Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12503-2:2018 (hoàn toàn tương đương với ISO 10405-2:2012) quy định về các yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử nghiệm đối với hệ thống và bộ ắc quy kéo loại lithi-ion sử dụng cho phương tiện giao thông đường bộ chạy điện, cụ thể tập trung vào các ứng dụng và thiết bị năng lượng cao.
Phạm vi và đối tượng áp dụng
Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các hệ thống và bộ ắc quy kéo loại lithi-ion được thiết kế cho các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện yêu cầu năng lượng cao. Đối tượng áp dụng bao gồm các đơn vị sản xuất, lắp ráp, thử nghiệm và các cơ quan kiểm định chất lượng phương tiện giao thông đường bộ chạy điện tại Việt Nam.
Mục tiêu của profin thử nghiệm công suất xung
- Trình bày và giải thích chi tiết các khả năng của công suất phóng điện xung ở nhiều khoảng thời gian khác nhau bao gồm: 0.1s, 2s, 5s, 10s, 18s, 20s, 30s, 60s, 90s và 120s.
- Xác định công suất nạp điện xung tái sinh ở các khoảng thời gian cụ thể: 0.1s, 2s, 10s và 20s.
- Đánh giá các khả năng này dựa trên các trạng thái nạp (SOC) khác nhau và các mức nhiệt độ môi trường khác nhau của hệ thống ắc quy.
Thủ tục và quy trình thử nghiệm dòng điện
- Nguyên tắc dòng điện: Sử dụng dòng điện không đổi ở các mức được tính toán từ dòng điện xung phóng điện danh định lớn nhất (ký hiệu là Idpmax) do nhà cung cấp quy định. Giá trị này có thể được giảm bớt dựa trên thỏa thuận cụ thể với khách hàng.
- Xử lý khi đạt giới hạn điện áp phóng điện: Chỉ trong trường hợp thiết bị thử nghiệm (DUT) đạt tới giới hạn điện áp phóng điện, dòng điện mới được giảm đi để đảm bảo điện áp ở cực của ắc quy được duy trì ổn định tại giới hạn điện áp phóng điện trong suốt thời gian xung phóng điện kéo dài 120 giây.
- Xung nạp điện tái sinh: Dòng điện của xung nạp điện tái sinh phải được giữ không đổi và được tính toán bằng 75% của dòng điện xung phóng điện. Trong trường hợp DUT đạt tới giới hạn điện áp ở cực của ắc quy, điện áp này phải được duy trì ở giới hạn điện áp nạp điện trong suốt thời gian xung nạp điện tái sinh kéo dài 20 giây.
Trình tự thực hiện profin thử nghiệm chi tiết
Quy trình thử nghiệm được thực hiện tuần tự theo các bước nghiêm ngặt sau:
- Bắt đầu thử nghiệm bằng một xung điện Idpmax trong thời gian 18 giây.
- Tiếp theo là một xung phóng điện có cường độ bằng 0,75 Idpmax trong khoảng thời gian bổ sung là 102 giây.
- Áp dụng một khoảng thời gian nghỉ kéo dài 40 giây nhằm cho phép đo đạc chính xác điện trở phân cực của bộ ắc quy.
- Sau thời gian nghỉ, thực hiện một xung nạp điện kéo dài 20 giây với cường độ dòng điện bằng 75% của xung phóng điện Idpmax để xác định và đánh giá khả năng nạp điện tái sinh của hệ thống.
- Kết thúc bằng một khoảng thời gian nghỉ tiếp theo kéo dài 40 giây để phục vụ công tác đo lường thời gian và dòng điện theo các chỉ dẫn kỹ thuật cụ thể.
Xác định phần nhỏ của công suất cực đại
Tiêu chuẩn cũng hướng dẫn việc xác định và phân tích các phần nhỏ của công suất cực đại (công suất max) của hệ thống ắc quy kéo lithi-ion trong các điều kiện vận hành và thử nghiệm tiêu chuẩn nhằm đảm bảo tính an toàn và tối ưu hóa hiệu suất năng lượng.
Hiệu lực thi hành
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12503-2:2018 hiện chưa rõ ngày áp dụng cụ thể và tình trạng hiệu lực chi tiết từ nguồn dữ liệu trích xuất. Tuy nhiên, đây là tài liệu kỹ thuật nền tảng phục vụ cho việc chuẩn hóa chất lượng hệ thống pin xe điện tại thị trường Việt Nam.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
ISO 10405-2:2012
Electrically propelled road vehicles - Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems - Part 2: High energy applications
Lời nói đầu
TCVN 12503-2:2018 hoàn toàn tương đương với ISO 12405-2:2012.
TCVN 12503-2:2018 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.
Bộ tiêu chuẩn TCVN 12503 (ISO 12405), Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện
- Yêu cầu kỹ thuật về thử nghiệm đối với hệ thống và bộ ắc quy kéo loại lithi-ion gồm các phần sau:
- TCVN 12503-1:2018 (ISO 12405-1:2011), Phần 1: Ứng dụng/thiết bị công suất lớn;
- TCVN 12503-2:2018 (ISO 12405-2:2012), Phần 2: Ứng dụng/thiết bị năng lượng cao;
- TCVN 12503-3:2018 (ISO 12405-3:2014), Phần 3: Yêu cầu đặc tính an toàn.
PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - YÊU CẦU KỸ THUẬT VỀ THỬ NGHIỆM ĐỐI VỚI HỆ THỐNG VÀ BỘ ẮC QUY KÉO LOẠI LITHI-ION - PHẦN 2: ỨNG DỤNG/THIẾT BỊ NĂNG LƯỢNG CAO
Electrically propelled road vehicles - Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems - Part 2: High energy applications
Tiêu chuẩn này quy định các qui trình thử cho các hệ thống và bộ ắc quy kéo sử dụng trong các phương tiện giao thông đường bộ (‘phương tiện giao thông đường bộ’ sau đây được gọi là ‘xe’) chạy điện.
Các qui trình thử có thể giúp cho người sử dụng tiêu chuẩn này xác định các đặc tính cơ bản của chất lượng sử dụng, độ tin cậy và sự sử dụng quá mức hệ thống và bộ ắc quy loại lithi-ion. Các qui trình thử này cũng giúp cho người sử dụng so sánh các kết quả thử đạt được đối với hệ thống và bộ ắc quy khác nhau.
Vì thế, mục tiêu của tiêu chuẩn này là quy định các qui trình thử tiêu chuẩn cho các đặc tính cơ bản của chất lượng sử dụng, độ tin cậy và sự sử dụng quá mức của hệ thống và bộ ắc quy lithi-ion.
Tiêu chuẩn này có thể cho phép bố trí các sơ đồ thử chuyên dùng cho hệ thống và bộ ắc quy riêng biệt theo thỏa thuận giữa khách hàng và nhà cung cấp. Nếu có yêu cầu, có thể lựa chọn các qui trình thử có liên quan và /hoặc các điều kiện thử của hệ thống và bộ ắc quy lithi-ion từ các phép thử tiêu chuẩn do tiêu chuẩn này cung cấp để xây dựng sơ đồ thử chuyên dùng.
Tiêu chuẩn này quy định các phép thử đối với hệ thống và bộ ắc quy năng lượng cao.
CHÚ THÍCH 1: Các ứng dụng điển hình cho hệ thống và bộ ắc quy có năng lượng cao là các xe điện (BEV) và các xe điện hybrid cắm phích (PHEV).
CHÚ THÍCH 2: Thử nghiệm về mức chất lượng của ắc quy được quy định trong IEC 62660-1 và IEC 62660-2.
Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì chỉ áp dụng phiên bản đã nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, nếu có.
TCVN 7699-2-30 (IEC 60068-2-30), Thử nghiệm môi trường - Phần 2-30: Các thử nghiệm - Thử nghiệm Db: Nóng ẩm, chu kỳ (chu kỳ 12h + 12h).
TCVN 7699-2-47 (IEC 60068-2-47), Thử nghiệm môi trường - Phần 2-47: Các thử nghiệm - Lắp đặt mẫu để thử nghiệm rung, va chạm và lực động tương tự.
TCVN 7699-2-64:2013 (IEC 60068-2-64:2008), Thử nghiệm môi trường - Phần 2-64: Các thử nghiệm - Thử nghiệm Fh: Rung, ngẫu nhiên băng tần rộng và hướng dẫn.
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn đã là thành viên, hãy bấm:
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12584:2019 về Trang thiết bị an toàn giao thông đường bộ - Đinh phản quang - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12506:2018 (ISO 9534:1986) về Phương tiện giao thông đường bộ đầu nối điện của bơm nhiên liệu
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13067:2020 về Khe co giãn thép dạng răng lược - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13755-1:2023 (IEC TS 62840-1:2016) về Hệ thống hoán đổi ắc quy xe điện - Phần 1: Yêu cầu chung và hướng dẫn
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7699-2-30:2007 (IEC 60068-2-30:2005) về Thử nghiệm môi trường - Phần 2-30: Các thử nghiệm - Thử nghiệm Db: Nóng ẩm, chu kỳ (chu kỳ 12h+12h)
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7699-2-47:2007 (IEC 60068-2-47:2005) về Thử nghiệm môi trường - Phần 2-47: Các thử nghiệm - Lắp đặt mẫu để thử nghiệm rung, va chạm và lực động tương tự
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7699-2-64:2013 (IEC 60068-2-64:2008) về Thử nghiệm môi trường – Phần 2-64: Các thử nghiệm – Thử nghiệm Fh: Rung, ngẫu nhiên băng tần rộng và hướng dẫn
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12584:2019 về Trang thiết bị an toàn giao thông đường bộ - Đinh phản quang - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử
- 5Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12506:2018 (ISO 9534:1986) về Phương tiện giao thông đường bộ đầu nối điện của bơm nhiên liệu
- 6Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13067:2020 về Khe co giãn thép dạng răng lược - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử
- 7Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13755-1:2023 (IEC TS 62840-1:2016) về Hệ thống hoán đổi ắc quy xe điện - Phần 1: Yêu cầu chung và hướng dẫn
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12503-2:2018 (ISO 10405-2:2012) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Yêu cầu kỹ thuật về thử nghiệm đối với hệ thống và bộ ắc quy kéo loại lithi-ion - Phần 2: Ứng dụng/thiết bị năng lượng cao
- Số hiệu: TCVN12503-2:2018
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 01/01/2018
- Nơi ban hành: ***
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 20/08/2026
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
