TIÊU CHUẨN VIỆT NAM

TCVN 6205:1996

ISO 7645:1988

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - ĐO ĐỘ KHÓI CỦA KHÍ XẢ TỪ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NÉN CHÁY (DIEZEN) - THỬ Ở MỘT TỐC ĐỘ ỔN ĐỊNH

Road vehicles - Measurement of opacity of exhaust gas from compression ignition (diesel) engine - Steady single speed test

Lời nói đầu

TCVN 6205:1996 hoàn toàn tương đương với ISO 7645:1988.

TCVN 6205:1996 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học, Công nghệ và Môi trường ban hành.

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - ĐO ĐỘ KHÓI CỦA KHÍ XẢ TỪ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NÉN CHÁY (DIEZEN) - THỬ Ở MỘT TỐC ĐỘ ỔN ĐỊNH

Road vehicles - Measurement of opacity of exhaust gas from compression ignition (diesel) engine - Steady single speed test

1. Phạm vi

Tiêu chuẩn này quy định phương pháp thử để đo độ khói của khí xả phát ra từ phương tiện giao thông đường bộ có lắp động cơ đốt trong nén cháy. Tiêu chuẩn mô tả cách đo độ khói của khí xả trong các điều kiện chuẩn dừng ở một tốc độ với toàn tải và bảo đảm sự tương quan với cách đo trong các điều kiện ổn định.

Chú thích - Phương pháp này thích hợp nhất cho phép thử kiểm tra tại trạm nhưng cũng có thể cho phép thử trên đường. Thử ở chế độ giảm tốc nhanh được quy định trong TCVN 6206:1996 chỉ thích hợp cho phép thử kiểm tra tại trạm.

2. Lĩnh vực áp dụng

Tiêu chuẩn này áp dụng cho phương tiện giao thông đường bộ có lắp động cơ đốt trong nén cháy (diezen). Tiêu chuẩn không áp dụng cho các máy kéo nông nghiệp và các xe chuyên dụng trong kỹ thuật xây dựng dân dụng1).

3. Tiêu chuẩn trích dẫn

ISO 1585 Phương tiện giao thông đường bộ - Qui tắc thử động cơ - Công suất hữu ích.

TCVN 6210:1996 Dụng cụ để đo độ khói của khí xả từ động cơ diezen làm việc ở điều kiện trạng thái ổn định.

TCVN 6206:1996 (ISO 7644) Phương tiện giao thông đường bộ - Đo độ khói của khí xả từ động cơ đốt trong nén cháy (điêzen) - Thử ở chế độ giảm tốc nhanh.

4. Định nghĩa

Tiêu chuẩn này sử dụng các định nghĩa đã quy định trong TCVN 6206:1996 (ISO 7644).

5. Nguyên lý

Đặt xe lên một bộ con lăn quay tự do và đóng truyền động cho xe chạy; đo độ khói của khí xả trong khi cho xe chạy ở một tốc độ ổn định đã chọn với động cơ ở chế độ toàn tải trong khoảng thời gian tối đa là 8 giây. Tải trọng được hấp thụ bởi các phanh xe tác động lên trục chủ động.

6. Thiết bị thử

6.1. Bộ con lăn

Bộ con lăn phải có khả năng tiếp nhận các xe có cầu đơn hoặc cầu kép (có thể được chất tải tới 13 t cho một cầu) cùng với ghép nối của các con lăn bên trái và bên phải (nếu chúng được lắp riêng rẽ với nhau) và có ít nhất là một cặp con lăn cho một cầu2).

Các con lăn phải được trang bị phanh hoặc các phương tiện thích hợp khác để dễ dàng di chuyển xe thử khỏi bộ con lăn. Đường kính của con lăn không được nhỏ hơn 200 mm. Bộ con lăn không cần phải có khả năng hấp thụ năng lượng, nghĩa là nó có thể bao gồm các “con lăn tự do”3).

6.2. Đồng hồ tốc độ

Phải trang bị dụng cụ để chỉ báo tốc độ động cơ. Độ chính xác của dụng cụ phải ở trong khoảng ± 60 vg/ph hoặc 2% tốc độ động cơ, dùng trị số lớn hơn trong hai trị số trên. Thời gian đáp ứng phải nhỏ hơn 0,5 giây đối với 90% của một nấc tín hiệu vào và độ tuyến tính phải tốt hơn 1%.

6.3. Đồng hồ chỉ thời gian thử

Phải trang bị đồng hồ để chỉ báo thời gian thử khi thời