Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4528:1988 quy định các yêu cầu kỹ thuật bắt buộc trong quá trình thi công và nghiệm thu các công trình hầm đường sắt và hầm đường ô tô. Dưới đây là phần tóm tắt chi tiết nội dung Phần mở đầu và các điều khoản đầu tiên (từ Điều 1 đến Điều 4) của tiêu chuẩn này:

- Phạm vi áp dụng (Điều 1)

• Tiêu chuẩn này áp dụng đối với tất cả các tổ chức, đơn vị thực hiện công tác thi công và nghiệm thu hầm đường sắt, hầm đường ô tô trên toàn quốc, không phân biệt nguồn vốn đầu tư.
• Quy chuẩn bao quát toàn bộ quy trình kỹ thuật từ giai đoạn chuẩn bị mặt bằng, đào đất đá, lắp đặt hệ thống chống đỡ tạm thời, thi công vỏ hầm bê tông cốt thép chính thức, cho đến công tác nghiệm thu bàn giao đưa công trình vào khai thác.
• Đối với các công trình hầm đi qua vùng có điều kiện địa chất đặc biệt phức tạp (như vùng có hoạt động địa chất kiến tạo mạnh, hang karst lớn, mỏ khí độc) hoặc áp dụng công nghệ thi công đặc biệt mới, chủ đầu tư và nhà thầu phải lập phương án kỹ thuật riêng để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt trước khi thực hiện.

- Yêu cầu chung về thiết kế và thi công (Điều 2)

• Mọi hoạt động thi công hầm phải tuân thủ nghiêm ngặt theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công đã được phê duyệt. Nghiêm cấm việc tự ý thay đổi kích thước hình học, kết cấu chống đỡ hoặc mác vật liệu khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của đơn vị thiết kế và chủ đầu tư.
• Trước khi khởi công, nhà thầu phải hoàn thành việc lập Thiết kế tổ chức thi công (TCTC) và Biện pháp thi công (BPTC) chi tiết, trong đó xác định rõ phương pháp đào hầm, sơ đồ vận chuyển đất đá thải, giải pháp thông gió, chiếu sáng, thoát nước và cấp điện, cấp nước phục vụ thi công.
• Vật liệu đưa vào sử dụng trong công trình (như xi măng, cốt thép, chất phụ gia đông cứng nhanh, neo đá, bê tông phun) phải có chứng chỉ chất lượng của nhà sản xuất và phải được thí nghiệm kiểm chứng đạt yêu cầu trước khi đưa vào lò hầm.

- Công tác trắc địa và đo đạc địa chất trong thi công (Điều 3)

• Công tác trắc địa trong thi công hầm phải đảm bảo độ chính xác tuyệt đối để định hướng chính xác tim hầm, tránh hiện tượng lệch tim khi đào thông hầm từ hai phía (gương hầm gặp nhau).
• Nhà thầu phải thiết lập hệ thống mốc trắc địa khống chế mặt đất và trong hầm vững chắc, thường xuyên tiến hành quan trắc, kiểm tra và hiệu chỉnh các mốc này để kịp thời phát hiện các sai lệch do sự dịch chuyển của địa tầng.
• Trong suốt quá trình đào hầm, phải có cán bộ địa chất thường trực tại gương hầm để theo dõi, ghi chép và vẽ bản đồ địa chất thực tế. Khi phát hiện địa chất thay đổi bất lợi so với hồ sơ thiết kế (như gặp đứt gãy, nước ngầm lớn, đá yếu), phải báo cáo ngay để điều chỉnh biện pháp chống đỡ kịp thời nhằm ngăn ngừa sập lở.

- Quy định về an toàn lao động và vệ sinh môi trường (Điều 4)

• Thi công hầm là loại công việc có tính chất đặc biệt nguy hiểm và độc hại. Do đó, công tác an toàn lao động và vệ sinh môi trường phải được đặt lên hàng đầu và tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành về an toàn lao động.
• Tất cả cán bộ kỹ thuật và công nhân làm việc trong hầm phải được huấn luyện, sát hạch về kỹ thuật an toàn thi công hầm và được trang bị đầy đủ phương tiện bảo hộ lao động cá nhân phù hợp (mũ bảo hiểm, ủng, khẩu trang lọc độc, kính bảo hộ).
• Hệ thống thông gió cưỡng bức trong hầm phải hoạt động liên tục 24/24 giờ để đảm bảo cung cấp đủ lưu lượng không khí sạch cho người lao động và làm loãng nồng độ các khí độc hại, bụi mịn phát sinh do nổ mìn hoặc khí thải của máy móc thiết bị xuống dưới mức giới hạn cho phép.
• Hệ thống chiếu sáng trong hầm phải đầy đủ, liên tục tại mọi vị trí làm việc và dọc theo tuyến hầm. Hệ thống điện thi công phải sử dụng cấp điện áp an toàn, có thiết bị chống rò rỉ điện và được kiểm tra định kỳ để tránh nguy cơ điện giật trong môi trường ẩm ướt của hầm.