Thời gian gần đây, cộng đồng người sử dụng ô tô đang xôn xao trước thông tin cho rằng từ năm 2026, những chiếc xe sản xuất trước năm 2017 sẽ không còn được phép lưu thông vào khu vực nội đô Hà Nội và TP.HCM. Thông tin này đã gây ra không ít lo lắng cho các chủ xe đang sở hữu phương tiện đời cũ. Tuy nhiên, thực hư quy định này ra sao và lộ trình kiểm soát khí thải thực tế sẽ được triển khai như thế nào?

Giải mã tin đồn: Có hay không việc "cấm cửa" xe đời cũ?

Theo tìm hiểu của chúng tôi, thông tin "cấm xe sản xuất trước 2017" xuất phát từ việc hiểu chưa đầy đủ về dự thảo quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với ô tô đang lưu hành tại Việt Nam. Thực tế, Bộ Tài nguyên và Môi trường đang lấy ý kiến về việc phân loại khí thải ô tô thành 5 mức, tương ứng với các tiêu chuẩn Euro từ thấp đến cao.

Dự thảo không quy định cấm xe dựa trên năm sản xuất một cách máy móc. Thay vào đó, quy định tập trung vào việc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải. Cụ thể, kể từ ngày 01/01/2026, xe ô tô sản xuất từ năm 2017 trở về trước khi lưu hành tại Hà Nội và TP.HCM sẽ phải đáp ứng mức tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4). Trong khi đó, tại các tỉnh thành khác, yêu cầu này có thể nới lỏng hơn ở mức 3.

Như vậy, nếu chiếc xe của bạn sản xuất năm 2015 nhưng vẫn được bảo dưỡng tốt và vượt qua kỳ kiểm định khí thải mức 4, xe vẫn hoàn toàn được phép đi vào trung tâm thành phố. Việc "siết" tiêu chuẩn này nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm môi trường tại các đô thị có mật độ giao thông đặc biệt cao.

Lộ trình siết chặt khí thải: Hà Nội và TP.HCM đi đầu

Hà Nội và TP.HCM hiện là hai địa phương có mức độ ô nhiễm không khí do khí thải giao thông ở mức báo động. Do đó, lộ trình áp dụng các tiêu chuẩn mới tại đây sẽ sớm và khắt khe hơn so với mặt bằng chung cả nước. Theo dự thảo, lộ trình dự kiến như sau:

• Từ 01/01/2026: Áp dụng mức 4 đối với xe sản xuất từ năm 2017 trở về trước tại Hà Nội và TP.HCM.
• Từ 01/01/2027: Riêng ô tô đăng ký biển số tại hai thành phố này sẽ phải áp dụng mức 5 (mức cao nhất, tương đương Euro 5).
• Các địa phương khác: Sẽ có lộ trình chậm hơn, dự kiến áp dụng mức 5 từ năm 2028.

Việc áp dụng các quy định này dựa trên cơ sở pháp lý của Luật Bảo vệ môi trường 2020, nhằm hướng tới mục tiêu phát triển giao thông xanh và bền vững.

Cập nhật chu kỳ đăng kiểm mới nhất theo Thông tư 47/2024/TT-BGTVT

Bên cạnh các quy định về khí thải, chủ xe cũng cần đặc biệt lưu ý đến những thay đổi quan trọng trong quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật. Vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Thông tư 47/2024/TT-BGTVT quy định về trình tự, thủ tục kiểm định xe cơ giới.

Theo quy định mới, chu kỳ kiểm định đối với ô tô chở người đến 08 chỗ không kinh doanh vận tải được phân loại rất chi tiết dựa trên thời gian sản xuất:

"Đối với ô tô chở người đến 08 chỗ không kinh doanh vận tải: Thời gian sản xuất đến 07 năm có chu kỳ đầu là 36 tháng, chu kỳ định kỳ là 24 tháng. Thời gian sản xuất trên 07 năm đến 20 năm có chu kỳ định kỳ là 12 tháng. Xe sản xuất trên 20 năm phải kiểm định định kỳ 06 tháng/lần."

Việc nắm rõ chu kỳ đăng kiểm không chỉ giúp chủ xe tránh bị xử phạt vi phạm hành chính mà còn đảm bảo phương tiện luôn trong tình trạng an toàn nhất khi tham gia giao thông. Đặc biệt, với các dòng xe đời cũ, việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống đánh lửa, hệ thống cung cấp nhiên liệu và bộ lọc khí thải là yếu tố then chốt để đáp ứng các quy chuẩn môi trường mới trong tương lai.

Tóm lại, thông tin "cấm tuyệt đối" xe sản xuất trước 2017 vào Hà Nội và TP.HCM là chưa chính xác. Tuy nhiên, áp lực về tiêu chuẩn khí thải sẽ ngày càng lớn, đòi hỏi người dân cần có kế hoạch bảo trì phương tiện hoặc chuyển đổi sang các dòng xe đời mới, xe điện để phù hợp với xu thế chung.