Kể từ ngày 01/03/2026, một bước ngoặt mới trong quản lý giao thông đường bộ chính thức bắt đầu khi Nghị định 336/2025/NĐ-CP có hiệu lực thi hành. Một trong những điểm đáng chú ý nhất là việc siết chặt trách nhiệm của các đơn vị quản lý trạm thu phí, với mức phạt tăng gấp nhiều lần so với trước đây nếu để xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.

Mức phạt tăng vọt: Từ 10 triệu lên đến 70 triệu đồng

Trước đây, theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi để xe chờ quá thời gian quy định tại trạm thu phí chỉ bị xử phạt ở mức tương đối thấp, dao động từ 8 - 10 triệu đồng. Tuy nhiên, để giải quyết triệt để vấn nạn ùn tắc và nâng cao chất lượng dịch vụ, Chính phủ đã quyết định tăng mạnh chế tài xử phạt.

Cụ thể, theo quy định mới nhất, các đơn vị quản lý vận hành trạm thu phí nếu không thực hiện đúng quy trình, để số lượng xe ô tô xếp hàng chờ vượt quá giới hạn cho phép sẽ bị phạt tiền từ 50.000.000 đồng đến 70.000.000 đồng. Đây là mức phạt mang tính răn đe rất cao, buộc các chủ đầu tư phải tối ưu hóa quy trình thu phí, đặc biệt là hệ thống thu phí không dừng (ETC).

Khi nào trạm thu phí chính thức bị coi là vi phạm?

Pháp luật hiện hành quy định rất rõ ràng về các tiêu chí định lượng để xác định hành vi vi phạm tại trạm thu phí. Đơn vị vận hành sẽ bị xử phạt nếu để xảy ra một trong các trường hợp sau:

• Về thời gian: Thời gian chờ đợi của một xe ô tô bất kỳ kể từ lúc dừng xe chờ thu phí đến lúc ra khỏi trạm lớn hơn 15 phút.
• Về độ dài hàng đợi: Số lượng xe ô tô xếp hàng chờ trước trạm thu phí trên một làn xe tính từ cabin thu phí đến xe cuối cùng dài từ 750 mét trở lên.

Việc quy định cụ thể con số 15 phút và 750 mét giúp cơ quan chức năng dễ dàng giám sát và xử lý vi phạm, đồng thời bảo vệ quyền lợi chính đáng của người tham gia giao thông, tránh lãng phí thời gian và nhiên liệu do ùn tắc cục bộ.

Trách nhiệm của chủ phương tiện: Không chỉ là quyền lợi

Bên cạnh việc siết chặt trách nhiệm của trạm thu phí, người dân cũng cần lưu ý các quy định về tài khoản giao thông. Theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP, chủ xe ô tô có trách nhiệm chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt trước ngày 01/10/2025.

Việc đảm bảo số dư trong tài khoản giao thông không chỉ giúp phương tiện lưu thông thông suốt mà còn góp phần giảm tải áp lực cho các trạm thu phí. Nếu tài khoản không đủ tiền hoặc chưa chuyển đổi đúng quy định, phương tiện có thể bị từ chối lưu thông qua làn ETC, dẫn đến những rắc rối không đáng có cho chính chủ xe và các phương tiện phía sau.

Lời khuyên từ chuyên gia pháp lý

Quy định mới tại Nghị định 336/2025/NĐ-CP là một bước tiến lớn trong việc minh bạch hóa và nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng giao thông. Người dân khi gặp tình trạng ùn tắc quá lâu tại trạm thu phí có quyền phản ánh tới các cơ quan chức năng (như Thanh tra giao thông hoặc Cục Đường bộ Việt Nam) để yêu cầu kiểm tra và xử lý theo đúng quy định của pháp luật.