Sau năm 2030, xe máy sẽ bị 'khai tử' tại các quận trung tâm 5 thành phố lớn?

Sau năm 2030, xe máy sẽ bị 'khai tử' tại các quận trung tâm 5 thành phố lớn?

Thứ hai, 4/4/2022, 21:46 (GMT+7)
Sau năm 2030, xe máy sẽ bị 'khai tử' tại các quận trung tâm 5 thành phố lớn?
Chính phủ vừa ban hành lộ trình nghiêm ngặt nhằm hạn chế, tiến tới dừng hoạt động xe máy tại các quận nội thành của 5 thành phố trực thuộc Trung ương. Đây là bước đi quyết liệt trong chiến dịch chống ùn tắc và hiện đại hóa giao thông đô thị.

Nhằm tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022 - 2025, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 48/NQ-CP năm 2022 với nhiều giải pháp mang tính đột phá. Đáng chú ý nhất là lộ trình hạn chế và tiến tới dừng hoạt động xe máy tại các đô thị lớn.

Lộ trình 'khai tử' xe máy tại các quận nội thành sau năm 2030

Theo quy định tại Nghị quyết 48/NQ-CP năm 2022, 5 thành phố trực thuộc Trung ương bao gồm: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Thành phố Hồ Chí Minh được giao nhiệm vụ nghiên cứu xây dựng Đề án phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy.

Mục tiêu cụ thể là xây dựng lộ trình hạn chế hoặc dừng hoạt động của xe máy trên một số địa bàn các quận sau năm 2030. Việc này phải phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.

Hệ thống vận tải hành khách công cộng hiện đại
Hệ thống vận tải hành khách công cộng hiện đại là điều kiện tiên quyết để hạn chế xe máy (ảnh minh họa)

Ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn

Để hiện thực hóa lộ trình trên, Chính phủ yêu cầu các thành phố phải phấn đấu đạt chỉ tiêu tỷ lệ đảm nhận vận tải hành khách công cộng đến năm 2025 đạt từ 30% - 35%. Các nhiệm vụ trọng tâm bao gồm:

  • Ban hành các Nghị quyết về việc ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn.
  • Rà soát, bố trí các vị trí đỗ xe tĩnh trong nội đô và trên địa bàn các quận.
  • Nghiên cứu thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp.
  • Đầu tư hệ thống giao thông tiếp cận cho người khuyết tật và người cao tuổi.

Quản lý chặt chẽ vỉa hè và hạ tầng giao thông đô thị

Bên cạnh việc hạn chế phương tiện cá nhân, Nghị quyết 48/NQ-CP năm 2022 cũng nhấn mạnh việc tăng cường quản lý trật tự vỉa hè, lòng đường. Chính phủ yêu cầu không để tình trạng chiếm dụng vỉa hè để kinh doanh gây cản trở giao thông, đảm bảo quyền ưu tiên dành cho người đi bộ.

"Chỉ phê duyệt đầu tư các khu chung cư, nhà cao tầng, trung tâm thương mại khi phù hợp với quy hoạch, đáp ứng yêu cầu, quy định về bãi đỗ xe, hạ tầng giao thông và kết nối giao thông với các trục đường chính."

Đặc biệt, các thành phố phải tập trung nguồn lực xử lý ngay các điểm thường xuyên ùn tắc, mục tiêu không để xảy ra các vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút.

Chatbot thông minh trên hethongphapluat.com giúp bạn giải đáp mọi thắc mắc pháp lý.

• Hiểu câu hỏi
• Trả lời có căn cứ
• Trích dẫn điều luật

Lĩnh vực
Mô tả

Chính phủ vừa ban hành lộ trình nghiêm ngặt nhằm hạn chế, tiến tới dừng hoạt động xe máy tại các quận nội thành của 5 thành phố trực thuộc Trung ương. Đây là bước đi quyết liệt trong chiến dịch chống ùn tắc và hiện đại hóa giao thông đô thị.

Tác giả
TP.HCM: Học sinh tiếp tục nghỉ học đến 03/5 do dịch Covid-19 diễn biến phức tạp
We build our Drupal themes using best practices in choosing right modules, configuration and providing sample content so you can have your Drupal website faster, more stable and easy to maintain.

Bài liên quan

Nghị định 314/2026/NĐ-CP được ban hành quy định chi tiết về hoạt động của Sàn dữ liệu quốc gia từ ngày 25/9/2026.
Nghị định 314/2026/NĐ-CP quy định nghiêm cấm tuyệt đối hành vi mua bán dữ liệu cá nhân trên các sàn dữ liệu.
Bộ Nội vụ vừa ban hành Công văn 8617/BNV-TCBC hướng dẫn xử lý nhân sự hỗ trợ giáo dục không đáp ứng vị trí việc làm mới khi sắp xếp cơ sở giáo dục.