Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12587:2019 về Trang thiết bị an toàn giao thông đường bộ - Trụ tiêu dẻo phân làn - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử được công bố bởi Bộ Khoa học và Công nghệ, ban hành nhằm thiết lập hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật đồng bộ cho việc sản xuất, thử nghiệm và nghiệm thu trụ tiêu dẻo phân làn trên hệ thống đường bộ Việt Nam.

Phạm vi và đối tượng áp dụng

• Phạm vi áp dụng: Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với trụ tiêu dẻo phân làn được sử dụng làm trang thiết bị an toàn giao thông đường bộ, có chức năng phân làn, dẫn hướng hoặc cảnh báo cho các phương tiện giao thông.
• Đối tượng áp dụng: Áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, nhập khẩu, thiết kế, thi công, giám sát và nghiệm thu các công trình hạ tầng giao thông đường bộ có sử dụng trụ tiêu dẻo phân làn.

Nội dung quy định cốt lõi từ Điều 1 đến Điều 4

Điều 1: Phạm vi áp dụng

• Xác định giới hạn kỹ thuật của tiêu chuẩn, tập trung vào các loại trụ tiêu làm bằng vật liệu đàn hồi (như nhựa dẻo, cao su tổng hợp) có khả năng tự phục hồi trạng thái đứng thẳng sau khi bị phương tiện giao thông va chạm hoặc đè qua.

Điều 2: Tài liệu viện dẫn

• Tiêu chuẩn quy định việc áp dụng các tài liệu viện dẫn liên quan để xác định các đặc tính cơ lý của vật liệu, độ bền thời tiết và các chỉ tiêu phản quang. Các tài liệu viện dẫn bao gồm các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế về màng phản quang, phương pháp thử nghiệm độ bền kéo, độ bền va đập và thử nghiệm gia tốc thời tiết.

Điều 3: Thuật ngữ và định nghĩa

• Trụ tiêu dẻo phân làn (Flexible delineator post): Là thiết bị cảnh báo giao thông có thân làm bằng vật liệu đàn hồi, được cố định xuống mặt đường bằng đế và hệ thống neo, có khả năng chịu lực va chạm mạnh từ phương tiện mà không bị gãy gập vĩnh viễn.
• Màng phản quang (Retroreflective sheeting): Là lớp vật liệu phản quang được dán xung quanh thân trụ tiêu nhằm tăng khả năng nhận biết cho người điều khiển phương tiện vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.
• Độ bền va đập (Impact resistance): Khả năng chịu đựng lực tác động từ bánh xe hoặc cản trước của phương tiện giao thông mà không bị phá hủy cấu trúc vật lý của trụ tiêu.

Điều 4: Yêu cầu kỹ thuật chung

• Yêu cầu về vật liệu: Thân trụ tiêu phải được chế tạo từ các hợp chất polymer có tính đàn hồi cao (như Polyurethane - PU, Thermoplastic Polyurethane - TPU hoặc tương đương), có khả năng chống tia cực tím (UV) để không bị giòn gãy, lão hóa nhanh dưới tác động của ánh nắng mặt trời.
• Yêu cầu về hình dáng và kích thước: Trụ tiêu phải có thiết kế hình trụ tròn hoặc thon dần về phía đỉnh. Kích thước chiều cao, đường kính thân và kích thước đế phải tuân thủ các thông số thiết kế tiêu chuẩn để đảm bảo tầm nhìn tối ưu cho người tham gia giao thông.
• Yêu cầu về màu sắc: Thân trụ tiêu phải có màu sắc cảnh báo nổi bật (thường là màu cam, đỏ hoặc vàng). Màu sắc phải đồng nhất trên toàn bộ thân trụ và không bị phai nhạt vượt quá giới hạn cho phép sau thời gian thử nghiệm thời tiết nhân tạo.
• Yêu cầu về màng phản quang: Màng phản quang dán trên trụ tiêu phải đạt cấp độ phản quang theo quy định hiện hành, đảm bảo độ bám dính chắc chắn vào thân trụ, không bị bong tróc khi trụ tiêu bị uốn cong hoặc chịu tác động của nước mưa và nhiệt độ cao.

Hiệu lực thi hành

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12587:2019 có hiệu lực áp dụng kể từ ngày công bố. Các cơ quan quản lý đường bộ và đơn vị thi công có trách nhiệm tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu kỹ thuật này để đảm bảo chất lượng công trình và an toàn cho người tham gia giao thông.