Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8273-5:2013 (hoàn toàn tương đương với ISO 7967-5:2010) quy định về thuật ngữ liên quan đến các bộ phận và hệ thống của động cơ đốt trong kiểu pit tông, cụ thể là Phần 5: Hệ thống làm mát. Dưới đây là phần tóm tắt chi tiết và chuyên sâu về Phần mở đầu và các điều khoản đầu tiên (từ Điều 1 đến Điều 4) của tiêu chuẩn này.

- Phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn (Điều 1)

• Tiêu chuẩn này thiết lập và định nghĩa các thuật ngữ chuyên ngành liên quan đến hệ thống làm mát của động cơ đốt trong kiểu pit tông.
• Phạm vi áp dụng bao gồm các loại động cơ đốt trong kiểu pit tông sử dụng cho phương tiện giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy và các thiết bị động lực khác, ngoại trừ động cơ dùng cho máy bay.
• Mục đích của việc chuẩn hóa thuật ngữ nhằm tạo ra sự thống nhất, đồng bộ trong thiết kế, chế tạo, thử nghiệm, nghiệm thu và vận hành hệ thống làm mát động cơ trên phạm vi toàn quốc và hội nhập quốc tế.

- Tài liệu viện dẫn (Điều 2)

• Tiêu chuẩn này viện dẫn các tài liệu kỹ thuật và tiêu chuẩn quốc tế có liên quan chặt chẽ để đảm bảo tính đồng bộ về mặt thuật ngữ kỹ thuật.
• Các tài liệu viện dẫn đóng vai trò là cơ sở pháp lý và kỹ thuật bổ trợ, giúp làm rõ các khái niệm liên quan đến động cơ đốt trong mà không được định nghĩa trực tiếp trong phần này.

- Thuật ngữ và định nghĩa chung về hệ thống làm mát (Điều 3)

• Hệ thống làm mát (Cooling system): Là tập hợp tất cả các bộ phận, thiết bị và đường ống có nhiệm vụ truyền lượng nhiệt thừa từ các chi tiết nóng của động cơ ra môi trường xung quanh, nhằm duy trì nhiệt độ làm việc tối ưu cho động cơ.
• Chất làm mát (Coolant): Môi chất trung gian (như nước, không khí, dung dịch chống đông) được sử dụng để hấp thụ nhiệt từ các chi tiết của động cơ và giải phóng lượng nhiệt đó ra môi trường bên ngoài.
• Hệ thống làm mát bằng chất lỏng (Liquid cooling system): Hệ thống sử dụng chất lỏng tuần hoàn qua các đường áo nước trong thân máy và nắp máy để hấp thụ và vận chuyển nhiệt lượng đi tản nhiệt.
• Hệ thống làm mát bằng không khí (Air cooling system): Hệ thống sử dụng dòng không khí thổi trực tiếp qua các cánh tản nhiệt được đúc liền trên thân máy và nắp máy để tản nhiệt trực tiếp ra môi trường.

- Phân loại và các khái niệm cốt lõi của hệ thống làm mát (Điều 4)

• Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức (Forced circulation cooling system): Hệ thống sử dụng bơm nước để tạo áp lực, ép buộc chất lỏng làm mát tuần hoàn liên tục qua các chi tiết cần làm mát và bộ tản nhiệt.
• Hệ thống làm mát kiểu bốc hơi (Evaporative cooling system): Hệ thống hoạt động dựa trên nguyên lý đối lưu tự nhiên và tận dụng nhiệt ẩn hóa hơi của nước khi sôi để mang nhiệt lượng đi.
• Hệ thống làm mát hở (Open cooling system): Hệ thống trong đó chất làm mát (thường là nước) tiếp xúc trực tiếp với khí quyển hoặc được thải ra ngoài sau khi làm mát (thường gặp ở động cơ tàu thủy).
• Hệ thống làm mát kín (Closed cooling system): Hệ thống tuần hoàn kín hoàn toàn, chất làm mát không tiếp xúc với khí quyển và áp suất trong hệ thống được kiểm soát chặt chẽ bởi van an toàn nhằm nâng cao điểm sôi của chất làm mát.