Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7982-2:2008 hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO 18185-2:2007. Đây là văn bản kỹ thuật quan trọng quy định các yêu cầu áp dụng đối với dấu niêm phong điện tử (e-seal) sử dụng cho công te nơ chở hàng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Dưới đây là tóm tắt chi tiết nội dung từ Điều 1 đến Điều 4 của tiêu chuẩn này.

- Điều 1: Phạm vi áp dụng

Điều khoản này xác định rõ giới hạn và mục tiêu áp dụng của tiêu chuẩn, cụ thể bao gồm:

• Quy định các yêu cầu đối với việc áp dụng dấu niêm phong điện tử (e-seal) trên công te nơ chở hàng nhằm tối ưu hóa tính bảo mật và hiệu quả quản lý hành trình hàng hóa.
• Xác định các điều kiện môi trường, yêu cầu vật lý và các tiêu chí vận hành mà dấu niêm phong điện tử phải đáp ứng trong suốt quá trình vận chuyển quốc tế.
• Hướng dẫn quy trình lắp đặt, kiểm tra, đọc dữ liệu và xử lý thông tin từ dấu niêm phong điện tử để đảm bảo tính toàn vẹn của hàng hóa bên trong công te nơ từ điểm đi đến điểm đến.

- Điều 2: Tài liệu viện dẫn

Để áp dụng tiêu chuẩn này một cách chính xác, người sử dụng cần tham chiếu đến các tài liệu quan trọng sau đây:

• TCVN 7982-1 (ISO 18185-1): Công te nơ chở hàng - Dấu niêm phong điện tử - Phần 1: Giao thức truyền thông vô tuyến.
• TCVN 7982-3 (ISO 18185-3): Công te nơ chở hàng - Dấu niêm phong điện tử - Phần 3: Đặc tính môi trường.
• TCVN 7982-4 (ISO 18185-4): Công te nơ chở hàng - Dấu niêm phong điện tử - Phần 4: Bảo mật dữ liệu.
• TCVN 7982-5 (ISO 18185-5): Công te nơ chở hàng - Dấu niêm phong điện tử - Phần 5: Vật lý của dấu niêm phong.
• ISO 17712: Tiêu chuẩn về dấu niêm phong cơ học dùng cho công te nơ chở hàng (yêu cầu về độ bền cơ học cao).

- Điều 3: Thuật ngữ và định nghĩa

Tiêu chuẩn đưa ra các định nghĩa chuẩn hóa để thống nhất cách hiểu trong toàn ngành logistics và an ninh vận tải:

• Dấu niêm phong điện tử (Electronic Seal - E-seal): Thiết bị vô tuyến hoạt động bằng pin hoặc thụ động, được gắn vào cơ cấu khóa của công te nơ nhằm ghi lại trạng thái niêm phong và truyền phát thông tin này khi được yêu cầu bởi thiết bị đọc hợp lệ.
• Trạng thái niêm phong (Seal Status): Thông tin cho biết dấu niêm phong đang ở trạng thái đóng (an toàn) hay đã bị mở hoặc bị can thiệp trái phép (bị xâm phạm).
• Sự can thiệp trái phép (Tampering): Bất kỳ hành vi vật lý hoặc điện tử nào nhằm mở, phá hủy hoặc thay đổi dữ liệu của dấu niêm phong mà không được phép của cơ quan có thẩm quyền.
• Thiết bị đọc (Reader): Thiết bị chuyên dụng dùng để giao tiếp vô tuyến với dấu niêm phong điện tử nhằm truy xuất dữ liệu định danh và trạng thái bảo mật của công te nơ.

- Điều 4: Yêu cầu áp dụng chung

Điều khoản này quy định chi tiết các nguyên tắc và yêu cầu kỹ thuật khi triển khai sử dụng dấu niêm phong điện tử trên thực tế:

• Yêu cầu về vị trí lắp đặt: Dấu niêm phong điện tử phải được lắp đặt tại các vị trí dễ nhận biết, đảm bảo không bị che khuất bởi các kết cấu cơ học của công te nơ để tránh làm suy giảm tín hiệu vô tuyến. Vị trí lắp đặt phải tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất và các quy định an ninh hàng hải quốc tế.
• Yêu cầu về độ bền cơ học và bảo mật vật lý: Thiết bị phải đáp ứng các tiêu chuẩn cơ học tối thiểu tương đương với dấu niêm phong an ninh cao (High Security Seal) theo tiêu chuẩn ISO 17712 để ngăn chặn việc phá hủy bằng lực cơ học thông thường.
• Yêu cầu về truyền thông vô tuyến: Tần số và giao thức truyền dữ liệu giữa dấu niêm phong và thiết bị đọc phải tuân thủ nghiêm ngặt các phần liên quan của bộ tiêu chuẩn ISO 18185, đảm bảo khả năng tương thích toàn cầu tại các cảng biển, cửa khẩu và ga tàu.
• Quản lý vòng đời và dữ liệu: Mỗi dấu niêm phong điện tử phải có một mã định danh duy nhất (ID) được ghi nhận vĩnh viễn và không thể thay đổi. Hệ thống quản lý phải ghi nhận đầy đủ thời gian, địa điểm lắp đặt, thông tin người thực hiện và trạng thái của dấu niêm phong trong suốt hành trình của công te nơ.
• Khả năng chống chịu môi trường: Thiết bị phải hoạt động ổn định trong các điều kiện thời tiết khắc nghiệt tại biển, bao gồm sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, độ ẩm cao, tác động của muối biển và rung lắc cơ học mạnh trong quá trình vận chuyển bằng tàu biển, đường sắt hoặc đường bộ.