơn 18.339 đồng/lít.
• Dầu Diesel 0.05S: Tăng mạnh 473 đồng/lít, giá bán mới không cao hơn 18.173 đồng/lít.
• Dầu hỏa: Tăng 226 đồng/lít, giá bán mới không cao hơn 18.176 đồng/lít.
• Dầu Mazut 180CST 3.5S: Có mức tăng cao nhất với 761 đồng/kg, giá bán mới không cao hơn 14.631 đồng/kg.

Trong kỳ điều hành này, cơ quan quản lý quyết định không trích lập và không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu (BOG) đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu. Sự gia tăng này phản ánh xu hướng biến động của giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong chu kỳ giám sát vừa qua, đặt ra bài toán tối ưu hóa chi phí vận hành cho các doanh nghiệp logistics và phân phối hàng hóa.

Thay đổi tư duy quản lý: Dự thảo Nghị định mới sắp trình làng

Không chỉ dừng lại ở việc điều chỉnh giá theo kỳ hạn thông thường, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết một Nghị định mới thay thế các quy định về kinh doanh xăng dầu hiện hành đang được khẩn trương hoàn thiện để trình Chính phủ ban hành trong thời gian tới. Nghị định mới này sẽ thay thế toàn bộ các quy định cũ tại Nghị định 83/2014/NĐ-CP, Nghị định 95/2021/NĐ-CP và gần đây nhất là Nghị định 80/2023/NĐ-CP.

Điểm đáng chú ý nhất trong dự thảo lần này là sự thay đổi căn bản trong phương thức điều hành giá. Thay vì can thiệp hành chính trực tiếp, cơ quan quản lý nhà nước sẽ hướng tới việc tạo dựng một môi trường cạnh tranh lành mạnh, sòng phẳng. Theo đó, các doanh nghiệp đầu mối và phân phối xăng dầu sẽ được trao quyền chủ động hơn trong việc tự tính toán chi phí thực tế và xác định giá bán lẻ, dựa trên công thức giá cơ sở do Nhà nước công bố làm trần tham chiếu. Điều này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng thủ tục hành chính mà còn kích thích tính linh hoạt của thị trường, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và ổn định nguồn cung trong mọi tình huống.

"Việc sửa đổi toàn diện thể chế kinh doanh xăng dầu là bước đi tất yếu để tiệm cận hơn với cơ chế thị trường thế giới, loại bỏ các rào cản trung gian và bảo vệ quyền lợi dài hạn của người tiêu dùng." - Đại diện Bộ Công Thương nhấn mạnh.

Xăng sinh học E10: Lộ trình bắt buộc từ ngày 01/06/2026

Một bước ngoặt lớn khác trong chính sách năng lượng mà người dân và doanh nghiệp cần đặc biệt lưu tâm chính là lộ trình triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc. Theo quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương (ban hành ngày 07/11/2025 và chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2026), kể từ ngày 01/06/2026, toàn bộ xăng không chì lưu thông trên thị trường phải được phối trộn và chuyển đổi sang xăng sinh học E10.

Để chuẩn bị đồng bộ cho cột mốc quan trọng này, Bộ Công Thương cùng các cơ quan chức năng sẽ tiến hành tổng kiểm tra, giám sát chặt chẽ các cơ sở sản xuất, pha chế và hệ thống phân phối xăng dầu trên toàn quốc trong các tháng đầu năm 2026. Mục tiêu tối thượng là đảm bảo tuyệt đối các tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng nhiên liệu và an toàn động cơ trước khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, để tránh gây xáo trộn đột ngột, người dân vẫn được phép tiếp tục sử dụng xăng sinh học E5 RON 92 song song tại các điểm bán có đủ điều kiện cung ứng cho đến hết ngày 31/12/2030.

Các chuyên gia kỹ thuật khẳng định, xăng sinh học E10 hoàn toàn tương thích và an toàn cho hầu hết các dòng phương tiện giao thông hiện đại tại Việt Nam, đồng thời giúp giảm thiểu đáng kể lượng khí thải độc hại ra môi trường. Việc chủ động nắm bắt các thay đổi lớn về chính sách pháp lý này không chỉ giúp người dân tối ưu hóa chi phí đi lại mà còn thể hiện trách nhiệm đồng hành cùng lộ trình chuyển dịch năng lượng xanh, bền vững của quốc gia.