Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8287-4:2009 (hoàn toàn tương đương với ISO 4378-4:2009) là một phần quan trọng trong bộ tiêu chuẩn về ổ trượt, tập trung vào việc quy định các ký hiệu cơ bản. Việc thống nhất các ký hiệu này giúp tạo ra một ngôn ngữ kỹ thuật chung, hỗ trợ đắc lực cho công tác thiết kế, tính toán, chế tạo và nghiệm thu ổ trượt tại Việt Nam cũng như hội nhập quốc tế.

Dưới đây là tóm tắt chi tiết nội dung Phần mở đầu và các điều khoản đầu (từ Điều 1 đến Điều 4) của tiêu chuẩn:

- Phạm vi áp dụng (Điều 1)

• Tiêu chuẩn này quy định các ký hiệu cơ bản được sử dụng trong lĩnh vực ổ trượt, phục vụ cho các tính toán thiết kế, nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm.
• Các ký hiệu quy định trong tiêu chuẩn áp dụng cho tất cả các loại ổ trượt, bao gồm ổ trượt bôi trơn thủy động, thủy tĩnh, ổ trượt khô và các dạng bôi trơn đặc biệt khác.
• Mục tiêu của việc chuẩn hóa ký hiệu là nhằm hạn chế tối đa sự nhầm lẫn trong các tài liệu kỹ thuật, bản vẽ thiết kế và các công trình nghiên cứu khoa học liên quan đến ổ trượt.

- Tài liệu viện dẫn (Điều 2)

• Tiêu chuẩn này liên kết chặt chẽ với các phần khác trong bộ tiêu chuẩn TCVN 8287 (ISO 4378) về ổ trượt.
• Các tài liệu viện dẫn bao gồm các tiêu chuẩn quy định về thuật ngữ, định nghĩa và phân loại ổ trượt nhằm đảm bảo tính đồng bộ, nhất quán khi giải thích ý nghĩa của các ký hiệu cơ bản.
• Việc áp dụng các ký hiệu trong tiêu chuẩn này phải luôn được đối chiếu và phối hợp đồng bộ với các tài liệu viện dẫn được nêu trong văn bản.

- Thuật ngữ và định nghĩa (Điều 3)

• Tiêu chuẩn áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa đã được quy định thống nhất trong các phần trước của bộ tiêu chuẩn TCVN 8287 (ISO 4378).
• Các khái niệm cơ bản về hình học ổ trượt, trạng thái bôi trơn, đặc tính động học và động lực học được định nghĩa rõ ràng để làm cơ sở cho việc gán các ký hiệu tương ứng.

- Hệ thống ký hiệu cơ bản và nguyên tắc xây dựng (Điều 4)

• Nguyên tắc chung: Các ký hiệu cơ bản được xây dựng chủ yếu từ các chữ cái Latinh và Hy Lạp. Mỗi chữ cái đại diện cho một đại lượng vật lý hoặc thông số hình học đặc trưng của ổ trượt.
• Ký hiệu hình học: Quy định các ký hiệu cho các kích thước cơ bản như đường kính trục, đường kính trong của bạc lót, chiều rộng ổ trượt, khe hở hướng tâm, độ lệch tâm và các thông số dung sai chế tạo.
• Ký hiệu động học và động lực học: Xác định các ký hiệu cho vận tốc góc, vận tốc dài, tải trọng tác dụng lên ổ trượt (tải trọng tĩnh và tải trọng động), áp suất màng dầu bôi trơn và lực ma sát phát sinh trong quá trình vận hành.
• Ký hiệu về đặc tính bôi trơn và nhiệt độ: Quy định ký hiệu cho độ nhớt động lực học, độ nhớt động học của chất bôi trơn, lưu lượng chất bôi trơn cần thiết, nhiệt độ của màng dầu và tổn thất công suất do ma sát.
• Sử dụng chỉ số phụ (Subscripts): Tiêu chuẩn hướng dẫn chi tiết cách kết hợp các ký hiệu cơ bản với các chỉ số phụ để biểu thị các trạng thái cụ thể (ví dụ: giá trị cực đại, cực tiểu, giá trị trung bình, hoặc các thông số tại các vị trí đặc biệt trên ổ trượt).