Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6567:2015 là văn bản kỹ thuật quan trọng quy định về yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu đối với khí thải gây ô nhiễm từ động cơ cháy do nén (C.I.), động cơ cháy cưỡng bức sử dụng khí dầu mỏ hoá lỏng (LPG) và động cơ sử dụng khí thiên nhiên (NG) lắp trên ô tô. Dưới đây là tóm tắt chi tiết và chuyên sâu các nội dung cốt lõi của tiêu chuẩn này dựa trên danh mục quy định.

- Phạm vi áp dụng và phân loại mức tiêu chuẩn khí thải (Euro 1 đến Euro 5)

• Tiêu chuẩn phân định rõ ràng các yêu cầu kỹ thuật và phương pháp kiểm tra khí thải theo hai nhóm thế hệ công nghệ: Nhóm công nghệ cũ (Euro 1 và Euro 2) và Nhóm công nghệ tiên tiến hơn (Euro 3 đến Euro 5).
• Đối với mức Euro 1 và Euro 2: Quy định các đặc điểm chủ yếu của động cơ và xe khi kiểm tra khí thải, đi kèm với các thông số kỹ thuật cụ thể của nhiên liệu chuẩn dành riêng cho giai đoạn này nhằm phục vụ thử nghiệm phê duyệt kiểu và kiểm tra sự phù hợp của sản xuất.
• Đối với mức Euro 3 đến Euro 5: Tập trung vào các đặc điểm chủ yếu của động cơ gốc (parent engine) và các thông tin liên quan đến kiểm tra khí thải. Tiêu chuẩn áp dụng các yêu cầu nghiêm ngặt hơn về thông số kỹ thuật của nhiên liệu chuẩn tương ứng với công nghệ kiểm soát khí thải hiện đại.

- Quy định về thông số vận hành và chế độ tải của động cơ trong thử nghiệm

• Xác định tỷ lệ phần trăm mô men xoắn so với mô men xoắn lớn nhất đối với động cơ thử nghiệm nhằm thiết lập các điểm đo chuẩn xác trên đường đặc tính ngoài của động cơ.
• Quy định chi tiết về phần trăm tải (bao gồm các mức phần trăm tải L, phần trăm tải R, S, T, U) để thiết lập các chế độ vận hành giả định trong chu trình thử nghiệm khí thải, đảm bảo phản ánh đúng điều kiện hoạt động thực tế của phương tiện.
• Quy định phương pháp hiệu chuẩn bơm thể tích (PDP) thông qua việc xác định phần bị chắn của hàm hiệu chuẩn PDP, đảm bảo độ chính xác của hệ thống đo lưu lượng khí thải.

- Phương pháp thử nghiệm và thiết bị đo lường khí thải

• Đo lường hydrocacbon không chứa mê tan (NMHC): Quy định việc xác định phần nhỏ không có mê tan bằng thiết bị cắt mê tan bằng nhiệt (NMC) hoạt động kết hợp với thiết bị ion hóa ngọn lửa (FID). Hàm lượng NMHC được tính toán bằng cách trừ lượng mê tan (CH4) ra khỏi tổng lượng hydrocacbon (HC) đo được.
• Thử nghiệm chu trình ELR (European Load Response): Đề ra các yêu cầu bắt buộc đối với thiết bị thử nghiệm (cả thiết bị cần thiết và thiết bị tùy chọn). Độ khói của khí thải phải được đo bằng thiết bị đo độ khói chuyên dụng có chế độ chỉ thị độ khói và hệ số hấp thụ ánh sáng. Trong đó, giá trị độ khói của chu trình thử phải được ghi nhận dựa trên hệ số hấp thụ ánh sáng, còn chế độ chỉ thị độ khói thông thường chỉ dùng để kiểm tra và hiệu chuẩn thiết bị.
• Hệ thống lấy mẫu và phân tích khí thải: Mô tả chi tiết cấu hình hệ thống lấy mẫu, các van, van điện từ (sôlênôit), bơm và các bộ chuyển mạch. Tiêu chuẩn cho phép linh hoạt thay đổi cấu hình hệ thống nếu chứng minh được tính tương đương về kết quả đo lường dựa trên các đánh giá kỹ thuật chuẩn xác.

- Quy định đối với hệ thống xử lý khí thải và hệ thống chẩn đoán trên xe (OBD)

• Bộ xúc tác oxy hóa: Áp dụng các yêu cầu kỹ thuật riêng biệt đối với các bộ xúc tác oxy hóa được lắp đặt tách biệt hoàn toàn khỏi hệ thống xử lý sau xả. Đối với các chất xúc tác tích hợp trong hộp của hệ thống sau xử lý, các yêu cầu sẽ tuân thủ theo các mục chuyên biệt tương ứng.
• Hệ thống chẩn đoán sự cố trên xe (OBD): Tiêu chuẩn đưa ra các hướng dẫn và ví dụ cụ thể để đánh giá tính năng của hệ thống OBD bao gồm:
  • Thông tin chung về cấu trúc và nguyên lý hoạt động của hệ thống OBD trên xe.
  • Đánh giá sự tuân thủ của hệ thống OBD đối với các ngưỡng phát thải quy định.
  • Xác định và xử lý các trường hợp thiếu hụt (deficiencies) của hệ thống OBD khi không thể đáp ứng hoàn toàn một số yêu cầu kỹ thuật cụ thể.
  • Quy trình thực hiện các thử nghiệm minh họa nhằm chứng minh khả năng phát hiện lỗi của hệ thống OBD đối với các linh kiện liên quan đến khí thải.
  • Thiết lập giao thức thử nghiệm (test protocol) chuẩn hóa để thống nhất phương pháp đánh giá giữa các phòng thử nghiệm.