Chế tài nghiêm khắc: Thu hồi giấy phép nếu vi phạm chủ quyền quốc gia

Trong bối cảnh thị trường ô tô nhập khẩu đang có những diễn biến phức tạp, việc bảo vệ chủ quyền lãnh thổ thông qua các thiết bị công nghệ tích hợp trên xe trở thành ưu tiên hàng đầu. Theo quy định mới nhất tại Nghị định 17/2020/NĐ-CP (có hiệu lực từ ngày 05/02/2020), Chính phủ đã bổ sung những chế tài cực kỳ nghiêm khắc đối với các đơn vị nhập khẩu ô tô.

Hoạt động nhập khẩu ô tô tại cảng biển được giám sát chặt chẽ về các thiết bị định vị (ảnh minh họa)

Cụ thể, các doanh nghiệp nhập khẩu hoặc tạm nhập tái xuất ô tô có phần mềm thiết bị định vị chứa bản đồ vi phạm chủ quyền, thống nhất và toàn vẹn lãnh thổ của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam sẽ phải đối mặt với hình phạt nặng nhất là thu hồi Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô. Đây được xem là biện pháp "khai tử" đối với những doanh nghiệp thiếu trách nhiệm trong việc kiểm soát hàng hóa, để lọt các sản phẩm có nội dung xuyên tạc lịch sử và vi phạm pháp luật Việt Nam.

Tuy nhiên, pháp luật cũng mở ra một hướng giải quyết mang tính nhân văn và tạo điều kiện cho doanh nghiệp sửa sai. Trong vòng 06 tháng kể từ ngày bị tạm dừng hiệu lực giấy phép, nếu doanh nghiệp chứng minh đã khắc phục hoàn toàn vi phạm (loại bỏ phần mềm, thiết bị vi phạm), cơ quan chức năng sẽ xem xét hủy bỏ lệnh tạm dừng, cho phép doanh nghiệp tiếp tục hoạt động.

"Cởi trói" điều kiện kinh doanh bảo hành, bảo dưỡng ô tô

Song song với việc siết chặt quản lý về chủ quyền, Nghị định 17/2020/NĐ-CP cũng mang đến tin vui cho các cơ sở dịch vụ khi bãi bỏ hàng loạt điều kiện kinh doanh rườm rà tại Nghị định 116/2017/NĐ-CP trước đây.

Các cơ sở bảo dưỡng ô tô được giảm bớt gánh nặng thủ tục hành chính từ tháng 02/2020 (ảnh minh họa)

Kể từ ngày 05/02/2020, doanh nghiệp khi đề nghị cấp Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô không còn phải đáp ứng các yêu cầu sau:

• Yêu cầu về nhân lực và phương án bảo đảm an toàn, vệ sinh lao động.
• Điều kiện an toàn về phòng cháy và chữa cháy, phương án chữa cháy theo quy định riêng cho cơ sở bảo dưỡng.
• Các hồ sơ về bảo vệ môi trường đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Việc cắt giảm này không có nghĩa là doanh nghiệp được phép lơ là các tiêu chuẩn an toàn, mà là sự thay đổi về phương thức quản lý: thay vì kiểm tra điều kiện đầu vào khắt khe để cấp phép, các cơ quan chức năng sẽ tăng cường hậu kiểm và yêu cầu doanh nghiệp tự tuân thủ theo các luật chuyên ngành (Luật Phòng cháy chữa cháy, Luật Bảo vệ môi trường...).

Trích dẫn Điều 2 Nghị định 17/2020/NĐ-CP:
"Bãi bỏ một số điều, khoản của Nghị định số 116/2017/NĐ-CP ngày 17 tháng 10 năm 2017 của Chính phủ quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô..."

Động thái này được đánh giá là bước đi đột phá trong cải cách thủ tục hành chính, giúp giảm chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp, từ đó thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước và nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ người dân.