Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5721-1:2002 do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành là văn bản kỹ thuật quan trọng quy định các yêu cầu chất lượng và phương pháp thử nghiệm đối với săm xe máy (phần 1). Dưới đây là tóm tắt chi tiết nội dung phần mở đầu và các điều khoản đầu tiên từ Điều 1 đến Điều 4 của tiêu chuẩn này.

- Phạm vi áp dụng (Điều 1)

• Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu và phương pháp thử nghiệm đối với các loại săm bơm hơi bằng cao su, được thiết kế để sử dụng cho xe máy, xe mô tô hai bánh và các phương tiện tương tự.
• Phạm vi áp dụng tập trung vào việc đảm bảo tính an toàn, độ bền và khả năng tương thích của săm với các loại lốp xe máy thông dụng trên thị trường.

- Tài liệu viện dẫn (Điều 2)

• Tiêu chuẩn này áp dụng kết hợp với các tài liệu viện dẫn liên quan để đảm bảo tính đồng bộ trong việc thử nghiệm cơ lý hóa của vật liệu cao su.
• Các tài liệu viện dẫn bao gồm các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế về phương pháp xác định độ bền kéo, độ giãn dài, độ lão hóa của cao su lưu hóa, cũng như các tiêu chuẩn kỹ thuật về van dành cho săm lốp xe.

- Ký hiệu và kích cỡ (Điều 3)

• Ký hiệu kích cỡ của săm xe máy phải được ghi rõ ràng trên sản phẩm và bao bì, đảm bảo trùng khớp và phù hợp hoàn toàn với ký hiệu kích cỡ của lốp xe máy tương ứng mà nó được lắp đặt.
• Các thông số ký hiệu bao gồm chiều rộng mặt cắt danh nghĩa của lốp và đường kính danh nghĩa của vành xe (ký hiệu bằng inch hoặc mm).

- Yêu cầu kỹ thuật cốt lõi (Điều 4)

• Ngoại quan sản phẩm: Thân săm phải có bề mặt đồng đều, nhẵn mịn, không được có các khuyết tật ngoại quan như vết nứt, bọt khí, tạp chất lẫn trong cao su hoặc các nếp gấp sâu làm suy giảm khả năng chịu lực.
• Độ kín khí: Săm xe máy phải đảm bảo độ kín khí tuyệt đối. Khi được bơm căng đến áp suất thử nghiệm quy định và ngâm hoàn toàn trong nước, không được xuất hiện bất kỳ hiện tượng rò rỉ khí hoặc sủi bọt khí nào từ thân săm và mối nối van.
• Tính chất cơ lý của cao su: Quy định nghiêm ngặt về độ bền kéo đứt và độ giãn dài khi đứt của vật liệu cao su chế tạo săm. Các chỉ số này phải nằm trong giới hạn cho phép trước và sau khi tiến hành thử nghiệm lão hóa nhiệt để đảm bảo săm không bị chai cứng hoặc nứt nẻ trong quá trình sử dụng thực tế.
• Độ bền liên kết van: Mối nối giữa đế van cao su và thân săm phải cực kỳ chắc chắn. Lực liên kết tại vị trí này phải đạt tiêu chuẩn quy định để tránh hiện tượng rách, hở hoặc bung van khi xe vận hành ở tốc độ cao hoặc khi phanh gấp.
• Yêu cầu đối với van săm: Van lắp vào săm phải là loại van tiêu chuẩn, có lõi van (ruột xe) hoạt động nhạy bén, kín khít và phải có nắp đậy bảo vệ để ngăn ngừa bụi bẩn, nước xâm nhập vào bên trong.