Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9054:2011 (hoàn toàn tương đương với ISO 8715:2001) quy định về phương pháp đo các đặc tính vận hành trên đường của phương tiện giao thông đường bộ chạy điện (sau đây gọi tắt là xe điện). Dưới đây là tóm tắt chi tiết nội dung Phần mở đầu và các Điều khoản đầu từ Điều 1 đến Điều 4 của tiêu chuẩn này.

- Phạm vi áp dụng (Điều 1)

• Tiêu chuẩn này xác định các phương pháp thử nghiệm nhằm đánh giá các đặc tính vận hành trên đường của xe điện thuần túy (pure electric vehicles) được thiết kế để sử dụng trên đường bộ công cộng.
• Các đặc tính vận hành được đo lường bao gồm: tốc độ tối đa của xe, khả năng tăng tốc từ trạng thái dừng hoặc từ một tốc độ xác định, và khả năng leo dốc của xe điện.
• Tiêu chuẩn áp dụng cho các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện có khối lượng toàn bộ theo thiết kế không vượt quá các giới hạn quy định cụ thể đối với từng loại xe.

- Tài liệu viện dẫn (Điều 2)

• Tiêu chuẩn này áp dụng các tài liệu viện dẫn cần thiết cho việc áp dụng hiệu quả các quy trình thử nghiệm. Các tài liệu viện dẫn bao gồm các tiêu chuẩn quốc tế và quốc gia liên quan đến phương tiện giao thông đường bộ chạy điện, đặc biệt là các tiêu chuẩn về đo lường khối lượng, kích thước và các điều kiện môi trường thử nghiệm.
• Đối với các tài liệu viện dẫn có ghi năm công bố thì áp dụng bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có).

- Thuật ngữ và định nghĩa (Điều 3)

• Khối lượng bản thân của xe (Complete vehicle kerb mass): Là khối lượng của xe không tải ở trạng thái sẵn sàng vận hành bình thường, bao gồm cả ắc quy điện dịch và các thiết bị tiêu chuẩn theo quy định của nhà sản xuất.
• Khối lượng thử nghiệm (Test mass): Là khối lượng của xe trong quá trình thử nghiệm, bao gồm khối lượng bản thân của xe cộng với khối lượng của người lái, thiết bị thử nghiệm và tải trọng bổ sung (nếu có) theo quy định cụ thể cho từng bài thử.
• Tốc độ tối đa (Maximum speed): Tốc độ lớn nhất mà xe có thể duy trì liên tục trên một quãng đường thẳng và bằng phẳng dưới các điều kiện thử nghiệm quy định.
• Khả năng tăng tốc (Acceleration capacity): Khả năng tăng vận tốc của xe trong một khoảng thời gian hoặc quãng đường xác định, tính từ trạng thái đứng yên hoặc từ một vận tốc ban đầu cho trước.
• Khả năng leo dốc (Hill climbing ability): Độ dốc tối đa mà xe điện có thể vượt qua hoặc duy trì một tốc độ ổn định trong một khoảng thời gian quy định.

- Điều kiện thử nghiệm chung (Điều 4)

• Yêu cầu về đường thử: Đường thử phải có bề mặt khô, sạch, bằng phẳng, được làm bằng nhựa đường hoặc bê tông. Độ dốc dọc của đường thử không được vượt quá mức giới hạn cho phép để đảm bảo tính chính xác của kết quả đo.
• Điều kiện khí hậu và môi trường: Thử nghiệm phải được tiến hành trong điều kiện thời tiết thuận lợi. Tốc độ gió trung bình và nhiệt độ môi trường xung quanh phải nằm trong giới hạn quy định của tiêu chuẩn để tránh ảnh hưởng đến lực cản khí động học và hiệu suất của ắc quy.
• Trạng thái của xe và ắc quy: Xe thử nghiệm phải được bảo dưỡng và điều chỉnh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất. Lốp xe phải được bơm đúng áp suất quy định. Ắc quy của xe phải được nạp đầy điện (trạng thái nạp đầy - SOC) trước khi bắt đầu mỗi quy trình thử nghiệm.
• Thiết bị đo lường: Các thiết bị dùng để đo tốc độ, thời gian, quãng đường và các thông số kỹ thuật khác phải được hiệu chuẩn định kỳ và có độ chính xác đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của tiêu chuẩn.