TIÊU CHUẨN VIỆT NAM

TCVN 5721:1993

SĂM VÀ LỐP XE MÁY
Motorcycle tyres and tubes

Lời nói đầu

TCVN 5721:1993 được xây dựng trên cơ sở ISO 4249/1; ISO 5751; !OCT 5262-89;

TCVN 5721:1993 do Ban kỹ thuật Cao su biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng đề nghị và được Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành theo Quyết đính số 320/QĐ ngày 13 tháng 07 năm 1993.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho săm và lốp xe máy bơm hơi.

1. Ký hiệu sản phẩm

1.1 Ký hiệu kích thước lốp

1.1.1 Ký hiệu kích thước lốp được ghi trên hông lốp và bao gồm các đặc tính sau:

- Chiều rộng danh nghĩa mặt cắt lốp;

- Đường kính danh nghĩa tiếp hợp vành;

1.1.2 Chiều rộng danh nghĩa mặt cắt lốp được biểu thị bằng insơ (inch).

1.1.2 Đường kính danh nghĩa tiếp hợp vành được biểu thị bằng insơ (inch).

1.1.4 Ví dụ:

Lốp có chiều rộng danh nghĩa mặt cắt lốp 2,5 inch; đường kính danh nghĩa tiếp hợp vành 17 inch, sẽ được ghi trên hông lốp như sau:

2,50 - 17

2. Yêu cầu kỹ thuật

2.1 Vải mành để sản xuất lốp xe máy phải phù hợp với các quy định hiện hành.

Độ bền kéo đứt sợi mành đã tráng cao su không được nhỏ hơn 100 N/sợi.

2.2 Các chỉ tiêu cơ lý vòng tanh lốp xe máy phải theo đúng các quy định hiện hành đã được duyệt.

2.3 Các chỉ tiêu ngoại quan của săm và lốp xe máy phải theo đúng các quy định hiện hành hoặc theo sự thỏa thuận giữa khách hàng và nhà sản xuất.

Cao su mặt lốp và hông lốp có thể một màu hay khác màu. Cho phép có các kiểu hoa mặt lốp khác nhau nhưng trên một chiếc lốp phải có cùng một loại hoa.

Tất cả các săm phải kín, chiều dài, chiều rộng, chiều dày đồng đều. Chân van phải nằm đúng tâm miếng đệm.

2.4 Các chỉ tiêu cơ lý của săm lốp xe máy phải theo quy định trong bảng.