TIÊU CHUẨN VIỆT NAM

TCVN 3841 - 1993

XE ĐẠP

Ổ LÁI

Bicycle

Steer bushing

LỜI NÓI ĐẦU

TCVN 3841 – 1993 thay thế cho TCVN 3841 – 1988;

TCVN 3841 – 1993 do Trung tâm Tiêu chuẩn – Chất lượng biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn – Đo lường – Chất lượng đề nghị và được Bộ Khoa học – Công nghệ và Môi trường ban hành theo Quyết định số 70/QĐ ngày 23 tháng 2 năm 1993.

XE ĐẠP

Ổ LÁI

Bicycle

Steer bushing

1. KÍCH THƯỚC CƠ BẢN

1.1 Kích thước cơ bản của ổ lái được quy định trên hình vẽ.

Chú thích : Hình vẽ không quy định kết cấu cụ thể của ổ lái.

2. YÊU CẦU KỸ THUẬT

2.1 Độ cứng bề mặt các chi tiết lăn bi:

54 ÷ 60 HRC đối với chi tiết dày;

48 ÷ 56 đối với chi tiết mỏng.

2.2 Độ nhám bề mặt lăn bi đạt:

R_a = 1,25 ÷ 0,62 µm.

2.3 Ren của chi tiết có ren theo TCVN 1692-1991.

2.4 Các chi tiết của ổ lái không được rạn, nứt, lồi lõm, có gờ sắc.

2.5 Ổ lái phải có kết cấu chống xoay.

2.6 Ổ lái không được kẹt, vỡ, mòn đường lăn bi quá 0,3mm khi thử khả năng làm việc theo điều 3.4.

2.7 Mặt ngoài nhìn thấy của các chi tiết ổ lái phải mạ.

3. PHƯƠNG PHÁP THỬ

3.1 Kiểm tra các yêu cầu bên ngoài của các chi tiết ổ lái bằng mắt thường.

3.2 Kiểm tra chất lượng ren, kích thước và nhám bề mặt của các chi tiết ổ lái bằng dụng cụ đo vạn năng hoặc chuyên dùng.

3.3 Kiểm tra độ cứng bề mặt lăn bi theo TCVN 257-85.

3.4 Thử khả năng làm việc của ổ lái được tiến hành trên thiết bị thử khung – càng lái theo TCVN 5511-1991.

Lắp ổ lái vào khung và càng lái xe đạp như trạng thái sử dụng. Gá khung – càng lái lên thiết bị thử. Treo vật nặng như thử khả năng làm việc khung – càng lái theo các quy định của TCVN 5511-1991.

Thời gian thử là 2h30’.

4. GHI NHÃN VÀ BAO GÓI

4.1 Trên mỗi bộ ổ lái phải ghi rõ dấu hiệu hàng hóa của cơ sở sản xuất.

4.2 Ổ lái phải được bôi mỡ chống gỉ và được bao gói trong bao bì bằng giấy cứng hoặc túi nhựa. Trên bao bì ghi rõ:

- Tên cơ quan chủ quản của cơ sở sản xuất;

- Tên cơ sở sản xuất;

- Thời gian xuất xưởng;

- Số hiệu của tiêu chuẩn này.

Chú thích: Cho phép dùng những hình thức và qui cách bao bì khác nhưng phải duy trì được chất lượng ổ lái trong quá trình vận chuyển và bảo quản.