TIÊU CHUẨN VIỆT NAM

TCVN 5654:1992

QUY PHẠM BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG Ở CÁC BẾN GIAO NHẬN DẦU THÔ TRÊN BIỂN

Regulation on environmental protection et offshore mooring terminals for fetroleum

Lời nói đầu

TCVN 5654 – 1992 do Viện Dầu khí biên soạn, Bộ Công nghiệp nặng đề nghị và được Ủy ban Khoa học nhà nước ban hành theo Quyết định số 212/QĐ ngày 23 tháng 03 năm 1992.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho tất cả các tầu đang hoạt động tại bến và các kho chứa dầu trên bến dao nhận dầu thô trên biển.

1. QUY ĐỊNH CHUNG

1.1. Khi giao nhận dầu thô trên biển tất cả các tầu phải tuyệt đối chấp hành các nội quy về phần giao nhận dầu trên bến.

1.2. Các tầu vào bến và các kho chứa dầu trên bến phải tuân theo các quy định sau:

- Phải có các thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm phù hợp với TCVN 4044-85. Nếu là tầu nước ngoài phải có giấy chứng nhận quốc tế về chống ô nhiễm do dầu mỏ gây ra và phải được các nhà chức trách Việt Nam chấp nhận.

- Trên mỗi tầu, mỗi bến, lãnh đạo phải cử cán bộ chuyên trách về bảo vệ môi trường, công tác an toàn theo dõi thường xuyên và ghi vào sổ theo dõi chống ô nhiễm môi trường để hàng tháng thông báo cho lãnh đạo.

- Tất cả các tầu, các kho chứa dầu hoạt động trên biển phải có các thiết bị phòng cháy và chữa cháy.

2. QUY ĐỊNH VỀ PHÒNG, CHỐNG DẦU BỊ RƠI VÃI TRONG QUÁ TRÌNH GIAO, NHẬN DẦU

2.1. Các biện pháp phòng ngừa dầu rơi vãi trong quá trình tàng trữ và giao, nhận dầu trên bến.

2.1.1. Yêu cầu đối với mọi người làm việc trên bến:

- Tất cả mọi người làm việc trên bến phải được huấn luyện chuyên môn về công tác phòng chống ô nhiễm trên biển và phải được định kỳ kiểm tra chuyên môn và thực tập.

- Phải hiểu biết thực tế về tình trạng của tầu có tải hay không tải.

- Phải hiểu biết về kỹ thuật làm sạch váng dầu, cách sử dụng các thiết bị, kế hoạch phòng chống sự cố tràn dầu.

2.1.2. Cán bộ chuyên trách về bảo vệ môi trường phải kiểm tra thường xuyên.

- Sự rò rỉ ở các thiết bị trên tầu, trên bến.

- Sự rò rỉ ở các van.

- Sự rò rỉ ở các trạm bơm.

- Phát hiện sự xuất hiện bất thường về áp suất trong đường ống dẫn dầu và vòi hút.

- Thường xuyên theo dõi lượng dầu chứa trong kho chứa, trong tầu để phát hiện những tai biến bất thường.

2.1.3. Trước khi giao nhận dầu phải

- Kiểm tra việc chiếu dáng phù hợp quá trình làm việc.

- Kiểm tra chế độ neo tầu.

- Kiểm tra hệ thống thông tin liên lạc giữa tầu giao và tầu nhận trước khi giao nhận dầu, hệ thống này phải bảo đảm hoạt động tốt trong mọi điều kiện.

- Trong quá trình giao nhận dầu phải có một tầu con (ca nô) túc trực tại chỗ để xử lý các sự cố tràn dầu.

- Phải kẹp chỉ toàn bộ các van xả dầu của các tầu.

2.2. Quy định các biện pháp thu gom, xử lý dầu rơi vãi trong quá trình tàng chứa và giao nhận dầu.

2.2.1. Các tầu, các kho tàng chứa dầu, các tầu nhận dầu trên bến phải có các thùng chứa dầu cặn các loại thải ra từ các động cơ, các thiết bị làm việc trên tầu, trên kho tàng trữ dầu.