Bước sang năm 2021, thị trường ô tô Việt Nam sẽ đón nhận hàng loạt thay đổi quan trọng về mặt pháp lý, tác động trực tiếp đến cả người mua xe lẫn người đang sử dụng phương tiện. Những điều chỉnh này không chỉ nhằm nâng cao an toàn giao thông, bảo vệ môi trường mà còn thực hiện các cam kết quốc tế về thương mại.

1. Siết chặt đào tạo lái xe: Học và thi với phần mềm mô phỏng từ 01/01/2021

Một trong những thay đổi lớn nhất đối với những người đang có ý định sở hữu bằng lái xe ô tô chính là việc áp dụng công nghệ vào quá trình đào tạo. Theo quy định tại Thông tư 38/2019/TT-BGTVT, từ ngày 01/01/2021, các trung tâm sát hạch lái xe bắt buộc phải sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông và cabin học lái xe.

Việc bổ sung nội dung này đồng nghĩa với việc quy trình thi lấy bằng sẽ trở nên khắt khe hơn. Học viên không chỉ phải nắm vững lý thuyết và thực hành trên đường thực tế mà còn phải vượt qua các bài kiểm tra trên môi trường ảo. Điều này giúp người lái xe làm quen với những tình huống nguy hiểm bất ngờ mà không gây ra rủi ro thực tế, từ đó nâng cao kỹ năng xử lý tình huống.

2. Ô tô dưới 9 chỗ không còn bắt buộc lắp bình chữa cháy từ 10/01/2021

Đây là tin vui đối với đa số chủ xe cá nhân. Chính phủ đã ban hành Nghị định 136/2020/NĐ-CP thay thế Nghị định 79/2014/NĐ-CP. Theo đó, từ ngày 10/01/2021, xe ô tô từ 04 đến 09 chỗ ngồi chỉ cần đảm bảo các điều kiện an toàn về phòng cháy, chữa cháy chung mà không còn bắt buộc phải trang bị bình chữa cháy xách tay.

Theo Điều 8 Nghị định 136/2020/NĐ-CP, phương tiện giao thông cơ giới từ 04 chỗ ngồi đến dưới 10 chỗ ngồi phải bảo đảm điều kiện an toàn về phòng cháy và chữa cháy sau đây: Đảm bảo điều kiện hoạt động đã được kiểm định; Vật tư, hàng hóa bố trí, sắp xếp trên phương tiện phải bảo đảm an toàn phòng cháy và chữa cháy.

Quy định mới này giúp gỡ bỏ gánh nặng cho chủ xe về việc bảo quản bình chữa cháy trong không gian hẹp của xe con, vốn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ nếu bình không đảm bảo chất lượng hoặc để dưới trời nắng nóng.

3. Áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 2 đối với ô tô cũ từ 01/01/2021

Nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường, lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo Quyết định 16/2019/QĐ-TTg sẽ bước sang giai đoạn mới. Cụ thể, từ ngày 01/01/2021, các loại xe ô tô sản xuất trong giai đoạn từ năm 1999 đến hết năm 2008 sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 2 thay vì mức 1 như hiện nay.

Chủ xe cần lưu ý bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu và khí thải trước khi đưa xe đi đăng kiểm để tránh việc bị từ chối lưu hành do không đạt chuẩn môi trường mới.

4. Chấm dứt ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ theo Nghị quyết 84/NQ-CP nhằm kích cầu tiêu dùng trong đại dịch Covid-19 sẽ chính thức hết hiệu lực vào ngày 31/12/2020. Từ ngày 01/01/2021, mức thu lệ phí trước bạ sẽ quay trở lại theo quy định cũ.

Điều này có nghĩa là người mua xe lắp ráp trong nước từ đầu năm 2021 sẽ phải chi thêm từ hàng chục đến hàng trăm triệu đồng tùy dòng xe so với thời điểm cuối năm 2020.

5. Giảm thuế nhập khẩu ô tô từ EU theo Hiệp định EVFTA

Ngược lại với xe trong nước, xe nhập khẩu từ Liên minh Châu Âu (EU) sẽ có xu hướng giảm giá nhờ lộ trình cắt giảm thuế của Hiệp định EVFTA. Theo Nghị định 111/2020/NĐ-CP, thuế nhập khẩu ô tô từ EU vào Việt Nam trong năm 2021 sẽ tiếp tục giảm thêm khoảng 7% so với năm 2020, mở ra cơ hội sở hữu xe sang với giá tốt hơn cho người tiêu dùng.

6. Kỳ vọng giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô nội địa

Tại Nghị quyết 115/NQ-CP, Chính phủ đã giao Bộ Tài chính nghiên cứu sửa đổi chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất trong nước. Đề xuất đáng chú ý nhất là không tính giá trị linh kiện sản xuất nội địa vào giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt. Nếu được thông qua trong năm 2021, đây sẽ là cú hích lớn giúp giảm giá thành xe nội, tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu.

Trên đây là những thay đổi quan trọng về chính sách ô tô mà người dân cần đặc biệt lưu ý khi bước sang năm 2021 để có kế hoạch mua sắm và sử dụng phương tiện phù hợp nhất.