Giới thiệu chung về Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11640:2016 (ISO 6627:2011)

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11640:2016 hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO 6627:2011, quy định về các yêu cầu kỹ thuật, kích thước và đặc tính hệ mét của vòng găng dầu tổ hợp (vòng găng dầu có lò xo giãn) dùng cho động cơ đốt trong kiểu pittông chuyển động tịnh tiến. Đây là tài liệu kỹ thuật nền tảng giúp các nhà sản xuất, cơ quan kiểm định và đơn vị thiết kế thống nhất các thông số chất lượng của vòng găng dầu tổ hợp trên phạm vi toàn quốc và hội nhập quốc tế.

Phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn (Điều 1)

Tiêu chuẩn này quy định cụ thể các đặc tính kích thước của các loại vòng găng dầu tổ hợp hệ mét, bao gồm:

• Áp dụng cho các loại vòng găng dầu tổ hợp kiểu lò xo giãn/vòng gạt (expander/segment) có đường kính danh nghĩa từ 40 mm đến 125 mm (bao gồm cả hai giá trị này).
• Sử dụng cho các động cơ đốt trong kiểu pittông chuyển động tịnh tiến hoạt động trong các điều kiện làm việc từ trung bình đến khắc nghiệt.
• Cung cấp các thông số kỹ thuật cơ bản để người thiết kế lựa chọn và tính toán kích thước lắp ghép phù hợp cho rãnh găng trên pittông.

Tài liệu viện dẫn (Điều 2)

Để áp dụng tiêu chuẩn này một cách chính xác và đồng bộ, cần kết hợp viện dẫn với các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế liên quan sau đây:

• TCVN 11631-1 (ISO 6621-1) về Động cơ đốt trong - Vòng găng - Phần 1: Từ vựng.
• TCVN 11631-4 (ISO 6621-4) về Động cơ đốt trong - Vòng găng - Phần 4: Yêu cầu kỹ thuật chung.
• Các tiêu chuẩn liên quan khác về phương pháp đo, vật liệu chế tạo và các lớp phủ bề mặt bảo vệ cho vòng găng động cơ.

Thuật ngữ và định nghĩa (Điều 3)

Tiêu chuẩn đưa ra các định nghĩa chuẩn hóa nhằm thống nhất cách hiểu và mô tả kỹ thuật giữa các bên liên quan:

• Vòng găng dầu tổ hợp (Expander/segment oil-control ring): Là loại vòng găng gồm nhiều chi tiết lắp ghép lại với nhau, bao gồm một lò xo giãn (expander) và các vòng gạt dầu (segments/rails) độc lập, giúp tối ưu hóa khả năng gạt dầu trên vách xi lanh.
• Lò xo giãn (Expander): Chi tiết đàn hồi nằm phía trong rãnh găng, có nhiệm vụ tạo ra lực ép hướng tâm đều đặn để đẩy các vòng gạt tỳ sát vào vách xi lanh.
• Vòng gạt dầu (Segment/Rail): Các lá thép mỏng tiếp xúc trực tiếp với vách xi lanh để thực hiện chức năng gạt lượng dầu bôi trơn thừa trở lại buồng trục khuỷu, ngăn ngừa dầu lọt vào buồng cháy.

Phân loại và ký hiệu các loại vòng găng dầu tổ hợp (Điều 4)

Tiêu chuẩn phân chia vòng găng dầu tổ hợp thành các loại cấu trúc chính dựa trên đặc điểm thiết kế của lò xo giãn và vòng gạt:

• Kiểu ES (Expander/Segment): Cấu trúc tổ hợp ba chi tiết gồm một lò xo giãn dạng sóng và hai vòng gạt dầu bằng thép riêng biệt. Đây là kiểu thiết kế phổ biến nhất, mang lại hiệu quả gạt dầu tối ưu và tính linh hoạt cao theo biên dạng xi lanh.
• Ký hiệu quy ước: Tiêu chuẩn quy định chi tiết cách lập mã ký hiệu cho vòng găng dầu tổ hợp, bao gồm các thông tin bắt buộc như đường kính danh nghĩa, chiều rộng vòng găng, vật liệu chế tạo, và các lớp phủ bề mặt bảo vệ (như mạ crom, phủ nitrit hoặc các lớp phủ đặc biệt khác).