Giới thiệu chung về Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9053:2018 (ISO 8713:2012)
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9053:2018 (hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO 8713:2012) là văn bản kỹ thuật quy định về hệ thống từ vựng, thuật ngữ và định nghĩa đối với các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện. Tiêu chuẩn này đóng vai trò nền tảng trong việc thống nhất ngôn ngữ kỹ thuật, phục vụ cho công tác nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, thử nghiệm và quản lý an toàn các loại xe điện.
Phân tích các thuật ngữ và quy định cốt lõi
Dựa trên danh mục thuật ngữ được trích xuất, tiêu chuẩn tập trung làm rõ các khái niệm kỹ thuật quan trọng liên quan đến hệ thống điện và an toàn điện trên phương tiện giao thông chạy điện, cụ thể:
- Mạch điện cấp điện áp B: Là hệ thống mạch điện hoạt động ở mức điện áp cao (theo phân loại an toàn điện cho xe điện). Việc xác định giới hạn và trạng thái của mạch điện cấp điện áp B là cơ sở để thiết kế các giải pháp bảo vệ chống điện giật cho người sử dụng và nhân viên kỹ thuật.
- Hệ thống tích điện nạp lại được (RESS - Rechargeable Energy Storage System): Hệ thống lưu trữ năng lượng (như các bộ pin sạc, ắc quy chuyên dụng hoặc siêu tụ điện) có chức năng tiếp nhận, lưu trữ và giải phóng điện năng để cung cấp cho hệ thống truyền động của xe.
- Bộ pin nhiên liệu (Fuel Cell Stacks): Thiết bị chuyển đổi hóa năng của nhiên liệu (thường là hydro) thành điện năng, hoạt động như một nguồn cấp điện độc lập hoặc phối hợp trên xe điện.
- Trạng thái cô lập và phần còn lại của mạch điện: Tiêu chuẩn định nghĩa rõ về "phần còn lại của một mạch điện cấp điện áp B" trong điều kiện tất cả các hệ thống RESS và các bộ pin nhiên liệu đã được ngắt kết nối. Quy định này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong quy trình kiểm tra an toàn, cứu hộ và bảo dưỡng xe điện, giúp xác định chính xác vùng không còn điện áp cao sau khi đã ngắt các nguồn cấp năng lượng chính.
Ý nghĩa và phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn
Việc áp dụng hệ thống thuật ngữ chuẩn hóa theo TCVN 9053:2018 mang lại các giá trị thực tiễn sau:
- Đồng bộ hóa tiêu chuẩn quốc tế: Giúp ngành công nghiệp xe điện Việt Nam tiếp cận và áp dụng đồng bộ các tiêu chuẩn kỹ thuật toàn cầu của ISO, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và chuyển giao công nghệ.
- Đảm bảo an toàn kỹ thuật: Làm cơ sở để xây dựng các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn điện, hệ thống truyền động và các thử nghiệm va chạm đối với xe điện.
- Hỗ trợ công tác quản lý và đào tạo: Cung cấp tài liệu tham khảo chuẩn xác cho các cơ quan đăng kiểm, thử nghiệm chất lượng, cũng như các cơ sở đào tạo chuyên ngành công nghệ ô tô và cơ khí động lực.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
ISO 8713:2012
PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - TỪ VỰNG
Electrically propelled road vehicles - Vocabulary
Lời nói đầu
TCVN 9053:2018 thay thế TCVN 9053:2011.
TCVN 9053:2018 hoàn toàn tương đương với ISO 8713:2012.
TCVN 9053:2018 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.
PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - TỪ VỰNG
Electrically propelled road vehicles - Vocabulary
Tiêu chuẩn này xác lập từ vựng của các thuật ngữ và các định nghĩa có liên quan sử dụng trong các tiêu chuẩn về phương tiện giao thông đường bộ chạy điện. Các thuật ngữ này dành riêng cho các hệ thống đẩy sử dụng điện của các phương tiện giao thông đường bộ, tức là các xe điện - ắc qui (BEV), xe hybrid - điện (HEV,PHEV) và xe dùng pin nhiên liệu (điện hoàn toàn và hybrid - điện) (FCV, FCHEV).
Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau.
2.1
Hệ thống xử lý không khí
Hệ thống xử lý không khí nạp cho hệ thống pin nhiên liệu.
VÍ DỤ Các bộ lọc, các đồng hồ đo, bộ điều hòa không khí và bộ tạo áp.
2.2
Hệ thống điện phụ
Hệ thống được lắp trên xe, khác với hệ thống đẩy, hoạt động bằng năng lượng điện.
2.3
Lượng điện còn lại của hệ thống điện năng
Phần còn lại của một mạch điện cấp điện áp B (2.72) khi tất cả các hệ thống tích điện nạp lại được (RESS) (2.61) và các bộ pin nhiên liệu được ngắt.
2.4
Lớp ngăn
Bộ phận bảo vệ chống lại sự tiếp xúc trực tiếp do tiếp cận thông thường từ mọi hướng
2.5
Cách điện cơ bản
Cách điện áp dụng cho các chi tiết có dòng điện chạy qua để bảo vệ chống tiếp xúc trực tiếp trong điều kiện không có lỗi sai sót
CHÚ THÍCH Cách điện cơ bản không bao gồm cách điện được sử dụng riêng cho mục đích chức năng.
2.6
Bảo vệ cơ bản
Bảo vệ chống tiếp xúc trực tiếp với các chi tiết có dòng điện chạy qua trong điều kiện không có lỗi sai sót.
2.7
Pin ắc qui
Thiết bị tích điện cơ bản nạp lại được, gồm có các điện cực, chất điện phân, bình chứa, đầu cực và các tấm cách thông thường, là nguồn năng lượng điện thu được bằng sự biến đổi trực tiếp năng lượng hóa học.
2.8
Bộ điều khiển ắc qui
BCU
Thiết bị điện tử điều khiển hoặc kiểm soát hoặc phát hiện hoặc tính toán các chức năng nhiệt và điện của hệ thống ắc qui và nó tạo ra sự truyền thông tin giữa hệ thống ắc qui đó và các bộ điều khiển xe khác.
2.9
Xe điện-ắc quy
BEV
Xe chạy điện chỉ có ắc quy làm nguồn năng lượng đẩy xe.
CHÚ THÍCH: Chữ viết tắt BEV thường được rút gọn thành EV.
2.10
Bộ ắc quy
Cụm cơ khí gồm các pin ắc quy và khung hoặc khay gá kẹp và có thể có các bộ phận
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn đã là thành viên, hãy bấm:
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12777-2:2020 (ISO 7588-2:1998) về Phương tiện giao thông đường bộ - Thiết bị chuyển mạch điện/điện tử - Phần 2: Thiết bị điện tử
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12777-3:2020 (ISO 7588-3:1998) về Phương tiện giao thông đường bộ - Thiết bị chuyển mạch điện/điện tử - Phần 3: Rơle loại nhỏ
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7881:2018 về Phương tiện giao thông đường bộ - Tiếng ồn phát ra từ mô tô - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10469-1:2014 (ISO 23274-1:2013) về Phương tiện giao thông đường bộ - Đo chất phát thải và tiêu thụ nhiên liệu của xe hybrid điện - Phần 1: Hybrid điện không nạp điện bằng nguồn điện bên ngoài
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10469-2:2014 (ISO 23274-2:2012) về Phương tiện giao thông đường bộ - Đo chất phát thải và tiêu thụ nhiên liệu của xe hybrid điện - Phần 2: Hybrid điện nạp điện bằng nguồn điện bên ngoài
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9053:2011 (ISO 8713:2005) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Từ vựng
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9054:2011 (ISO 8715:2001) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Đặc tính vận hành trên đường
- 5Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9056:2011 (ISO/TR 11955:2008) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện-hybrid - Hướng dẫn về đo độ cân bằng điện tích
- 6Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9057-1:2011 (ISO 23273-1:2006) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy pin nhiên liệu - Điều kiện kỹ thuật an toàn - Phần 1: An toàn về chức năng của xe
- 7Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9057-2:2011 (ISO 23273-2:2006) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy pin nhiên liệu - Điều kiện kỹ thuật an toàn - Phần 2: Bảo vệ tránh các mối nguy hiểm từ Hyđrô cho xe chạy bằng nhiên liệu Hyđrô nén
- 8Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9057-3:2011 (ISO 23273-3:2006) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy pin nhiên liệu - Điều kiện kỹ thuật an toàn - Phần 3: Bảo vệ người chống điện giật
- 9Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12508:2018 (ISO 23828:2013) về Phương tiện giao thông đường bộ dùng pin nhiên liệu - Đo tiêu thụ năng lượng - Xe chạy bằng hydro nén
- 10Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12503-2:2018 (ISO 10405-2:2012) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Yêu cầu kỹ thuật về thử nghiệm đối với hệ thống và bộ ắc quy kéo loại lithi-ion - Phần 2: Ứng dụng/thiết bị năng lượng cao
- 11Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12503-1:2018 (ISO 12405-1:2011) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Yêu cầu kỹ thuật về thử nghiệm đối với hệ thống và bộ ắc quy kéo loại Lithi-ion - Phần 1: Ứng dụng/thiết bị công suất lớn
- 12Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12777-2:2020 (ISO 7588-2:1998) về Phương tiện giao thông đường bộ - Thiết bị chuyển mạch điện/điện tử - Phần 2: Thiết bị điện tử
- 13Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12777-3:2020 (ISO 7588-3:1998) về Phương tiện giao thông đường bộ - Thiết bị chuyển mạch điện/điện tử - Phần 3: Rơle loại nhỏ
- 14Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7881:2018 về Phương tiện giao thông đường bộ - Tiếng ồn phát ra từ mô tô - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9053:2018 (ISO 8713:2012) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Từ vựng
- Số hiệu: TCVN9053:2018
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 01/01/2018
- Nơi ban hành: ***
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 11/08/2026
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
