TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 9056:2011

ISO/TR 11955:2008

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN-HYBRID – HƯỚNG DẪN VỀ ĐO ĐỘ CÂN BẰNG ĐIỆN TÍCH

Hybrid-electric road vehicles – Guideline for charge balance measurement

Lời nói đầu

TCVN 9056:2011 hoàn toàn tương đương với ISO/TR 11955:2008.

TCVN 9056:2011 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Lời giới thiệu

Về thử nghiệm tiêu thụ nhiên liệu của các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện-hybrid không nạp điện được từ bên ngoài (HEV), điều chủ yếu là phải đo độ cân bằng điện tích trong hệ thống tích điện nạp lại được (RESS) trong quá trình thử nghiệm để bù cho ảnh hưởng của sự thay đổi năng lượng trong RESS đến tiêu thụ nhiên liệu. ISO 23274, khi định nghĩa phép thử tiêu thụ nhiên liệu cơ bản đối với xe điện-hybrid (HEV) không nạp điện được từ bên ngoài, đã không định nghĩa độ chính xác yêu cầu đối với hệ thống đo dòng điện nhưng định nghĩa độ chính xác yêu cầu đối với hệ thống đo dòng điện nhưng định nghĩa độ chính xác yêu cầu đối với độ cân bằng điện tích như là độ chính xác yêu cầu đối với hệ thống đo dòng điện tổng; cho nên độ chính xác yêu cầu của cảm biến dòng điện hoặc hệ thống đo dòng điện đối với mỗi thử nghiệm nên được điều khiển riêng.

Nghiên cứu độ chính xác yêu cầu đối với một hệ thống đo dòng điện là nhiệm vụ phức tạp do thực tế là ảnh hưởng của sai số đo dòng điện đối với độ chính xác của thử nghiệm tiêu thụ nhiên liệu phụ thuộc vào cả đặc tính của xe và chu kỳ thử. Vì độ cân bằng điện tích thường thu được bằng cách lấy tích phân dòng điện của ắc quy (phần còn lại của "giá trị tích tụ của dòng điện nạp "trừ đi" giá trị tích tụ của dòng điện phóng điện") và vì dòng điện của ắc quy gồm có dòng điện nạp gián đoạn rất lớn, dòng điện phóng điện gián đoạn rất lớn và dòng điện nhỏ với khoảng thời gian dài cho nên cần đặc biệt chú ý tới điều khiển tính ổn định của dòng điện một chiều trong hệ thống đo dòng điện để giữ được độ chính xác yêu cầu.

Khi xem xét các cơ sở nêu trên, tiêu chuẩn này mô tả các hướng dẫn chi tiết về các phương pháp đo. độ cân bằng điện tích (bao gồm cả các yêu cầu về các hệ thống đo dòng điện) để đáp ứng toàn bộ độ chính xác yêu cầu được quy định trong ISO 23274.

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN-HYBRID – HƯỚNG DẪN VỀ ĐO ĐỘ CÂN BẰNG ĐIỆN TÍCH

Hybrid - electric road vehicles - Guideline for charge balance measurement

1 Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này quy định các quy trình đo độ cân bằng điện tích để bảo đảm độ chính xác cần thiết và thích hợp của thử nghiệm tiêu thụ nhiên liệu trên các xe chạy điện-hybrid (HEV) có ắc quy được tiến hành dựa trên ISO 23274 (xem Thư mục tài liệu tham khảo).

2 Thuật ngữ và định nghĩa

Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:

2.1

Độ cân bằng điện tích (charge balance)

(của một ắc quy) độ thay đổi điện tích trong một ắc quy trong khoảng thời gian thử

CHÚ THÍCH: Độ cân bằng điện tích thường được biểu thị bằng ampe-giờ.

2.2

Độ cân bằng năng lượng (energy balance) (của một ắc quy) độ thay đổi năng lượng trong một ắc quy trong khoảng thời gian thử