Giới thiệu chung về Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1712:1985
Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1712:1985 quy định các yêu cầu kỹ thuật đối với xupáp nạp và xupáp xả của động cơ ô tô. Đây là văn bản kỹ thuật nền tảng nhằm thống nhất các tiêu chuẩn chế tạo, kiểm tra và nghiệm thu chất lượng linh kiện hệ thống phân phối khí, đảm bảo động cơ hoạt động an toàn, tối ưu hiệu suất và kéo dài tuổi thọ vận hành.
Nội dung chi tiết các điều khoản đầu (Điều 1 - Điều 4)
Phần mở đầu và các điều khoản đầu tiên của tiêu chuẩn tập trung xác định phạm vi áp dụng cùng các yêu cầu kỹ thuật cốt lõi về vật liệu, chế tạo và chất lượng bề mặt của chi tiết:
- Phạm vi áp dụng (Điều 1): Tiêu chuẩn này áp dụng cho các loại xupáp nạp và xupáp xả của động cơ đốt trong dùng trên xe ô tô. Tiêu chuẩn quy định các thông số kỹ thuật bắt buộc đối với cả sản phẩm sản xuất trong nước và sản phẩm nhập khẩu phục vụ quá trình lắp ráp, bảo dưỡng hoặc thay thế.
- Yêu cầu về vật liệu chế tạo (Điều 2): Vật liệu dùng để sản xuất xupáp phải là thép hợp kim chất lượng cao, có khả năng chịu nhiệt và chống mài mòn tốt. Trong đó, xupáp nạp phải được chế tạo từ vật liệu có độ bền cơ học cao; xupáp xả phải sử dụng loại thép hợp kim đặc biệt có khả năng chống oxy hóa và chịu được nhiệt độ cực cao từ khí thải mà không bị biến dạng.
- Yêu cầu về chất lượng bề mặt (Điều 3): Bề mặt làm việc của xupáp, đặc biệt là phần thân xupáp và mặt côn của nấm xupáp, phải được gia công nhẵn bóng, không được có các vết nứt, rỗ khí, vết xước hoặc tạp chất phi kim loại. Độ nhám bề mặt phải đạt các chỉ số tiêu chuẩn để đảm bảo độ kín khít tuyệt đối khi xupáp đóng và giảm thiểu ma sát khi chuyển động tịnh tiến trong ống dẫn hướng.
- Độ cứng và xử lý nhiệt (Điều 4): Các vùng chịu lực và chịu va đập mạnh như đuôi xupáp và mặt côn nấm xupáp phải được tôi cứng cục bộ hoặc xử lý nhiệt đạt độ cứng quy định. Quá trình xử lý nhiệt phải đảm bảo tính đồng nhất về cấu trúc kim loại, tránh hiện tượng giòn gãy hoặc mài mòn nhanh trong quá trình động cơ hoạt động ở tốc độ cao.
Vai trò và ý nghĩa của tiêu chuẩn trong thực tiễn
TCVN 1712:1985 đóng vai trò là thước đo kỹ thuật quan trọng cho các nhà sản xuất phụ tùng ô tô và các cơ sở sửa chữa cơ khí động cơ. Việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định từ Điều 1 đến Điều 4 giúp kiểm soát chặt chẽ chất lượng đầu vào của linh kiện, ngăn ngừa các sự cố nghiêm trọng như cong vẹo xupáp, cháy lá xupáp hoặc rò rỉ buồng đốt, từ đó nâng cao hiệu suất nhiệt và bảo vệ môi trường nhờ giảm thiểu khí thải độc hại.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
TIÊU CHUẨN VIỆT NAM
TCVN 1712 - 85
ĐỘNG CƠ Ô TÔ - XUPÁP NẠP VÀ XUPÁP THẢI - YÊU CẦU KỸ THUẬT
Automobile engines - Inlet valve and exhaut valve - Technical requirements
Tiêu chuẩn này thay thế cho TCVN 1712 – 75
Tiêu chuẩn này áp dụng cho xupáp nạp và xupáp xả có kích thước danh nghĩa và kích thước sửa chữa của động cơ ô tô.
1. YÊU CẦU KỸ THUẬT
1.1. Xupáp nạp và xupáp xả phải được chế tạo phù hợp với yêu cầu của tiêu chuẩn này và tài liệu kỹ thuật, bản vẽ đã được xét duyệt theo thủ tục quy định.
1.2. Xupáp nạp phải được chế tạo liền. Cho phép dùng vật liệu chống gỉ và chống ăn mòn để hàn, cũng như hàn đắp mặt côn của tán xupáp nạp.
Các xupáp nạp phải được chế tạo bằng thép 40Cr9Si2, 40-Cr10Si hoặc những thép khác có cơ lý tính tương đương; có thể chế tạo xupáp nạp bằng thép 40Cr.
1.3. Xupáp xả có thể chế tạo liền, hàn rỗng (làm nguội bằng natri) và hàn đắp mặt côn ở tán xupáp bằng vật liệu chống gỉ, chịu nhiệt, chịu ăn mòn. Lỗ trong xupáp rỗng có thể bố trí từ hướng đầu hoặc hướng thân.
Vật liệu để chế tạo xupáp xả liền cũng như hàn mặt côn ở tán cần phải chọn phù hợp với những yêu cầu nêu trong bảng sau đây:
| Kiểu | Điều kiện làm việc của xupáp theo ứng suất | Mác thép |
| I | Nhẹ (nhiệt độ cực đại của xupáp đến 7000C). | 40Cr9Si2 40Cr10Si 80Cr20NiSi |
| II | Trung (nhiệt độ cực đại của xupáp đến 8000C). | 4Cr14Ni14VW2M0 5Cr20Ni4Mn9 80Cr20NiSi |
| III | Nặng (nhiệt độ cực đại của xupáp đến 9000C). |
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn đã là thành viên, hãy bấm:
- 1Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1702:1985 về Động cơ ô tô - Vòng găng khí và vòng găng dầu - Yêu cầu kỹ thuật do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành
- 2Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1703:1985 về Động cơ ô tô - Pít tông - Yêu cầu kỹ thuật
- 3Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1704:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót xi lanh - Yêu cầu kỹ thuật
- 4Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1705:1985 về Động cơ ô tô - Trục khuỷu - Yêu cầu kỹ thuật
- 5Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1706:1985 về Động cơ ô tô - Thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 6Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1707:1985 về Động cơ ô tô - Bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 7Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1708:1985 về Động cơ ô tô - Đai ốc bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 8Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1709:1985 về Động cơ ô tô - Lò xo xu páp - Yêu cầu kỹ thuật
- 9Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1710:1985 về Động cơ ô tô - Trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 10Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1711:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót hợp kim trắng của trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 11Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1713:1985 về Động cơ ô tô - Con đội - Yêu cầu kỹ thuật
- 12Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1714:1985 về Động cơ ô tô - Chốt píttông - Yêu cầu kỹ thuật
- 13Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1719:1985 về Động cơ ô tô điezen - Bạc lót ổ trục khuỷu và ổ thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 14Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1720:1985 về Động cơ ô tô - Bạc lót - Ổ trục khuỷu và ổ thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 1Quyết định 2669/QĐ-BKHCN năm 2008 hủy bỏ Tiêu chuẩn Việt Nam do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành
- 2Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1702:1985 về Động cơ ô tô - Vòng găng khí và vòng găng dầu - Yêu cầu kỹ thuật do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành
- 3Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1703:1985 về Động cơ ô tô - Pít tông - Yêu cầu kỹ thuật
- 4Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1704:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót xi lanh - Yêu cầu kỹ thuật
- 5Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1705:1985 về Động cơ ô tô - Trục khuỷu - Yêu cầu kỹ thuật
- 6Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1706:1985 về Động cơ ô tô - Thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 7Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1707:1985 về Động cơ ô tô - Bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 8Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1708:1985 về Động cơ ô tô - Đai ốc bulông thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 9Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1709:1985 về Động cơ ô tô - Lò xo xu páp - Yêu cầu kỹ thuật
- 10Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1710:1985 về Động cơ ô tô - Trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 11Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1711:1985 về Động cơ ô tô - Ống lót hợp kim trắng của trục cam - Yêu cầu kỹ thuật
- 12Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1713:1985 về Động cơ ô tô - Con đội - Yêu cầu kỹ thuật
- 13Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1714:1985 về Động cơ ô tô - Chốt píttông - Yêu cầu kỹ thuật
- 14Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1719:1985 về Động cơ ô tô điezen - Bạc lót ổ trục khuỷu và ổ thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
- 15Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1720:1985 về Động cơ ô tô - Bạc lót - Ổ trục khuỷu và ổ thanh truyền - Yêu cầu kỹ thuật
Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1712:1985 về Động cơ ô tô - Xupáp nạp và xupáp xả - Yêu cầu kỹ thuật
- Số hiệu: TCVN1712:1985
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 01/01/1985
- Nơi ban hành: ***
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 16/08/2026
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
