Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn là thành viên. Vui lòng ĐĂNG NHẬP để tiếp tục.
TIÊU CHUẨN VIỆT NAM
TCVN 1706 – 85
ĐỘNG CƠ Ô TÔ - THANH TRUYỀN - YÊU CẦU KỸ THUẬT
Automobile engines - Connecting rod - Technical requirements
Tiêu chuẩn này thay thế cho TCVN 1706 – 75
Tiêu chuẩn này áp dụng cho thanh truyền bằng ghép có nắp (đã lắp ) của động cơ ô tô.
1. YÊU CẦU KỸ THUẬT
1.1 Thanh truyền và nắp thanh truyền (gọi là thanh truyền) phải được chế tạo phù hợp với yêu cầu của tiêu chuẩn này và các bản vẽ, tài liệu kỹ thuật đã được xét duyệt theo thủ tục quy định.
1.2 Thanh truyền phải được chế tạo bằng thép C40, C40 Mn; 40 Cr ; 40 CrNi ; 40CrB ; 40 CrNiMo ; 45 Mn 2 hay các loại thép khác có cơ lý tính tương đương.
1.3 Thanh truyền phải nhiệt luyện đạt độ cứng 217 ¸ 289 HB. Chênh lệch độ cứng giữa thanh truyền và nắp thanh truyền của một loạt động cơ không được quá 40 HB.
Vị trí kiểm tra độ cứng của thanh truyền phải được chỉ dẫn trên bản vẽ.
1.4 Khi cần thiết tăng độ bền mỏi của thanh truyền thì tiến hành phun bi trên bề mặt thanh truyền hoặc bằng những phương pháp khác.
1.5 Tổ chức kim loại trên mặt cắt dọc vuông góc với lỗ của thanh truyền phải hình thành thớ kim loại dọc theo đường trục thanh truyền phù hợp với đường bao bên ngoài của thanh truyền không được có hiện tượng đứt đoạn hoặc uốn cong cục bộ.
Không được có bọt khí, vết nứt, phân tầng, tạp chất phi kim loại.
1.6 Tổ chức kim loại của thanh truyền được kiểm tra theo một mặt cắt ngang hình chữ I ở đều nhỏ. Kết cấu của nó phải là những hạt xoócbít nhỏ đều đặn. Không cho phép có phe rít ở dạng tạp chất riêng biệt. Chiều sâu của lớp thoát các bon theo bề mặt thô của mặt cắt I không được lớn hơn 0,1 mm về một phía.
1.7 Trên những bề mặt không gia công của thanh truyền và nắp thanh truyền không cho phép có những vết nứt, vết xước, tróc, vẩy, gỉ, vết nhăn,vết rạn.
Trên những bề mặt gia công trước khi gia công cơ cho phép có khuyết tật mà những khuyết tật đó sẽ bị mất đi sau khi gia công.
1.8 Không cho phép có những khuyết tật của thanh truyền đo việc rèn hay đập kim loại không điền đầy khuôn.
Không cho phép sửa lại các khuyết tật bằng hàn đắp.
1.9 Thông số nhám bề mặt của lỗ đầu nhỏ và lỗ đầu to của thanh truyền không lớn hơn : Ra = 0,63 mm, của bề mặt bên đầu to thanh truyền không lớn hơn Ra = 1,25 mm theo TCVN 2511 – 78.
1.10 Sai lệch độ song song của đường trục lỗ đầu nhỏ và đầu to không được lớn hơn 0,04 mm trên chiều dài 100 mm.
1.11 Đường trục lỗ đầu nhỏ và đường trục lỗ đầu to của thanh truyền phải nằm trên cùng một mặt phẳng. Sai lệch không được lớn hơn 0,04 mm trên chiều dài 100 mm.
1.12 Hai mặt bên của đầu to thanh truyền phải song song với nhau trong giới hạn dung sai trên chiều rộng của đầu to và phải vuông góc với đường trục của lỗ. Sai lệch về độ không vuông góc không được lớn hơn 0,08 mm trên 100 mm .
1.13 Sau khi ép ống lót vào lỗ đầu nhỏ của thanh truyền và gia công lần cuối, sai lệch độ trụ của lỗ ống lót không được lớn hơn 0,0025 mm. Sai lệch độ trụ của lỗ đầu to không được lớn hơn 0,004 mm.
2.QUI TẮC NGHIỆM THU
2.1 Mỗi thanh truyền sau khi chế tạo xong phải được bộ phận kiểm tra chất lượng của cơ sở sản xuất nghiệm thu. Cơ sở sản xuất phải đảm bảo tất cả thanh truyền chế tạo ra phù hợp với những yêu cầu của tiêu chuẩn này.
2.2 Khách hàng có quyền kiểm tra chất lượng của thanh truyền theo các yêu cầu của tiêu chuẩn này.
2.3 Khi kết quả kiểm tra không đạt yêu cầu thì phải kiểm tra lại với số lượng gấp đôi.
Nếu kết quả kiểm tra lần thứ hai vẫn không đạt yêu cầu, (dù chỉ một thanh truyền) thì toàn bộ lô không được thu nhận.
3. GHI NHÃN, BAO GÓI, VẬN CHUYỂN VÀ BẢO QUẢN.
3.1 Trên mỗi thanh truyền phải ghi :
a) Dấu hiệu hàng hóa của nhà máy chế tạo ;
b) Số hiệu thanh truyền và nắp;
c) Dấu hiệu để định vị thanh truyền và nắp.
Vị trí k
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn là thành viên. Vui lòng ĐĂNG NHẬP để tiếp tục.
- 1Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1702:1985 về Động cơ ô tô - Vòng găng khí và vòng găng dầu - Yêu cầu kỹ thuật do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành
- 2Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1703:1985 về Động cơ ô tô - Pít tông - Yêu cầu kỹ thuật
- 3Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1704:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót xi lanh - Yêu cầu kỹ thuật
- 4Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1705:1985 về Động cơ ô tô - Trục khuỷu - Yêu cầu kỹ thuật
- 5Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1707:1985 về Động cơ ô tô - Bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 6Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1708:1985 về Động cơ ô tô - Đai ốc bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 7Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1709:1985 về Động cơ ô tô - Lò xo xu páp - Yêu cầu kỹ thuật
- 8Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1710:1985 về Động cơ ô tô - Trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 9Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1711:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót hợp kim trắng của trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 10Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1712:1985 về Động cơ ô tô - Xupáp nạp và xupáp xả - Yêu cầu kỹ thuật
- 11Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1713:1985 về Động cơ ô tô - Con đội - Yêu cầu kỹ thuật
- 12Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1714:1985 về Động cơ ô tô - Chốt píttông - Yêu cầu kỹ thuật
- 13Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1719:1985 về Động cơ ô tô điezen - Bạc lót ổ trục khuỷu và ổ thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 1Quyết định 2669/QĐ-BKHCN năm 2008 hủy bỏ Tiêu chuẩn Việt Nam do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành
- 2Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1702:1985 về Động cơ ô tô - Vòng găng khí và vòng găng dầu - Yêu cầu kỹ thuật do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành
- 3Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1703:1985 về Động cơ ô tô - Pít tông - Yêu cầu kỹ thuật
- 4Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1704:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót xi lanh - Yêu cầu kỹ thuật
- 5Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1705:1985 về Động cơ ô tô - Trục khuỷu - Yêu cầu kỹ thuật
- 6Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1707:1985 về Động cơ ô tô - Bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 7Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1708:1985 về Động cơ ô tô - Đai ốc bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 8Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1709:1985 về Động cơ ô tô - Lò xo xu páp - Yêu cầu kỹ thuật
- 9Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1710:1985 về Động cơ ô tô - Trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 10Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1711:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót hợp kim trắng của trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 11Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1712:1985 về Động cơ ô tô - Xupáp nạp và xupáp xả - Yêu cầu kỹ thuật
- 12Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1713:1985 về Động cơ ô tô - Con đội - Yêu cầu kỹ thuật
- 13Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1714:1985 về Động cơ ô tô - Chốt píttông - Yêu cầu kỹ thuật
- 14Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1719:1985 về Động cơ ô tô điezen - Bạc lót ổ trục khuỷu và ổ thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1706:1985 về Động cơ ô tô - Thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- Số hiệu: TCVN1706:1985
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 01/01/1985
- Nơi ban hành: ***
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: Kiểm tra
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra