Tình trạng học sinh chưa đủ tuổi, chưa có kỹ năng lái xe nhưng vẫn điều khiển các loại xe máy có dung tích dưới 50 phân khối (50cc), xe đạp điện, xe máy điện đang trở thành vấn đề nhức nhối, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực trạng này, Chính phủ đã có những chỉ đạo quyết liệt nhằm chấn chỉnh và thiết lập kỷ cương trong công tác quản lý giáo dục an toàn giao thông tại trường học.

Học sinh điều khiển xe máy dưới 50cc và xe điện cần được quản lý chặt chẽ để đảm bảo an toàn (ảnh minh họa)

Nhiệm vụ trọng tâm trước thềm năm 2026

Tại Thông báo 435/TB-VPCP, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã giao nhiệm vụ cụ thể cho các Bộ, ngành nhằm nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Một trong những nội dung đáng chú ý nhất là yêu cầu xây dựng kế hoạch quản lý học sinh điều khiển xe đạp điện, xe máy điện và xe máy có dung tích nhỏ hơn 50 phân khối.

Theo đó, Bộ Giáo dục và Đào tạo được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thành kế hoạch này trước ngày 31/12/2025. Đây được xem là bước đệm quan trọng để chuẩn bị cho việc thực thi đồng bộ các quy định mới tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.

Phối hợp liên ngành: Chìa khóa ngăn chặn tai nạn học đường

Không chỉ dừng lại ở việc xây dựng kế hoạch trên giấy tờ, Chính phủ yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà trường và lực lượng chức năng. Cụ thể:

• Bộ Giáo dục và Đào tạo: Chịu trách nhiệm chính trong việc triển khai công tác quản lý, giáo dục kiến thức pháp luật về giao thông cho học sinh ngay từ ghế nhà trường.
• Lực lượng Cảnh sát giao thông: Phối hợp hướng dẫn các cơ sở giáo dục nghề nghiệp, trường học kiểm tra, giám sát việc chấp hành pháp luật của học sinh.

Lực lượng chức năng phối hợp cùng nhà trường tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh (ảnh minh họa)

Mục tiêu cốt lõi là đảm bảo mọi học sinh khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đều phải có đầy đủ kiến thức và kỹ năng cần thiết. Điều này không chỉ bảo vệ tính mạng cho các em mà còn góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh.

Những điểm mới cần lưu ý trong quản lý phương tiện dung tích nhỏ

Bên cạnh việc quản lý học sinh, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cũng được giao nhiệm vụ nghiên cứu, kiến nghị các cơ chế quản lý hiệu quả đối với các loại xe có dung tích dưới 50cc và xe điện. Thực tế cho thấy, dù là xe dung tích nhỏ nhưng tốc độ của nhiều loại xe máy điện hiện nay không hề thua kém xe gắn máy thông thường, trong khi người điều khiển lại thiếu các chứng chỉ đào tạo bài bản.

"Kiến nghị về quản lý thanh thiếu niên điều khiển xe đạp điện, xe máy điện, xe máy có dung tích nhỏ hơn 50 phân khối, hoàn thành trước ngày 31/12/2025."

Việc siết chặt quản lý này cũng đồng bộ với các quy định về xử phạt vi phạm hành chính. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, các hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển sẽ bị xử lý nghiêm khắc, bao gồm cả phụ huynh học sinh.

Lời khuyên cho phụ huynh và nhà trường

Trong thời gian chờ đợi kế hoạch chính thức được ban hành, các bậc phụ huynh cần chủ động giáo dục con em mình về ý thức chấp hành luật lệ giao thông. Tuyệt đối không giao xe máy cho con khi chưa đủ tuổi hoặc chưa nắm vững kỹ năng lái xe. Nhà trường cần tăng cường các buổi ngoại khóa, ký cam kết giữa gia đình và nhà trường để tạo ra môi trường giao thông an toàn nhất cho thế hệ trẻ.