Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô và phương tiện giao thông tại Việt Nam đang có những bước tiến mạnh mẽ về công nghệ, việc thử nghiệm các dòng xe mới là một phần không thể thiếu. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi các phương tiện này lăn bánh trên đường công cộng, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành những quy định mới đầy khắt khe.

Thế nào là xe nghiên cứu phát triển theo quy định mới?

Không phải bất kỳ phương tiện tự chế hay cải tiến nào cũng được coi là xe nghiên cứu phát triển. Theo quy định tại khoản 1 Điều 4 Thông tư 52/2024/TT-BGTVT, loại phương tiện này phải thuộc một trong bốn trường hợp cụ thể:

"1. Xe nghiên cứu phát triển phải là xe thuộc một trong các trường hợp sau đây:
a) Được sản xuất, lắp ráp từ linh kiện, phụ tùng chưa qua sử dụng;
b) Được cải tiến, thay đổi từ xe chưa qua sử dụng và sử dụng linh kiện, phụ tùng chưa qua sử dụng để cải tiến, thay đổi;
c) Được cải tiến, thay đổi từ xe nghiên cứu phát triển đang trong quá trình chạy thử và sử dụng linh kiện, phụ tùng chưa qua sử dụng để cải tiến, thay đổi;
d) Đã được chạy thử trên đường tại nước ngoài."

Việc xác định rõ nguồn gốc và tình trạng linh kiện giúp cơ quan chức năng kiểm soát được chất lượng nền tảng của phương tiện trước khi cho phép thử nghiệm thực tế.

Yêu cầu kỹ thuật khắt khe đối với từng loại phương tiện

Tại Điều 5 Thông tư 52/2024/TT-BGTVT, Bộ Giao thông vận tải đã chi tiết hóa các giới hạn về số người và tải trọng để đảm bảo an toàn kỹ thuật.

Đối với xe ô tô và xe bốn bánh có gắn động cơ

Khi tiến hành chạy thử trên đường, số lượng người có mặt trên xe bị giới hạn nghiêm ngặt. Cụ thể, đối với xe ô tô khách, số người tối đa không quá 05 người. Với các loại xe ô tô khác hoặc xe bốn bánh có gắn động cơ, con số này chỉ là 03 người. Điều quan trọng là tổng số người thực tế không được vượt quá thiết kế ban đầu của xe để tránh gây mất cân bằng hoặc quá tải hệ thống phanh, lái.

Quy định đặc thù cho rơ moóc và sơ mi rơ moóc

Đây là nhóm phương tiện có độ phức tạp cao khi vận hành. Xe đầu kéo sử dụng để kéo rơ moóc phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện tham gia giao thông theo quy định tại khoản 1 Điều 35 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Đặc biệt, pháp luật nghiêm cấm việc chở hàng hóa trên các phương tiện này trong quá trình chạy thử, trừ trường hợp sử dụng tải trọng giả để kiểm tra khả năng chịu tải.

Xe mô tô và xe gắn máy

Đối với các dòng xe hai bánh đang trong giai đoạn nghiên cứu, số người tối đa cho phép khi chạy thử là 02 người (bao gồm cả người lái). Quy định này nhằm hạn chế rủi ro trong các tình huống thử nghiệm tốc độ hoặc khả năng ôm cua của phương tiện mới.

Các quy định tại Thông tư 52/2024/TT-BGTVT sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2025. Các đơn vị nghiên cứu và sản xuất cần chủ động rà soát quy trình thử nghiệm để đảm bảo tuân thủ đúng pháp luật, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và hiện đại.