Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9057-2:2011 hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO 23273-2:2006. Đây là văn bản kỹ thuật cốt lõi quy định các yêu cầu an toàn đối với phương tiện giao thông đường bộ chạy bằng pin nhiên liệu, tập trung cụ thể vào việc bảo vệ và phòng ngừa các mối nguy hiểm phát sinh từ hệ thống nhiên liệu Hyđrô nén.

Điều khoản này xác định rõ giới hạn và đối tượng điều chỉnh của tiêu chuẩn kỹ thuật:

• Áp dụng trực tiếp cho các phương tiện giao thông đường bộ sử dụng pin nhiên liệu chạy bằng Hyđrô nén.
• Tập trung vào việc bảo vệ người vận hành, hành khách, nhân viên cứu hộ và môi trường xung quanh khỏi các mối nguy hiểm liên quan đến rò rỉ, tích tụ và cháy nổ Hyđrô.
• Không áp dụng cho các phương tiện sử dụng Hyđrô lỏng hoặc các hệ thống lưu trữ nhiên liệu không phải dạng nén khí trực tiếp trên xe.

Tiêu chuẩn này sử dụng các tài liệu viện dẫn quan trọng để đảm bảo tính đồng bộ và nhất quán trong hệ thống tiêu chuẩn quốc tế:

• Các tiêu chuẩn liên quan đến hệ thống pin nhiên liệu và an toàn điện trên xe cơ giới.
• Các tài liệu kỹ thuật về thử nghiệm vật liệu và độ bền của bình chứa khí nén áp suất cao.
• Sự phối hợp chặt chẽ với Phần 1 của bộ tiêu chuẩn TCVN 9057 về an toàn phương tiện giao thông chạy pin nhiên liệu nói chung.

Để đảm bảo việc hiểu và áp dụng thống nhất, tiêu chuẩn đưa ra các định nghĩa cốt lõi bao gồm:

• Hệ thống nhiên liệu Hyđrô: Toàn bộ các thiết bị, đường ống, van và bình chứa dùng để lưu trữ, dẫn và xử lý khí Hyđrô trên xe.
• Hyđrô nén: Trạng thái khí Hyđrô được lưu trữ dưới áp suất cao trong các bình chứa chuyên dụng của phương tiện.
• Rò rỉ Hyđrô: Sự thoát khí không kiểm soát từ hệ thống nhiên liệu ra môi trường xung quanh hoặc vào các khoang kín của xe.
• Nồng độ giới hạn dưới khả năng cháy (LFL): Mức nồng độ tối thiểu của Hyđrô trong không khí có khả năng bắt lửa và gây cháy nổ.

Đây là nội dung nền tảng quy định các nguyên tắc thiết kế và vận hành an toàn nhằm loại bỏ hoặc giảm thiểu tối đa nguy cơ từ Hyđrô:

• Nguyên tắc phòng ngừa rò rỉ: Hệ thống nhiên liệu phải được thiết kế kín hoàn toàn, sử dụng các vật liệu tương thích với Hyđrô để tránh hiện tượng giòn hóa kim loại do Hyđrô gây ra.
• Kiểm soát sự tích tụ khí: Thiết kế phương tiện phải đảm bảo khí Hyđrô rò rỉ (nếu có) không thể tích tụ trong các khoang kín như khoang hành khách, khoang hành lý hoặc khoang động cơ. Phải có cơ chế thông gió tự nhiên hoặc cưỡng bức hiệu quả.
• Hệ thống phát hiện rò rỉ: Trang bị các cảm biến nhạy bén để phát hiện nồng độ Hyđrô trong không khí trước khi đạt đến giới hạn nguy hiểm, đồng thời kích hoạt hệ thống cảnh báo cho người lái.
• Cơ chế ngắt khẩn cấp: Tự động khóa van cấp nhiên liệu từ bình chứa khi phát hiện sự cố rò rỉ nghiêm trọng hoặc khi xảy ra va chạm giao thông.