Việc quản lý hoạt động của các trạm thu phí đường bộ luôn là vấn đề nóng, thu hút sự quan tâm của dư luận và các chủ phương tiện. Nhằm thắt chặt kỷ cương và đảm bảo quyền lợi cho người tham gia giao thông, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành những quy định mới khắt khe hơn đối với các đơn vị vận hành trạm thu phí.

Bước ngoặt từ Thông tư 45/2021/TT-BGTVT

Trước đây, theo quy định tại Thông tư 15/2020/TT-BGTVT, chỉ có 06 trường hợp trạm thu phí sử dụng đường bộ bị tạm dừng thu. Tuy nhiên, kể từ khi Thông tư 45/2021/TT-BGTVT có hiệu lực, danh sách này đã được bổ sung thêm 02 trường hợp quan trọng, nâng tổng số lên 08 tình huống trạm thu phí phải "đóng cửa" tạm thời.

Sự thay đổi này cho thấy thái độ kiên quyết của cơ quan quản lý đối với các hành vi chậm khắc phục sai phạm hoặc cố tình trì hoãn thực hiện các quyết định pháp lý từ phía doanh nghiệp dự án và đơn vị thu phí.

8 trường hợp trạm thu phí bị tạm dừng thu theo quy định mới

Dưới đây là chi tiết các trường hợp mà một trạm thu phí có thể bị yêu cầu tạm dừng hoạt động theo quy định hiện hành:

• Vi phạm chất lượng bảo trì: Doanh nghiệp dự án PPP hoặc đơn vị quản lý thu vi phạm chất lượng bảo trì công trình đường bộ và đã bị nhắc nhở 02 lần bằng văn bản nhưng không khắc phục đúng hạn.
• Gây mất an toàn, ùn tắc giao thông: Để xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài hoặc nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến đường mà không khắc phục sau 02 lần yêu cầu bằng văn bản.
• Gian lận tiền dịch vụ: Đơn vị vận hành thu có hành vi gian lận hoặc thông đồng gian lận trong hoạt động thu phí; can thiệp trái phép vào hệ thống công nghệ, giám sát dữ liệu thu.

• Lắp đặt thiết bị không đúng quy định: Vi phạm trong việc lắp đặt phần mềm, thiết bị quản lý giám sát và không sửa đổi sau 02 lần bị nhắc nhở.
• Hệ thống công nghệ gặp sự cố: Các thiết bị phục vụ trực tiếp việc thu phí bị hư hỏng, trục trặc nhưng không được sửa chữa kịp thời.
• Yêu cầu từ cơ quan có thẩm quyền: Tạm dừng để phục vụ an ninh, quốc phòng, hoặc trong các tình huống thiên tai, dịch bệnh, chiến tranh theo chủ trương của Nhà nước.
• Cố tình trì hoãn, không tuân thủ: Đây là điểm mới bổ sung, áp dụng khi đơn vị quản lý/vận hành thu cố tình không chấp hành các quyết định của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
• Các trường hợp khách quan khác: Tạm dừng thu không do lỗi của đơn vị quản lý/vận hành, được xử lý theo hợp đồng hoặc quy định pháp luật liên quan.

Việc tạm dừng thu phí không chỉ là biện pháp chế tài mà còn là công cụ để đảm bảo tính minh bạch và an toàn cho toàn bộ hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam.

Lời khuyên cho người tham gia giao thông

Người dân và các chủ phương tiện cần nắm rõ các quy định này để bảo vệ quyền lợi của mình. Trong trường hợp phát hiện các dấu hiệu gian lận hoặc trạm thu phí không đảm bảo an toàn, ùn tắc kéo dài mà không có biện pháp xử lý, người dân có thể phản ánh tới các cơ quan chức năng để được can thiệp kịp thời.